producten
Huis / Producten / Pneumatisch rubberen spatbord /

Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag

Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag

Merknaam: ZHH
MOQ: 1 stuk
Prijs: $909-980 / piece
Gedetailleerde informatie
Plaats van herkomst:
Shandong, China
Deel:
Luchtkussen
Productnaam:
Schip Airbag
Materiaal:
Rubber
Vorm:
Cilindrisch
Maat:
0,8-3,0 m
Kleur:
Zwart
Sollicitatie:
Zeebootjacht
Gebruik:
laden
Functie:
Eenvoudige installatie
Verpakking:
Standaardpakket
Trefwoord:
rubberluchtkussen
Markeren:

Rubbermarine lifting airbag

,

Opblaasbaar reddingspontonschip

,

Cylindrische zwevende startairbag

Productomschrijving
Productbeschrijving

1.Productbeschrijving

Productnaam
Scheepslanceer airbag
Productmodel
ZHH3-6
Merk
ZHH
Diameter
800-3000mm
Standaard
ISO17357:2014
Technologie
Explosieveilig, Algehele Wikkeling, Anti-aging
Specificatie
N.v.t.
Verpakkingsdetails
pallet
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag


Scheepslanceer airbags, ook wel rolbag of scheepslanceerballonnen genoemd, zijn gemaakt van zware synthetische bandkoordlagen met binnen- en buitenrubberlagen in een lange cilindrische ballonvorm. Scheepslanceer airbags kunnen worden gebruikt voor het te water laten van schepen en het aanleggen van schepen.
Het lanceren of upgraden van schepen met behulp van maritieme airbags is een innovatieve scheepslanceertechnologie. Het overwint de nadelen van "lancering vanaf het uiteinde", "zijdelingse scheepslancering", "float-out". Deze scheepslanceertechnologie overwint de beperkingen van het vaste lanceerspoor van zijdelingse lancering.
De toepassing van maritieme lanceerairbags is minder onderhevig aan locatiebeperkingen en vereist geen grootschalige mechanische apparatuur, waardoor de projectcyclus kan worden verkort en veel geld kan worden bespaard. Dit product heeft de kenmerken van veiligheid, efficiëntie, groene milieubescherming, mobiliteit en flexibiliteit. Het wordt veel gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zware objecten, het lanceren en aanleggen van schepen, het heffen en verplaatsen van caissons, het hanteren van andere zware objecten en het assisteren bij onderwaterinstallatieprojecten. Drijvende gebieden.
Deze flexibele scheepslanceertechnologie wordt wereldwijd door steeds meer scheepswerven geaccepteerd vanwege de voordelen van tijdsbesparing, investeringsbesparing, flexibiliteit en veiligheid. We innoveren voortdurend op het gebied van ontwerp, materiaalgebruik en productietechnologieën door de jaren heen om flexibiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen. Het productieproces van de nieuwe hogesterkte airbags van China National Aviation Corporation maakt gebruik van de meest geavanceerde technische normen; Het bedrijf beschikt over complete inspectieapparatuur om ervoor te zorgen dat grondstoffen, halffabricaten en eindproducten de douane passeren. De airbag heeft een grote draagkracht, goede luchtdichtheid, lange levensduur, is veilig en betrouwbaar, en wordt zeer gewaardeerd door de meerderheid van de gebruikers.
Tot nu toe zijn er meer vrachtschepen, pontons, chemische tankers, sleepboten, AHTS-schepen, drijvende dokken gelanceerd met onze rubberen airbags. Het grootste schip dat met scheepslanceerairbags is gelanceerd, is tot 100.000 DWT.
Onze scheepslanceerairbag is de nummer 1 keuze van bedrijven in Zuidoost-Azië, Europa, Turkije, het Midden-Oosten, Noord-Amerika, Afrika, Zuid-Amerika.

2.Productstructuur

Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
1. Buitenrubber
De buitenste rubberlaag die de buitenkant van de scheepslanceerairbags bedekt, beschermt de koordlagen tegen slijtage en andere externe krachten. Deze compound heeft voldoende trek- en scheursterkte om alle weersomstandigheden en zwaar gebruik te weerstaan.
2. Synthetische bandkoordlaag voor versterking
De versterkingskoordlagen bestaan uit synthetische bandkoorden die gewoonlijk in banden worden gebruikt en gemodificeerde rubbers. De koorden zijn in ideale hoeken gerangschikt om de interne druk te weerstaan en de spanning gelijkmatig te verdelen, wat zorgt voor een sterke en efficiënte versterking.
Er zijn twee soorten synthetische bandkoorden die worden gebruikt in Zhonghaihang scheepslanceerairbags om de beste prestaties te bereiken
3. Binnenrubberlaag

3.Details scheepsaibag

Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
a.Standaard specificaties van scheepslanceerairbags
b.Diameter (D): Van 0,8 m tot 2,0 m.
c.Effectieve lengte (EL): Van 6 m tot 22 m.
d.Totale lengte (TL): Van 7 m tot 24 m
e.De bovenstaande specificatie is slechts onze standaard specificatie. Andere specificaties van scheepslanceerairbags zijn ook beschikbaar op verzoek van de klant.
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
We definiëren het aantal lagen, wat het aantal synthetische bandkoordlagen betekent, om de veilige werkdruk te bevestigen. Normaal gesproken bevatten Zhonghaihang Airbags 4, 5, 6, 7, 8 lagen. Andere typen zijn beschikbaar op verzoek van de klant.

4.Tabel met parameters voor scheepsaibags

Type en gemeenschappelijkheid van zhonghaihang hef- en laadairbag
Type
Aantal verstevigende vezellagen
diameterbereik
gebruikelijk groot
hoofdgebruik
ZHH-3
3
D=0.8m/1.0m/1.2m/1.5m/1.8m/2.0m
5m--18m
geschikt voor kleine schepen om op de helling te zetten en te lanceren, evenals voor transport van objecten
ZHH-4
4
D=0.8m/1.0m/1.2m/1.5m/1.8m/2.0m
5m--18m
geschikt voor grote schepen om op de helling te zetten en te lanceren, evenals voor transport van structuren
ZHH-5
5
D=0.8m/1.0m/1.2m/1.5m/1.8m/2.0m
5m--18m
geschikt voor grote en middelgrote schepen om op de helling te zetten en te lanceren, evenals voor transport van structuren
ZHH-6
6
D=0.8m/1.0m/1.2m/1.5m/1.8m/2.0m
5m--18m
geschikt voor grote schepen om op de helling te zetten en te lanceren, evenals voor transport van kritieke onderdelen

5.Productielijn

Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag

6.Toepasbaarheid van airbag scheepslancering

De haalbaarheid van lanceerairbags voor een specifiek schip moet eerst worden berekend, maar er zijn enkele eenvoudige regels die mensen kunnen helpen de lanceerbaarheid snel te begrijpen.
De meerderheid van de airbag scheepslanceringen is lancering vanaf het uiteinde, maar zijdelingse lancering is alleen haalbaar onder bepaalde strenge voorwaarden.
Schepen met een DWT onder de 70.000 ton kunnen met airbags worden gelanceerd. Voor grotere schepen kan de lanceerbaarheid alleen door berekening worden bepaald.
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag

7.Toepassingen van airbags

7.1 Hef- en hanteerairbags: Ze kunnen breed worden gebruikt voor het hanteren van diverse grote geprefabriceerde gewapend-betonproducten (zoals caissons, kokers, bruggen), olieboorapparatuur en geïntegreerde gebouwen, enz. 7.2 Drijvende en vulairbags: De corresponderende drijfvermogen kan op verzoek van de klant worden geleverd tijdens berging van wrakken en onderwaterinstallatiewerkzaamheden. Vul- en drijf-gaszakken kunnen flexibel worden gecombineerd voor berging van wrakken, installatie van pontonbruggen, dokken, bovenwater transportleidingen, enz. op vele manieren, zoals cabinebezetting, enz. 7.3 Watertoevoer- en afvoerairbag voor schepen: Het wordt veel gebruikt voor wateraanvoer- en afvoerprojecten voor grote, middelgrote en kleine schepen, met arbeidsbesparing, tijdsbesparing en fysieke krachtbesparing. 7.4 Mandrel airbag: Het kan de houten of stalen mandrel vervangen die wordt gebruikt voor het gieten van holle grote gewapend-betonconstructies. 7.5 Container airbag: Het kan worden gebruikt als container voor gas- of vloeistofopslag en -transport.
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag

8.Airbags aandachtspunten

1.Wanneer de airbag lange tijd niet wordt gebruikt, moet deze worden gewassen en gedroogd, van binnen worden gevuld en van buiten met talk worden gecoat, en binnenshuis op een droge, koele en geventileerde plaats worden opgeslagen.
2.De airbag moet worden uitgestrekt en plat worden gelegd, en mag niet worden gestapeld, noch mogen zware gewichten op de airbag worden geplaatst.
3.De airbag moet uit de buurt van warmtebronnen worden bewaard.
4.De airbag mag niet in contact komen met zuren, logen, vetten en organische oplosmiddelen.
Bedrijfsprofiel
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
Waarom kiezen voor ons
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
Certificeringen
Voldoeningsgarantie Rubber Marine Lifting Landing Opblaasbaar Rescue Pontoon Schip Drijvend Launching Cylindrische Airbag
Veelgestelde vragen
A) Hoe kan ik een monster krijgen? Voordat we de eerste bestelling ontvingen, betaalt u de monsterkosten en expresskosten. We zullen de monsterkosten terugbetalen bij uw eerste bestelling.
B) Monstertijd? Bestaande artikelen: Binnen 7 dagen.
C) Kunt u ons merk op uw producten maken? Ja. We kunnen uw logo afdrukken op zowel de producten als de verpakkingen.
D) Kunt u uw producten in onze kleur maken? Ja, de kleur van de producten kan worden aangepast als u aan onze MOQ voldoet.
E) Hoe garandeert u de kwaliteit van uw producten? 1) Strikte detectie tijdens de productie. 2) Strikte steekproefinspectie van producten vóór verzending en intacte productverpakking gegarandeerd.