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Actualités de l'entreprise Indicateurs techniques de base et méthodes de traitement de surface pour les chaînes d'ancrage marines et les chaînes d'amarrage en mer - Partie 2

Indicateurs techniques de base et méthodes de traitement de surface pour les chaînes d'ancrage marines et les chaînes d'amarrage en mer - Partie 2

2026-03-21

2.3 Indicateurs de performance mécanique de base

Il s'agit des principaux facteurs déterminant la capacité de charge et la redondance de sécurité de la chaîne.Les chaînes d'amarrage offshore nécessitent des évaluations spéciales supplémentaires telles que la ténacité à basse température et la ténacité à la fracture..

Indicateur de performance	Exigences fondamentales pour les chaînes d'ancrage marines	Exigences fondamentales pour les chaînes d'amarrage offshore
Résistance à la traction	Grade M2: 490 à 690 MPa; grade M3: 690 à 840 MPa. La résistance du joint soudé ne doit pas être inférieure à la limite inférieure du métal commun.	Grade R3: 690 à 840 MPa; grade R4: 860 à 1060 MPa; grade R5: 1000 à 1200 MPa. Pour la même catégorie, la résistance à la traction doit être ≥ 80% de la résistance à la traction.
L'allongement	L'allongement après fracture ≥ 16%, pour assurer la plasticité et la résistance aux chocs.	L'allongement après fracture ≥ 12%~16%. Les qualités de haute résistance doivent maintenir un équilibre entre résistance et ténacité pour éviter les fractures fragiles.
Dureté à l'impact	Température ambiante Charpy énergie d'impact en tranche V: ≥ 60 J pour le maillon arrière, ≥ 50 J pour la soudure, avec une valeur unique n'étant pas inférieure à 70% de la limite inférieure standard.	Essai obligatoire d'impact à basse température, avec une énergie d'impact moyenne ≥ 50 J à -20 °C et une valeur unique ≥ 40 J. Pour les conditions de travail polaires, un essai d'impact à basse température à -60 °C est requis.R4 et les catégories supérieures nécessitent un test CTOD (Crack Tip Opening Displacement) pour évaluer la résistance aux fractures.
Charge de rupture minimale (MBL)	Calculé par le carré du diamètre de la chaîne × le coefficient de déformation. Chaque coup de chaîne doit passer le test de résistance à la charge (80% de MBL) sans déformation permanente.	Calculé conformément à la norme API Spécifications 2F. La rupture de la chaîne entière ne doit pas se produire à l'articulation soudée. L'essai de rupture est effectué sur des échantillons de chaque lot,et la redondance de rupture sous charge de fatigue doit être atteinte.
Dureté	La dureté de Brinell est contrôlée à 180 à 280 HB, afin d'éviter la fragilité et les fissurations causées par une dureté excessive.	Contrôle gradué: grade R3S 229 à 286HB. Les grades de haute résistance nécessitent un contrôle strict de l'uniformité de dureté pour éviter le risque de fragilité de l'hydrogène.

2.4 Indicateurs de précision dimensionnelle géométrique

L'écart dimensionnel affecte directement la répartition de la charge, les performances de montage et la durée de vie de la chaîne.Les exigences de précision pour les chaînes d'amarrage en mer sont beaucoup plus élevées que pour les chaînes d'ancrage maritimes.

Élément dimensionnel	Exigences de tolérance pour les chaînes d'ancrage marines (ISO 1704)	Exigences de tolérance pour les chaînes d'amarrage offshore (API spécification 2F)
Diamètre nominal de la chaîne	± 3% du diamètre nominal	± 1% à ± 2% du diamètre nominal, avec une déviation maximale du diamètre de la grande chaîne n'excédant pas 1 mm
Longueur interne / largeur interne du lien	± 2% de la taille nominale	± 2% de la taille nominale, avec une déviation de l'espacement entre les maillons adjacents ≤ 5 mm
Le coup de la chaîne	Déviation de hauteur de chaque 10 liaisons ≤ ± 3%	Déviation de l'envergure de chaque 10 lignes ≤ ± 2%, avec une déviation de droiture ≤ 20 mm par longueur de 10 m
Défaut de soudage	≤ 5% du diamètre de la chaîne	≤ 3% du diamètre de la chaîne, avec une hauteur de renforcement de soudure ≤ 1 mm

2.5 Indicateurs des performances de soudage et de traitement thermique

Performance de soudage
- Ils adoptent tous les deuxsoudage à l'aide d'un flash buttLes propriétés mécaniques du joint soudé ne doivent pas être inférieures à celles du métal commun.L'énergie d'impact du joint soudé des chaînes d'ancrage maritimes ne doit pas être inférieure à 80% de celle du métal commun, et les performances des joints soudés des chaînes d'amarrage offshore doivent correspondre parfaitement au métal commun.
- Les chaînes d'amarrage offshore doivent passer à la fois UT (test ultrasonique) et MT (test de particules magnétiques).une pénétration incomplète et une inclusion de la slag supérieure à la norme ne sont pas autoriséesLa profondeur de broyage du défaut ne doit pas dépasser 5% du diamètre de la chaîne et la réparation de la soudure est strictement interdite.
Performance du traitement thermique
- Déglaçage intégral et trempage à haute température (raffinage thermique)doivent être adoptées pour obtenir une structure de sorbite tempérée uniforme avec une taille de grain de grade 5 à 8, assurant l'équilibre entre la résistance et la ténacité de la chaîne.
- La fluctuation de dureté après traitement thermique du même lot de produits doit être ≤ 30HB. Les chaînes d'amarrage offshore nécessitent des essais de dureté chaîne par chaîne afin d'assurer l'uniformité des performances.

2.6 Indicateurs de résistance à la fatigue et à la corrosion (éléments de base d'évaluation des chaînes d'amarrage offshore)

Performance en cas de fatigue
- Chaînes d'ancrage marines: pour les conditions d'amarrage temporaires, l'exigence conventionnelle est l'absence de fracture après ≥ 2 × 10^4 cycles sous charge pulsante.Les chaînes sans étrier nécessitent une évaluation supplémentaire de la résistance à la fatigue sous charge de torsion..
- Chaînes d'amarrage en mer: pour les conditions de charge alternantes à long terme,essai de fatigue par corrosionAucune fracture ne doit se produire après ≥ 2 × 10^6 cycles à un rapport de contrainte R=0.1L'analyse de la fatigue dynamique du système d'amarrage doit être réussie pour satisfaire à l'exigence de durée de vie de plus de 20 ans de service.
Résistance à la corrosion
- Chaînes d'ancrage marines: doivent réussir le test de pulvérisation de sel neutre de 1000 heures sans rouille rouge ni décoloration du revêtement, répondant aux exigences en matière d'anticorrosion de l'atmosphère marine et de plongée temporaire.
- Chaînes d'amarrage au large: doit être approuvéÉpreuve de fissuration par corrosion par contrainte au sulfure (SSCC) NACE TM0177Pour les conditions acides dans les champs de pétrole et de gaz, un essai de corrosion supplémentaire dans un environnement acide est nécessaire.Le taux de corrosion uniforme sous immersion prolongée dans l'eau de mer doit être ≤ 0.1 mm par an.

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