Ventilador centrífugo de alta eficiencia para buques Ventilador centrífugo pequeño para buques

Ventilador Centrífugo Marino Serie CWL con Alta Eficiencia, Fuerte Resistencia a Oscilaciones y Corrosión para Aplicaciones Marinas

1. General

 Los ventiladores centrífugos marinos de pequeño tamaño de la serie CWL son capaces de soplar aire, aire marino que contiene vapor de sal y aire corrosivo que contiene vapor de aceite. Se pueden utilizar para la ventilación de cocinas, baños, armarios, salas de reuniones yeach cabina, así como otros lugares adecuados en la industria química y metalúrgica terrestre.

Esta serie de ventiladores con motores a prueba de explosiones puede entregar mezclas de gas o vapor que contienen combustibles y explosivos, puede funcionar normalmente en campos peligrosos.

Los ventiladores de la serie CWL (CXL) se adaptan a motores asíncronos trifásicos marinos de pequeñas dimensiones. Su potencia puede ser de 380/220V y 50/60HZ.  (Para algunos ventiladores específicos con motor serie YB, su potencia no puede ser de 220 V).

2.  Características

2.1 Alto parámetro de presión  (H>1.4), alto parámetro de capacidades  (Q>0. 5), alta eficiencia  (n> 65%),

2.2 Ligero, de tamaño pequeño, fiable en funcionamiento, bajo ruido.

2.3 El parámetro de rendimiento es variado y el campo de aplicación es amplio.

2.4 Alta resistencia, buena anticorrosión.

2.5 Fuerte resistencia a oscilaciones, vibraciones e impactos.

3.  Principio de funcionamiento y tipo de estructura

Los ventiladores centrífugos marinos de pequeño tamaño de la serie CWL (CXL) son un tipo de ventiladores de alta eficiencia.

Están equipados con motores asíncronos trifásicos marinos de pequeñas dimensiones. Los impulsores de los ventiladores consisten en fuertes palas policarbonadas hacia adelante. El aire entra en el paso de las palas en dirección axial y produce energía por la fuerza centrífuga, se comprime y entra en la tubería en dirección radial.

El ventilador tipo CWL (CXL) es de tipo de estructura horizontal, el impulsor está montado directamente en el eje del motor.

El impulsor es de estructura remachada y la carcasa y la entrada son de estructura soldada. El impulsor debe estar correctamente equilibrado estática y dinámicamente (se adopta el método de añadir peso:)

El ventilador se puede fabricar para rotación a izquierda o derecha.

4. Explicación del modelo

160D(G)—diámetro del impulsor es100mm,D es baja velocidad (G es alta velocidad)

L—ventilador centrífugo

W—pequeño tamaño

C—marino o naval

5. Especificaciones y Dimensiones