Показатели производительности морских кабелей строго формулируются в соответствии с экстремальными морскими условиями работы судов, обязательными требованиями безопасности на море,и правила инспекции судов/контроля государством порта (КГП)Они делятся на 6 основных категорий, среди которых:Соответствие является одним голосом вето, пожарная безопасность является обязательным ключевым пунктом Конвенции SOLAS, адаптивность к окружающей среде является исключительным ключевым пунктом для морских применений,и электрические/механические свойства являются основными функциональными элементамиВсе индикаторы должны пройти испытания третьей стороны, признанные классификационными обществами, прежде чем быть установлены на борту.
1. Обязательные показатели соответствия (одноразовое вето, обязательно для инспекции судов)
Это основной порог, отличающий морские кабели от кабелей на суше.и не могут пройти инспекцию судов и международные портовые инспекции.
Типовое одобрение (ТА) и сертификация продукции
Основное требование: Должен иметь действительныйСертификат о одобрении типавыдается классификационным обществом, в котором классифицируется целевое судно (включая CCS, DNV, LR, ABS, BV, NK и т.д.).Каждая партия продукции должна сопровождаться отслеживаемыми отчетами о производственном контроле и сертификатами материалов.; взрывостойкие кабели требуют дополнительных сертификатов взрывостойкости, а огнеупорные кабели требуют специальной сертификации огнестойкости.
Соответствие стандарту
Должны соответствовать основным международным стандартам: стандартам серии IEC 60092 для электрических установок на судах и соответствующим положениям Международной конвенции по безопасности человеческой жизни на море (SOLAS).Внутренние суда в Китае также должны соответствовать национальным стандартам, таким как GB/T 9331 (морские кабели питания) и GB/T 20637 (морские кабели управления).
Отслеживаемость продукции
Каждый кабель должен быть обозначен постоянной идентификацией, ясно указывающей: модель и спецификацию, номинальное напряжение, номер ядра и сечение, производителя, дату производства,стандартный номерМаркировка должна быть устойчивой к протиранию чернилами и погружению в морскую воду, не отпадая.
Особые обязательные требования к соблюдению
Применение на всем судне кабелей с низким уровнем галогенов с нулевым уровнем дыма (LSZH) является обязательным для пассажирских судов и судов ро-ро;кабели, используемые в опасных зонах нефтяных танкеров и химических танкеров, должны быть взрывостойкими кабелями, соответствующими стандарту IEC 60079.; аварийные системы судов должны использовать огнеупорные кабели, отвечающие требованиям SOLAS.
2Основные показатели электрической производительности (основные функции, определение пропускной способности)
Это основные показатели для кабеля для реализации передачи энергии и управления сигналом.и должны адаптироваться к колебаниям тепловых станций судов, высокотемпературные замкнутые среды и большие условия короткого замыкания.
Сопротивление постоянного тока проводника
Основное требование: морские кабели требуют использованияконсервированные медные проводникиСтруктура проводника должна соответствовать стандартам IEC 60228 класса 5/6 гибких проводников,и сопротивление постоянного тока при 20 °C должно быть ниже верхней границы стандартаЭто основной показатель, чтобы судить о том, являются ли проводниковый материал и поперечное сечение квалифицированными.
Номинальное напряжение и частота мощности Выдерживают напряжение
Основное требование: номинальное напряжение обычных низковольтных морских кабелей составляет 0,6/1 кВ, а средневольтных - 3,6/6 кВ ~ 18/30 кВ.частота питания выдерживают испытание напряжения(3,5 кВ/5 мин для кабелей 0,6/1 кВ, увеличенных на стандартные кратные для кабелей среднего напряжения) без сбоев или flashover.
Сопротивление изоляции и сопротивление объему
Основное требование: в условиях высокой температуры и высокой влажности изоляционный слой должен поддерживать высокую изоляционную устойчивость.Обычное требование заключается в том, что сопротивление изоляции на километр при 70°C ≥ 10MΩ·km, чтобы избежать сбоев изоляции, короткого замыкания и утечки в условиях длительной высокой влажности окружающей среды судов.
Токовая несущая способность и долгосрочная допустимая рабочая температура
Основное требование: пропускная способность к потоку должна корректироваться в соответствии с фактической температурой окружающей среды судна (температура окружающей среды в машинном помещении часто составляет 45 °C ~ 50 °C,значительно выше, чем эталонный показатель 25°C для землепользования)Долгосрочная допустимая рабочая температура различных изоляционных материалов определяет верхний предел мощности тока: 90°C для полиэтилена с перекрестным соединением (XLPE),90°C для этиленопропиленовой резины (EPR)Это основное основание для выбора кабеля.
