logo
รายละเอียดข่าว
บ้าน / ข่าว /

ข่าวของบริษัทเกี่ยวกับ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักของสายเคเบิลทางทะเล

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักของสายเคเบิลทางทะเล

2026-03-21

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักของสายเคเบิลทางทะเล

(สอดคล้องกับ IEC 60092, อนุสัญญาสมุทรและกฎของสมาคมการจำแนกประเภทหลัก)

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพของสายเคเบิลทางทะเลถูกกำหนดไว้อย่างเข้มงวดตามสภาพการทำงานทางทะเลที่รุนแรง ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางทะเลที่จำเป็น และกฎการตรวจสอบเรือ/การควบคุมรัฐท่าเรือ (PSC) โดยแบ่งออกเป็น 6 หมวดหมู่หลัก ซึ่ง การปฏิบัติตามข้อกำหนดเป็นรายการที่ต้องผ่านหรือไม่ผ่าน (one-vote veto) ความปลอดภัยจากอัคคีภัยเป็นรายการหลักที่จำเป็นของอนุสัญญาสมุทร ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมเป็นรายการหลักเฉพาะสำหรับการใช้งานทางทะเล และคุณสมบัติทางไฟฟ้า/เชิงกลเป็นรายการฟังก์ชันพื้นฐานตัวชี้วัดทั้งหมดต้องผ่านการทดสอบจากบุคคลที่สามที่ได้รับการยอมรับจากสมาคมการจำแนกประเภทก่อนที่จะติดตั้งบนเรือ



1. ตัวชี้วัดการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จำเป็น (รายการที่ต้องผ่านหรือไม่ผ่าน, จำเป็นสำหรับการตรวจสอบเรือ)


นี่คือเกณฑ์เบื้องต้นที่แยกสายเคเบิลทางทะเลออกจากสายเคเบิลที่ใช้บนบก ผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีคุณสมบัติตามข้อกำหนดจะถูกห้ามติดตั้งบนเรืออย่างเคร่งครัด และจะไม่สามารถผ่านการตรวจสอบเรือและการตรวจสอบท่าเรือระหว่างประเทศได้

  1. การอนุมัติประเภทของสมาคมการจำแนกประเภท (TA) และการรับรองผลิตภัณฑ์

    ข้อกำหนดหลัก: ต้องมี ใบรับรองการอนุมัติประเภท ที่ถูกต้อง ออกโดยสมาคมการจำแนกประเภทที่เรือเป้าหมายได้รับการจัดประเภท (รวมถึง CCS, DNV, LR, ABS, BV, NK ฯลฯ) ผลิตภัณฑ์แต่ละชุดจะต้องมาพร้อมกับรายงานการตรวจสอบโรงงานที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้และใบรับรองวัสดุ สายเคเบิลกันระเบิดต้องมีใบรับรองกันระเบิดเพิ่มเติม และสายเคเบิลทนไฟต้องมีใบรับรองประสิทธิภาพทนไฟพิเศษ
  2. การปฏิบัติตามมาตรฐาน

    ต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลหลัก: มาตรฐานชุด IEC 60092 สำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าบนเรือ และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชีวิตในทะเล (SOLAS) เรือภายในประเทศจีนจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ เช่น GB/T 9331 (สายเคเบิลกำลังทางทะเล) และ GB/T 20637 (สายเคเบิลควบคุมทางทะเล)
  3. การตรวจสอบย้อนกลับผลิตภัณฑ์

    สายเคเบิลแต่ละม้วนต้องมีเครื่องหมายระบุตัวตนถาวร ระบุอย่างชัดเจน: รุ่นและข้อมูลจำเพาะ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด จำนวนแกนและพื้นที่หน้าตัด ผู้ผลิต วันที่ผลิต หมายเลขมาตรฐาน เครื่องหมายสมาคมการจำแนกประเภท และเครื่องหมายเมตร เครื่องหมายจะต้องทนทานต่อการเช็ดหมึกและการจุ่มน้ำทะเลโดยไม่หลุดลอก
  4. ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จำเป็น

    การใช้สายเคเบิลแบบ Low Smoke Zero Halogen (LSZH) ทั่วทั้งเรือเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเรือโดยสารและเรือ Ro-Ro สายเคเบิลที่ใช้ในพื้นที่อันตรายของเรือบรรทุกน้ำมันและเรือเคมีต้องเป็นสายเคเบิลกันระเบิดที่สอดคล้องกับ IEC 60079 ระบบฉุกเฉินของเรือต้องใช้สายเคเบิลทนไฟที่ตรงตามข้อกำหนดของ SOLAS



2. ตัวชี้วัดประสิทธิภาพทางไฟฟ้าหลัก (ฟังก์ชันพื้นฐาน, กำหนดความสามารถในการส่ง)


