| 성능 지표 | 해양 앵커 체인 핵심 요구 사항 | 해양 계류 사슬 핵심 요구 사항 |
|---|---|---|
| 인장 강도 | M2 등급: 490~690MPa; M3 등급: 690~840MPa. 용접부의 강도는 모재의 하한값보다 낮아서는 안 됩니다. | R3 등급: 690~840MPa; R4 등급: 860~1060MPa; R5 등급: 1000~1200MPa. 동일 등급의 경우 항복 강도는 인장 강도의 80% 이상이어야 합니다. |
| 연신율 | 파단 연신율 16% 이상으로 연성과 충격 저항성을 보장합니다. | 파단 연신율 12%~16% 이상. 고강도 등급은 취성 파괴를 피하기 위해 강도와 인성 간의 균형을 유지해야 합니다. |
| 충격 인성 | 상온 샤르피 V 노치 충격 에너지: 링크 후면 60J 이상, 용접부 50J 이상, 단일 값은 표준 하한값의 70% 미만이어서는 안 됩니다. | 필수 저온 충격 시험, -20°C에서 평균 충격 에너지 50J 이상, 단일 값 40J 이상. 극지 작업 조건의 경우 -60°C 저온 충격 시험이 필요합니다. R4 등급 이상은 파괴 저항성을 평가하기 위해 CTOD(균열 선단 개구 변위) 시험이 필요합니다. |
| 최소 파단 하중 (MBL) | 체인 직경의 제곱 × 등급 계수로 계산됩니다. 각 체인 링크는 영구 변형 없이 시험 하중(MBL의 80%)을 통과해야 합니다. | API Spec 2F 표준에 따라 계산됩니다. 전체 체인의 파단은 용접부에서 발생해서는 안 됩니다. 각 배치에서 샘플을 채취하여 파단 시험을 수행해야 하며, 피로 하중 하에서의 파단 여유를 충족해야 합니다. |
| 경도 | 브리넬 경도 180~280HB로 제어하여 과도한 경도로 인한 취성 및 균열을 방지합니다. | 등급별 제어: R3S 등급 229~286HB. 고강도 등급은 수소 취성 위험을 피하기 위해 경도 균일성에 대한 엄격한 제어가 필요합니다. |
| 치수 항목 | 해양 앵커 체인 허용 오차 (ISO 1704) | 해양 계류 사슬 허용 오차 (API Spec 2F) |
|---|---|---|
| 공칭 체인 직경 | 공칭 직경의 ±3% | 공칭 직경의 ±1%~±2%, 대형 체인 직경의 최대 편차는 1mm를 초과하지 않음 |
| 링크 내부 길이 / 내부 폭 | 공칭 치수의 ±2% | 공칭 치수의 ±2%, 인접 링크 간 간격 편차는 5mm 이하 |
| 전체 체인 링크 피치 | 10개 링크당 피치 편차 ±3% 이하 | 10개 링크당 피치 편차 ±2% 이하, 직선도 편차는 10m 길이당 20mm 이하 |
| 용접부 불일치 | 체인 직경의 5% 이하 | 체인 직경의 3% 이하, 용접부 보강 높이 1mm 이하 |
주소
196번 롱푸 로드, 푸양 구, 헝저우 시, 제주특별자치도 311400, 중국
Tel
86-15258895859
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