Способность выдерживать ток короткого тока
Основное требование: ток короткого замыкания корабельной электростанции большой,требует, чтобы кабель выдерживал большой ток за короткое время без теплового повреждения изоляции при сбоях короткого замыканияМаксимальная температура устойчивости к короткому замыканию составляет 250°C для кабелей с изоляцией XLPE, 200°C для кабелей с изоляцией EPR и 160°C для кабелей с изоляцией PVC.который должен соответствовать проверке тепловой стабильности в условиях короткого замыкания 5s, требуемой классификационными обществами.
Фактор диэлектрических потерь
Основное требование: Обязательная оценка для морских кабелей среднего и высокого напряжения, требующая, чтобы диэлектрический коэффициент потери при 90°C при номинальном напряжении был ≤ 0.001Он отражает степень старения и электрическую стабильность изоляционного слоя и избегает сбоев нагрева изоляции при длительной эксплуатации.
Характеристические импеданс, емкость и аттенуация (исключительно для сигнальных/коммуникационных кабелей)
Основное требование: морские кабели управления, приборостроения и связи должны оцениваться на характеристические импедансы (например, кабели Ethernet 100Ω), рабочую емкость,Снижение перекрестного звука и снижение скорости передачи, чтобы обеспечить стабильную передачу сигнала навигационных и автоматических систем судов и противостоять сильным электромагнитным помехам из машинного отделения.
3. Показатели эффективности пожарной безопасности (обязательны по Конвенции SOLAS, основы безопасности судов)
Пожар на судах является самым высоким уровнем риска для безопасности. Конвенция SOLAS устанавливает обязательные требования к пожарной характеристике морских кабелей, что является основным направлением инспекции судов и инспекции ПСК..
Отстаивание пламени
Стандарт испытаний: серия IEC 60332, разделенная на испытания с одним вертикальным пламенем и испытания с группированным пламенем (класс A/B/C).
Основное требование: морские кабели должны проходить испытание на одновертикальное пламя, а кабели, проложенные группами, должны проходить испытание на группированное пламя соответствующего класса.Распространение пламени не должно превышать стандартного предела, и кабель должен быть самотушающимся после удаления пламени, чтобы предотвратить превращение кабеля в канал для распространения огня.
Огнестойкость (обязательно для аварийных систем)
Испытательный стандарт: IEC 60331 Морские огнеупорные кабели должны соответствовать требованиям90 минут горения пламенем при температуре 950 °C при номинальном напряжении без сбоев.
Основное требование: огнеупорные кабели являются обязательными для аварийного освещения судов, аварийного пожаротушения, систем пожарной сигнализации, путей спасения и аварийных цепей питания.для обеспечения непрерывного питания аварийных систем в условиях пожара, и отвечают требованиям Конвенции SOLAS о спасении персонала и аварийном устранении.
Основное требование: для того, чтобы избежать толстого дыма, блокирующего видимость линии спасения в случае пожара, это обязательная оценка кабелей на пассажирских судах, закрытых каютах и путях спасения.и основное требование Конвенции SOLAS.
Производительность без галогена и низкой токсичности
Стандарт испытаний: IEC 60754-1/2.Кабели, не содержащие галогенов, требуют высвобождения газов галогенной кислоты ≤ 0,5% и должны соответствовать требованиям индекса токсичности.
Основное требование: кабели с низким содержанием галогена и нулевого дыма (LSZH) являются обязательными для пассажирских судов, судов ро-ро и высококлассных морских платформ.Они не выделяют коррозионный галоген-кислотный газ и токсичный газ в случае пожара, чтобы избежать травм от отравления и защитить электрооборудование судна от коррозии.
4. Показатели устойчивости морской среды (исключительно для морских кабелей, отличающихся от кабелей на суше)
Суда постоянно подвергаются коррозии по стандарту ISO 12944 категории C5-M, высшей категории морской коррозии, в экстремальных условиях с высоким уровнем соли, высокой влажностью, загрязнением маслами, плесенью,и циклические влажно-сухие условияЭти показатели определяют срок службы морских кабелей.
No 196 LongPu Road, Fuyang district, Hangzhou City, ZheJiang Province 311400,China (Дорога Лонгпу, район Фуян, город Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай)