방폭 축류 기계를 사용할 때 임펠러는 일정 기간 사용 후 마모되므로 임펠러 마모를 방지하는 방법은 무엇입니까? 다른 마모 모드에 따라 내마모 조치는 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
I. 방폭 축류 팬의 블레이드 표면
블레이드 표면은 침탄, 플라즈마 표면 처리, 탄화물 스프레이 및 세라믹 판 접착으로 처리할 수 있습니다. 이러한 방법의 한 가지 장점은 블레이드 표면의 경도를 높여 블레이드의 내마모성을 어느 정도 향상시키는 것이지만 각 방법에는 단점이 있습니다. 침탄 공정은 어렵고, 침탄 시 침탄층의 위치와 두께는 블레이드 두께와 마모 및 침탄 공정에 따라 결정해야 하며, 표면 처리 용접 시 블레이드 변형이 크고, 반복 용접은 블레이드 표면에 균열을 일으키고 사고를 유발할 수 있습니다. 스프레이 공정 중 코팅 두께를 결정하기 어렵습니다. 세라믹 타일은 더 잘 작동하지만 가격이 비쌉니다.
2. 방폭 축류 송풍기의 외부 표면에 내마모 코팅 스프레이 이 방법은 작동이 간단하고 비용이 저렴하지만 코팅이 빠르게 마모되며 한 번에 약 3-5개월 동안 사용할 수 있습니다. 3. 방폭 축류 송풍기의 구조 개선
블레이드 면을 지그재그 모양으로 가공하거나, 중공 블레이드를 속이 찬 블레이드로 변경하거나, 블레이드에 내마모 블록을 용접하는 등 여러 가지 방법이 있습니다.
임펠러의 마모를 어느 정도 줄일 수 있습니다.
4. 전면 내마모 단계
마모되기 쉬운 부분에 내마모 격자를 설치하면 입자가 후면 디스크와 블레이드 뿌리로 흐르는 것을 방지하고, 입자의 집중된 마모를 균일한 마모로 전환하며, 임펠러의 내마모성을 향상시키고 팬의 수명을 연장할 수 있습니다.
5. 방폭 축류 송풍기의 공기 역학적 설계 개선
팬 흡입구 모양의 합리적인 선택으로 흡입구에서의 임펠러 상대 속도를 보장하고, 팬 회전 수를 가능한 한 줄이며, 임펠러 러너의 적절한 모양을 선택하여 흡입구에서 출구까지의 블레이드 곡률 반경이 점차 증가하도록 하여 고체 입자와 블레이드 충돌 가능성을 줄입니다.
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