รายละเอียดข่าว

บ้าน / ข่าว /

ข่าวของบริษัทเกี่ยวกับ ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักและวิธีการปรับปรุงพื้นผิวสำหรับโซ่สมอทะเลและโซ่ยึดนอกชายฝั่ง - ส่วนที่ 2

ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักและวิธีการปรับปรุงพื้นผิวสำหรับโซ่สมอทะเลและโซ่ยึดนอกชายฝั่ง - ส่วนที่ 2

2026-03-21

2.3 ตัวชี้วัดการทํางานของเครื่องกลหลัก

เหล่านี้คือปัจจัยหลักที่กําหนดความสามารถในการแบกภาระและความปลอดภัยของโซ่เชือกติดเรือในทะเลต้องมีการประเมินพิเศษเพิ่มเติม เช่น ความแข็งแรงในอุณหภูมิต่ําและความแข็งแรงในการแตก.

ตัวชี้วัดการทํางาน	ความต้องการหลักสําหรับโซ่แอนเกอร์ทางทะเล	ความต้องการหลักสําหรับโซ่การจอดเรือในทะเล
ความแข็งแรงในการดึง	เกรด M2: 490 ~ 690MPa; เกรด M3: 690 ~ 840MPa ความแข็งแรงของข้อเชื่อมท่อไม่ต่ํากว่าขั้นต่ําของโลหะเบื้องต้น	เกรด R3: 690 ~ 840MPa; เกรด R4: 860 ~ 1060MPa; เกรด R5: 1000 ~ 1200MPa สําหรับเกรดเดียวกัน ความแข็งแรงของการผลิตจะต้อง ≥ 80% ของความแข็งแรงในการดึง
ความยาว	ความยืดหยุ่นหลังจากหัก ≥ 16% เพื่อให้แน่ใจว่ามีความยืดหยุ่นและความทนต่อการกระแทก	ความยาวหลังจากหัก ≥ 12% ~ 16% เกรดความแข็งแรงสูงต้องรักษาความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและความแข็งแรงเพื่อหลีกเลี่ยงการหักที่แตกง่าย
ความแข็งแรงจากการกระแทก	อุณหภูมิห้องพลังงานการกระแทก Charpy V-notch: ≥60J สําหรับลิงกลับ, ≥50J สําหรับ weld, ด้วยค่าเดียวที่ไม่ต่ํากว่า 70% ของขั้นต่ําต่ํามาตรฐาน	การทดสอบแรงกระแทกที่ต้องใช้ในอุณหภูมิต่ํา โดยมีพลังงานกระแทกเฉลี่ย ≥50J ในอุณหภูมิ -20°C และค่าเฉพาะ ≥40J สําหรับสภาพการทํางานในขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วR4 และเกรดที่สูงกว่าต้องการ CTOD (Crack Tip Opening Displacement) การทดสอบเพื่อประเมินความทนทานต่อการแตก.
หน่วยความแรงขั้นต่ําในการหัก (MBL)	คํานวณจากกําลังสองของกว้างโซ่ × คณิตระดับ แต่ละฉากของโซ่ต้องผ่านการทดสอบความอ่อนแอ (80% ของ MBL) โดยไม่มีการปรับปรุงถาวร	คํานวณตามมาตรฐาน API Spec 2F การหักของโซ่ทั้งหมดไม่ควรเกิดขึ้นที่ข้อเชื่อมผสม การทดสอบการหักจะดําเนินการกับตัวอย่างจากแต่ละชุดและความถูกลดถอยภายใต้ภาระความเหนื่อยล้าต้องถูกตอบสนอง.
ความแข็ง	ความแข็งแรงของบรีเนลล์ควบคุมที่ 180 ~ 280HB เพื่อหลีกเลี่ยงความเปราะบางและการแตกที่เกิดจากการแข็งแรงเกินขั้น	การควบคุมระดับ: เกรด R3S 229 ~ 286HB เกรดความแข็งแกร่งสูงต้องการการควบคุมความแข็งแบบเดียวกันอย่างเข้มงวดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการแตกของไฮโดรเจน

2.4 ตัวชี้วัดความแม่นยําของมิติทางกณิตศาสตร์

ความเบี่ยงเบนในมิติมีผลกระทบตรงต่อการกระจายภาระ ความสามารถในการปรับและอายุความเหนื่อยล้าของโซ่ความต้องการความแม่นยําสําหรับโซ่จอดเรือในทะเลสูงกว่าโซ่แอนเกอร์ทางเรือมาก.