เหล่านี้คือตัวชี้วัดหลักสำหรับสายเคเบิลในการส่งกำลังและการควบคุมสัญญาณ มาตรฐานทางทะเลเข้มงวดกว่าสายเคเบิลอุตสาหกรรมที่ใช้บนบกมาก และต้องปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของสถานีไฟฟ้าเรือ สภาพแวดล้อมปิดที่มีอุณหภูมิสูง และสภาวะกระแสลัดวงจรขนาดใหญ่

  1. ความต้านทานกระแสตรงของตัวนำ

    ข้อกำหนดหลัก: สายเคเบิลทางทะเลกำหนดให้ใช้ ตัวนำทองแดงเคลือบดีบุก (เพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลและการต้านทานการเกิดออกซิเดชัน) โครงสร้างตัวนำต้องเป็นไปตามมาตรฐานตัวนำยืดหยุ่น Class 5/6 ของ IEC 60228 และความต้านทานกระแสตรงที่ 20°C ต้องต่ำกว่าขีดจำกัดบนของมาตรฐาน เป็นตัวชี้วัดหลักในการตัดสินว่าวัสดุตัวนำและพื้นที่หน้าตัดมีคุณสมบัติหรือไม่
  2. แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและประสิทธิภาพแรงดันไฟฟ้าทนความถี่กำลัง

    ข้อกำหนดหลัก: แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของสายเคเบิลแรงดันต่ำทางทะเลทั่วไปคือ 0.6/1kV และสายเคเบิลแรงดันปานกลางคือ 3.6/6kV ~ 18/30kV สายเคเบิลต้องผ่าน การทดสอบแรงดันไฟฟ้าทนความถี่กำลัง (3.5kV/5นาที สำหรับสายเคเบิล 0.6/1kV เพิ่มขึ้นตามทวีคูณมาตรฐานสำหรับสายเคเบิลแรงดันปานกลาง) โดยไม่มีการแตกหักหรือเกิดประกายไฟ เป็นตัวชี้วัดหลักในการตัดสินความน่าเชื่อถือของชั้นฉนวน
  3. ความต้านทานฉนวนและสภาพต้านทานปริมาตร

    ข้อกำหนดหลัก: ภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความชื้นสูง ชั้นฉนวนจะต้องรักษาความต้านทานฉนวนสูง ข้อกำหนดทั่วไปคือความต้านทานฉนวนต่อกิโลเมตรที่ 70°C คือ ≥ 10MΩ·km เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของฉนวน การลัดวงจร และการรั่วไหลภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงเป็นเวลานานของเรือ
  4. ความสามารถในการรับกระแสและอุณหภูมิการทำงานที่อนุญาตในระยะยาว

    ข้อกำหนดหลัก: ความสามารถในการรับกระแสจะต้องได้รับการแก้ไขตามอุณหภูมิแวดล้อมจริงของเรือ (อุณหภูมิแวดล้อมในห้องเครื่องมักจะอยู่ที่ 45°C ~ 50°C ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์ 25°C สำหรับการใช้งานบนบกมาก) อุณหภูมิการทำงานที่อนุญาตในระยะยาวของวัสดุฉนวนที่แตกต่างกันจะกำหนดขีดจำกัดบนของความสามารถในการรับกระแส: 90°C สำหรับ Cross-linked Polyethylene (XLPE), 90°C สำหรับ Ethylene Propylene Rubber (EPR) และ 70°C สำหรับ Polyvinyl Chloride (PVC) เป็นพื้นฐานหลักสำหรับการเลือกสายเคเบิล
  5. ความสามารถในการทนกระแสลัดวงจร

    ข้อกำหนดหลัก: กระแสลัดวงจรของสถานีไฟฟ้าเรือมีขนาดใหญ่ ต้องการให้สายเคเบิลทนกระแสขนาดใหญ่ในระยะเวลาสั้นๆ โดยไม่เกิดความร้อนสลายตัวของฉนวนระหว่างการลัดวงจร อุณหภูมิสูงสุดที่ทนต่อการลัดวงจรคือ 250°C สำหรับสายเคเบิลฉนวน XLPE, 200°C สำหรับสายเคเบิลฉนวน EPR และ 160°C สำหรับสายเคเบิลฉนวน PVC ซึ่งต้องเป็นไปตามการตรวจสอบเสถียรภาพความร้อนจากการลัดวงจร 5 วินาทีที่กำหนดโดยสมาคมการจำแนกประเภท
  6. ตัวประกอบการสูญเสียไดอิเล็กทริก

    ข้อกำหนดหลัก: การประเมินที่จำเป็นสำหรับสายเคเบิลแรงดันปานกลางและแรงดันสูงทางทะเล ต้องการให้ตัวประกอบการสูญเสียไดอิเล็กทริกที่ 90°C ภายใต้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดมีค่า ≤ 0.001 สะท้อนถึงระดับการเสื่อมสภาพและเสถียรภาพทางไฟฟ้าของชั้นฉนวน และหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของความร้อนของฉนวนระหว่างการทำงานระยะยาว
  7. อิมพีแดนซ์ลักษณะเฉพาะ ความจุ และการลดทอน (เฉพาะสำหรับสายสัญญาณ/การสื่อสาร)

