Principais indicadores de desempenho dos cabos marítimos

1Indicadores de conformidade obrigatórios (veto de um voto, obrigatórios para a inspecção dos navios)

1. Autorização de tipo (AT) e certificação do produto pela sociedade de classificação
   
   
   Requisito básico: Deve possuir um certificado válidoCertificado de homologaçãoemitido pela sociedade de classificação em que o navio-alvo é classificado (incluindo CCS, DNV, LR, ABS, BV, NK, etc.).Cada lote de produtos deve ser acompanhado de relatórios rastreáveis de inspecção da fábrica e de certificados de material.Os cabos à prova de explosão requerem certificados de resistência à explosão adicionais e os cabos à prova de fogo requerem uma certificação especial de desempenho de resistência ao fogo.
2. Conformidade padrão
   
   
   Deve cumprir as normas internacionais essenciais: normas da série IEC 60092 para instalações elétricas em navios e cláusulas pertinentes da Convenção Internacional para a Segurança da Vida Humana no Mar (SOLAS).Os navios domésticos na China devem também cumprir normas nacionais como GB/T 9331 (cabos de alimentação marítima) e GB/T 20637 (cabos de controlo marítimos).
3. Rastreamento do produto
   
   
   Cada bobina de cabo deve ser marcada com uma identificação permanente, indicando claramente: modelo e especificação, tensão nominal, número de núcleo e secção transversal, fabricante, data de produção,Número padrãoA marcação deve ser resistente ao esfregamento de tinta e à imersão em água do mar sem cair.
4. Requisitos especiais de conformidade obrigatórios
   
   
   A aplicação de cabos de halogénio sem fumo (LSZH) em todo o navio é obrigatória para navios de passageiros e navios ro-ro;Os cabos utilizados nas zonas perigosas dos petroleiros e dos petroleiros químicos devem ser à prova de explosão, em conformidade com a norma IEC 60079.Os sistemas de emergência dos navios devem utilizar cabos resistentes ao fogo que cumpram os requisitos da SOLAS.

2Indicadores essenciais de desempenho elétrico (funções básicas, determinação da capacidade de transmissão)

1. Resistência de corrente contínua do condutor
   
   
   Requisito fundamental: os cabos marítimos exigem o uso deCondutores de cobre enlatados(para resistência à corrosão e à oxidação por água do mar) A estrutura do condutor deve cumprir as normas IEC 60228 para condutores flexíveis da classe 5/6,e a resistência de CC a 20°C deve ser inferior ao limite superior da normaÉ o principal indicador para julgar se o material do condutor e a secção transversal são qualificados.
2. Voltagem nominal e frequência de potência Resistir ao desempenho da tensão
   
   
   Requisito básico: A tensão nominal dos cabos convencionais de baixa tensão marítima é de 0,6/1 kV e a dos cabos de média tensão é de 3,6/6 kV ~ 18/30 kV.Frequência de potência resistir ao ensaio de tensão(5,5 kV/5min para cabos de 0,6/1 kV, aumentados por múltiplos normais para cabos de média tensão) sem avaria ou flashover.
3. Resistência ao isolamento e resistência ao volume
   
   
   Requisito fundamental: em ambiente de alta temperatura e humidade, a camada de isolamento deve manter uma elevada resistência ao isolamento.O requisito convencional é que a resistência de isolamento por quilómetro a 70°C seja ≥ 10MΩ·km, para evitar falhas de isolamento, curtocircuito e fugas em ambientes de alta umidade de longa duração dos navios.
4. Capacidade de carga de corrente e temperatura de funcionamento admissível a longo prazo
   
   
   Requisito principal: A capacidade de carga de corrente deve ser corrigida em função da temperatura ambiente real do navio (a temperatura ambiente da sala das máquinas é frequentemente de 45°C a 50°C,muito superior ao valor de referência de 25 °C para a utilização do solo)A temperatura de funcionamento admissível a longo prazo dos diferentes materiais de isolamento determina o limite superior da capacidade de carga de corrente: 90°C para o polietileno ligado transversalmente (XLPE),90°C para borracha de etileno-propileno (EPR), e 70°C para o cloreto de polivinil (PVC).
5. Capacidade de resistência à corrente de curto-circuito
   
   
   Requisito principal: A corrente de curto-circuito da central de energia do navio é grande,exigindo que o cabo resista a uma corrente elevada num curto espaço de tempo, sem que haja uma ruptura térmica do isolamento durante falhas de curto-circuitoA temperatura máxima de resistência a curto-circuito é de 250°C para cabos isolados XLPE, 200°C para cabos isolados EPR e 160°C para cabos isolados PVC.que devem satisfazer a verificação da estabilidade térmica em curto-circuito de 5 s exigida pelas sociedades de classificação.
6. Fator de perda dielétrica
   