ขนาดของสินค้า	ความต้องการความอนุญาตสําหรับโซ่แอนเกอร์ทางทะเล (ISO 1704)	ความต้องการความอนุญาตสําหรับโซ่การจอดเรือในทะเล (API Spec 2F)
กว้างเชือกชื่อ	± 3% ของวงกว้างนาม	± 1% ~ ± 2% ของวงกว้างนามิติ โดยความเบี่ยงเบนสูงสุดของวงกว้างโซ่ขนาดใหญ่ไม่เกิน 1 mm
ความยาวภายใน / ความกว้างภายในของลิงค์	± 2% ของขนาดนาม	± 2% ของขนาดนามิตร โดยความเบี่ยงเบนระหว่างสายเชื่อมติดกัน ≤5mm
ปิชช์ของช็อตเชือกทั้งหมด	ความเบี่ยงเบนความสูงของ 10 ลิงค์ทุกครั้ง ≤± 3%	ความเบี่ยงเบนความชันของทุก 10 สาย ≤ ± 2% โดยความเบี่ยงเบนความเรียบ ≤ 20 mm ต่อความยาว 10 เมตร
การปั่นไม่ตรงกัน	≤ 5% ของกว้างโซ่	≤ 3% ของกว้างโซ่, กับความสูงการเสริมเหล็กสอย ≤ 1 mm

2.5 ตัวชี้วัดผลประกอบการในการปั่นและการรักษาความร้อน

ประสิทธิภาพการปั่น
- ทั้งคู่อุปนิสัยการเชื่อมกระดูกไฟฟ้าคุณสมบัติทางกลของสับผ่าต้องไม่ต่ํากว่าของโลหะธรรมดาพลังงานกระแทกของสับต่อของโซ่แอนเกอร์เรือไม่ต่ํากว่า 80% ของพลังงานของโลหะธรรมดา, และผลประกอบการต่อสวมของโซ่การติดต่อในทะเลต้องตรงกับโลหะพื้นฐานอย่างเต็มที่
- การทดสอบแบบไม่ทําลายล้าง 100% ของเหล็กผสมต้องผ่านการทดสอบ UT (Ultrasonic Testing) และ MT (Magnetic Particle Testing)การเจาะเข้าไปไม่ครบถ้วน และการรวมค้อน slag ที่เกินมาตรฐานไม่ถูกอนุญาตความลึกของการบดความบกพร่องไม่ควรเกิน 5% ของกว้างโซ่ และการซ่อมบํารุงสลัดถูกห้ามอย่างเข้มงวด
ผลการรักษาความร้อน
- การชําระความร้อนและการชําระความร้อนสูง (การชําระความร้อน)ต้องนํามาใช้เพื่อให้เกิดโครงสร้างซอร์บิตที่กระชับกระชับแบบเรียบร้อยที่มีขนาดเมล็ดของเกรด 5 ~ 8 โดยให้ความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและความแข็งแรงของโซ่
- ความเปลี่ยนแปลงความแข็งแรงหลังจากการรักษาด้วยความร้อนของชุดสินค้าเดียวกันจะต้อง ≤30HB. เชือกการติดต่อในทะเลต้องมีการทดสอบความแข็งแรงต่อต่อเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานเป็นแบบเดียวกัน

2.6 ตัวชี้วัดความทนทานต่อความเหนื่อยล้าและการกัดกร่อน (ข้อประเมินหลักสําหรับโซ่การจอดเรือในทะเล)

ผลงานจากการเหนื่อยล้า
- เชือกแอนเกอร์สําหรับเรือ: สําหรับสภาพการติดต่อชั่วคราว ความต้องการตามปกติคือไม่มีการแตกหลังจาก ≥ 2 × 10 ^ 4 วงจรภายใต้ภาระที่กระแทกเชือกที่ไม่มีสตูดต้องการการประเมินเพิ่มเติมของประสิทธิภาพความเหนื่อยล้าภายใต้ภาระ torsional.
- เชือกติดเรือในทะเล: สําหรับสภาพภาระที่สลับกันนานการทดสอบความเหนื่อยจากการเกรดไม่ควรเกิดการแตกหลัง ≥ 2 × 10 ^ 6 วงจรในสัดส่วนความเครียด R = 01การวิเคราะห์ความอ่อนเพลียแบบไดนามิคของระบบการติดต

เครื่องระบายอากาศสำหรับเรือ

พัดลมระบายอากาศสำหรับเรือ

อานอดทางทะเล

สายเคเบิลทางทะเล

สายไฟทางทะเล

สายเคเบิลควบคุมทางทะเล

สายเคเบิลสื่อสารทางทะเล

สีมารีน

ใบพัดเรือ

สายโซ่ทางทะเล

ห่วงโซ่สมอเรือ

เชือกจอด

โซ่กันเสียดสี

เครื่องแต่งกายทางทะเล

ประตูเรือ

หน้าต่างเรือ

บันไดเรือ

เสาหลักทางทะเล

ฝาปิดท่อระบายเหล็ก

ฝาครอบแฮทช์

ลูกกลิ้งแฟร์ลีด

ตัวหยุดโซ่เรือ

เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงสำหรับเรือ

บังโคลนยางลม

ความปลอดภัยทางทะเล