    ข้อกำหนดหลัก: สายเคเบิลควบคุมทางทะเล สายวัด และสายสื่อสารจะต้องได้รับการประเมินอิมพีแดนซ์ลักษณะเฉพาะ (เช่น สาย Ethernet 100Ω), ความจุขณะทำงาน, การลดทอนครอสทอล์ก และการลดทอนการส่ง เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งสัญญาณของระบบนำทางและระบบอัตโนมัติของเรือมีความเสถียร และทนทานต่อการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่รุนแรงจากห้องเครื่อง



3. ตัวชี้วัดประสิทธิภาพความปลอดภัยจากอัคคีภัย (จำเป็นตามอนุสัญญาสมุทร, แกนหลักของความปลอดภัยเรือ)


ไฟไหม้เรือเป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัยระดับสูงสุด อนุสัญญาสมุทรมีข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพการทนไฟของสายเคเบิลทางทะเล ซึ่งเป็นจุดสนใจหลักของการตรวจสอบเรือและการตรวจสอบ PSC

  1. การหน่วงการติดไฟ

    มาตรฐานการทดสอบ: IEC 60332 แบ่งออกเป็นการทดสอบเปลวไฟแนวตั้งเดี่ยวและการทดสอบเปลวไฟแบบรวมกลุ่ม (Class A/B/C)

    ข้อกำหนดหลัก: สายเคเบิลทางทะเลต้องผ่านการทดสอบเปลวไฟแนวตั้งเดี่ยว และสายเคเบิลที่ติดตั้งเป็นกลุ่มต้องผ่านการทดสอบเปลวไฟแบบรวมกลุ่มตามเกรดที่เกี่ยวข้อง เปลวไฟที่ลุกลามจะต้องไม่เกินขีดจำกัดมาตรฐาน และสายเคเบิลจะต้องดับเองได้หลังจากนำเปลวไฟออก เพื่อป้องกันไม่ให้สายเคเบิลกลายเป็นช่องทางในการลุกลามของไฟ
  2. การทนไฟ (จำเป็นสำหรับระบบฉุกเฉิน)

    มาตรฐานการทดสอบ: IEC 60331 สายเคเบิลทนไฟทางทะเลต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ การเผาไหม้ด้วยเปลวไฟ 90 นาที ที่ 950°C โดยมีแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจ่ายอยู่ โดยไม่มีการแตกหัก.

    ข้อกำหนดหลัก: สายเคเบิลทนไฟเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบไฟฉุกเฉินของเรือ ระบบดับเพลิงฉุกเฉิน ระบบแจ้งเตือนอัคคีภัย เส้นทางหลบหนี และวงจรจ่ายไฟฉุกเฉิน เพื่อให้แน่ใจว่าระบบฉุกเฉินยังคงจ่ายไฟได้อย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะไฟไหม้ และเป็นไปตามข้อกำหนดการหลบหนีของบุคลากรและการจัดการเหตุฉุกเฉินของอนุสัญญาสมุทร
  3. ประสิทธิภาพการปล่อยควันต่ำ

    มาตรฐานการทดสอบ: IEC 61034 กำหนดให้ค่าการส่งผ่านแสงขั้นต่ำของสายเคเบิลระหว่างการเผาไหม้ต้อง ≥ 60%

    ข้อกำหนดหลัก: เพื่อหลีกเลี่ยงควันหนาทึบบดบังทัศนวิสัยในการหลบหนีในกรณีที่เกิดไฟไหม้ เป็นการประเมินที่จำเป็นสำหรับสายเคเบิลในเรือโดยสาร ห้องโดยสารปิด และเส้นทางหลบหนี และเป็นข้อกำหนดหลักของอนุสัญญาสมุทร
  4. ประสิทธิภาพปราศจากฮาโลเจนและพิษต่ำ

    มาตรฐานการทดสอบ: IEC 60754-1/2 สายเคเบิลปราศจากฮาโลเจนต้องการให้การปล่อยก๊าซกรดฮาโลเจน ≤ 0.5% และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดดัชนีความเป็นพิษ

    ข้อกำหนดหลัก: สายเคเบิลแบบ Low Smoke Zero Halogen (LSZH) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเรือโดยสาร เรือ Ro-Ro และแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งระดับไฮเอนด์ สายเคเบิลเหล่านี้ไม่ปล่อยก๊าซกรดฮาโลเจนที่กัดกร่อนและก๊าซพิษในกรณีที่เกิดไฟไหม้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียชีวิตจากพิษ และปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือจากการกัดกร่อน


+86 15258895859
ติดต่อด่วน

ที่อยู่

เลข 196 ถนน LongPu, เขต Fuyang, เมืองฮางโจว, จังหวัดเจเจียงจาง 311400, จีน

โทรศัพท์

86-15258895859

อีเมล

tony@mykeyingroup.com
+86 15258895859
จดหมายข่าวของเรา
สมัครรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ อีกมากมาย