Nhà máy sản xuất Bè nổi hàng hải hiệu suất cao, Bè hơi, Bè hàng hải nổi Yokohama làm từ cao su tự nhiên

Phao cao su khí nén, còn gọi là phao Yokohama, được sản xuất bằng cao su và nhiều lớp vải lốp tẩm cao su. Đây là thiết bị chống va chạm hàng đầu cho các ứng dụng hàng hải trên toàn thế giới.

Phao cao su khí nén nổi bao gồm các tấm cao su gia cố bằng sợi tổng hợp chứa khí nén. Khí bên trong cho phép phao nổi trên mặt nước và hoạt động như một bộ giảm chấn giữa các tàu (tàu với tàu) hoặc giữa tàu và các công trình bến cảng trong quá trình cập bến. Cấu tạo nhẹ giúp dễ dàng thao tác và lắp đặt bằng dây neo hoặc xích neo.

Các phao này duy trì mức hấp thụ năng lượng dưới lực nén nghiêng lên đến 15 độ và chống lại lực cắt hiệu quả. Có sẵn với đường kính từ 500 mm đến 4.500 mm và chiều dài từ 500 mm đến 9.000 mm, phao khí nén có dạng treo hoặc có cấu hình lưới xích và lốp chịu tải nặng. Chúng tôi cũng cung cấp phao khí nén dọc cho tàu ngầm.

• Các lớp sợi lốp tổng hợp gia cố mang lại sự ổn định mạnh mẽ, khả năng chịu nhiệt tuyệt vời, chống mỏi và chống tải trọng va đập
• Không lưu hóa khuôn với quy trình đúc bao quanh tiên tiến
• Vỏ nang cao su đúc nguyên khối loại bỏ các mối nối thứ cấp và điểm yếu về độ bền
• Tường mỏng, mềm với hiệu suất biến dạng tiếp xúc vượt trội và khả năng hấp thụ năng lượng cao
• Khả năng thích ứng tuyệt vời với tiếp xúc nghiêng lên đến 15 độ
• Khả năng nổi đáp ứng việc cập bến đa hướng của tàu
• Dễ dàng lắp đặt và thao tác

Tàu thường tiếp xúc ban đầu với bến hoặc các tàu khác ở các góc xiên trong quá trình STS. Không giống như phao cao su đặc hoặc phao xốp có hiệu suất giảm khi nén nghiêng, phao cao su bơm hơi duy trì khả năng hấp thụ năng lượng nhất quán ngay cả ở góc nén lên đến 15 độ.

Phao cao su khí nén Zhonghaihang bao gồm cao su ngoài, các lớp sợi lốp tổng hợp gia cố và cao su trong, tất cả được lưu hóa chặt chẽ với nhau:

• Cao su ngoài: Bảo vệ các lớp sợi và cao su trong khỏi bị mài mòn và các lực bên ngoài với khả năng chống kéo và chống rách vượt trội
• Lớp gia cố: Duy trì áp suất khí bên trong với cấu tạo sợi lốp tổng hợp
• Cao su trong: Niêm phong khí nén bên trong phao
• Tính năng an toàn: Phao có đường kính ≥2500mm bao gồm van an toàn để giải phóng áp suất dư thừa trong trường hợp quá nén

Bộ phao có các bộ phận đầu kim loại với mặt bích kép và kẹp bu lông/đai ốc, tập trung xung quanh van lốp kiểu ô tô. Cấu tạo này đảm bảo hiệu suất nhất quán trong điều kiện khắc nghiệt và tải trọng chu kỳ, đồng thời giảm thiểu chi phí bảo trì và rủi ro hư hỏng.

• Duy trì áp suất phao trong phạm vi ±5% áp suất khí tiêu chuẩn
• Kiểm tra áp suất khí mỗi ba tháng một lần và điều chỉnh khi cần thiết
• Tránh tiếp xúc với vật sắc nhọn
• Để lưu trữ lâu dài: làm sạch, làm khô, bơm bằng khí nén phù hợp và bảo quản ở nơi mát mẻ, khô ráo, thông thoáng
• Để xa nguồn nhiệt, axit, kiềm, dầu mỡ
• Không gấp hoặc xếp chồng khi lưu trữ