   
   Requisito fundamental: Avaliação obrigatória dos cabos marítimos de média e alta tensão, exigindo que o fator de perda dielétrica a 90°C sob tensão nominal seja ≤ 0.001Reflete o grau de envelhecimento e a estabilidade elétrica da camada de isolamento e evita falhas de aquecimento do isolamento durante a operação a longo prazo.
7. Impedância, capacitância e atenuação características (exceto para cabos de sinal/comunicação)
   
   
   Requisito fundamental: os cabos de controlo, instrumentação e comunicação marítimos devem ser avaliados em termos de impedância característica (por exemplo, cabos Ethernet de 100Ω), capacidade de funcionamento,atenuação da transmissão e da transmissão, para assegurar a transmissão estável de sinais dos sistemas de navegação e automação dos navios e resistir a fortes interferências eletromagnéticas provenientes da sala das máquinas.

3Indicadores de desempenho em matéria de segurança contra incêndio (obrigatórios pela Convenção SOLAS, núcleo da segurança dos navios)

1. Retardância da chama
   
   
   Norma de ensaio: série IEC 60332, dividida em ensaio com chama única vertical e ensaio com chama agrupada (classe A/B/C).
   
   
   Requisito fundamental: os cabos marítimos devem passar no ensaio de chama única vertical e os cabos colocados em grupos devem passar no ensaio de chama agrupada da categoria correspondente.A propagação da chama não deve exceder o limite normal, e o cabo deve ser auto-extinguível após a remoção da chama, para evitar que o cabo se torne um canal de propagação do fogo.
2. Resistência ao fogo (obrigatório para sistemas de emergência)
   
   
   Norma de ensaio: IEC 60331.90 minutos de combustão por chama a 950°C com tensão nominal aplicada sem avaria.
   
   
   Requisito essencial: os cabos resistentes ao fogo são obrigatórios para a iluminação de emergência, combate a incêndios de emergência, sistemas de alarme de incêndio, vias de fuga e circuitos de alimentação de emergência dos navios,para assegurar o fornecimento contínuo de energia dos sistemas de emergência em condições de incêndio, e cumprem os requisitos de evacuação e eliminação de emergência do pessoal da Convenção SOLAS.
3. Desempenho de baixa emissão de fumaça
   
   
   Norma de ensaio: IEC 61034, que exige que a transmissão luminosa mínima do cabo durante a combustão seja ≥ 60%.
   
   
   Requisito fundamental: Para evitar que a fumaça espessa bloqueie a linha de visão de escape em caso de incêndio, é obrigatória a avaliação dos cabos em navios de passageiros, cabines fechadas e vias de escape,e um requisito fundamental da Convenção SOLAS.
4. Desempenho sem halogênio e com baixa toxicidade
   
   
   Norma de ensaio: IEC 60754-1/2. Os cabos sem halogénio exigem a liberação de gás ácido halogénico ≤ 0,5% e devem cumprir os requisitos do índice de toxicidade.
   
   
   Requisito essencial: os cabos de halogénio zero de baixa emissão de fumaça (LSZH) são obrigatórios para navios de passageiros, navios ro-ro e plataformas offshore de ponta.Não liberam gases corrosivos de ácido halógeno e gases tóxicos em caso de incêndio, para evitar vítimas de envenenamento e proteger o equipamento elétrico do navio da corrosão.

4Indicadores de resistência ao ambiente marinho (exclusivamente para cabos marítimos, diferenciados dos cabos terrestres)

1. Resistência à corrosão por sal
   
   
   Padrão de ensaio: IEC 60068-2-11. Os cabos marítimos devem passar pelo menos 1000h de ensaio neutro de sal, sem ferrugem no condutor, blindagem/camada de blindagem metálica,e sem atenuação significativa do desempenho do isolamento e da bainha.
   
   
   Requisito básico: adapta-se ao ambiente marinho com alto nível de salinidade, especialmente para cabos colocados em pavimentos abertos, laterais e zonas de salpicos,e é um requisito obrigatório básico para os cabos marítimos.
2. Resistência ao óleo (indicador do núcleo da sala do motor)
   
   
   Padrão de ensaio: IEC 60811-2-1, dividido em diferentes graus de resistência ao óleo mineral, resistência ao diesel, resistência ao óleo hidráulico, etc.
   
   
   Requisito essencial: os cabos da sala de máquinas e da sala de bombeamento estão em contacto a longo prazo com óleo combustível, óleo lubrificante e óleo hidráulico.É exigido que a taxa de retenção da resistência à tração e do alongamento na ruptura da bainha após a imersão seja ≥ 80%.É um indicador de avaliação obrigatório para os cabos da sala das máquinas.
3. Resistência ao fungo
   
   
   Padrão de ensaio: IEC 60068-2-10, exigindo grau de resistência ao molde 0/1.
   
   
   Requisito fundamental: Para os navios que navegam em zonas tropicais e subtropicais, o cabo não produz mofo em ambientes de alta temperatura e humidade,para evitar falhas de desempenho causadas pela erosão do molde do isolame