logo
Detail Berita
Rumah / Berita /

Berita perusahaan tentang Indikator Teknis Inti dan Metode Perlakuan Permukaan untuk Rantai Jangkar Laut dan Rantai Tambat Lepas Pantai - Bagian 2

Indikator Teknis Inti dan Metode Perlakuan Permukaan untuk Rantai Jangkar Laut dan Rantai Tambat Lepas Pantai - Bagian 2

2026-03-21

2.3 Indikator Kinerja Mekanis Inti


Ini adalah faktor-faktor inti yang menentukan kapasitas beban dan redundansi keselamatan rantai.Rantai berlabuh lepas pantai membutuhkan penilaian khusus tambahan seperti ketahanan suhu rendah dan ketahanan fraktur.

Indikator Kinerja Persyaratan inti untuk rantai jangkar laut Persyaratan inti untuk rantai pelabuhan lepas pantai
Kekuatan tarik Kelas M2: 490 ~ 690MPa; kelas M3: 690 ~ 840MPa. Kekuatan sendi las tidak boleh lebih rendah dari batas bawah logam dasar. Kelas R3: 690 ~ 840MPa; Kelas R4: 860 ~ 1060MPa; Kelas R5: 1000 ~ 1200MPa. Untuk kelas yang sama, kekuatan hasil harus ≥ 80% dari kekuatan tarik.
Perpanjangan Elongasi setelah patah ≥ 16%, untuk memastikan plastisitas dan ketahanan benturan. Elongasi setelah patah ≥ 12% ~ 16%. kelas kekuatan tinggi harus menjaga keseimbangan antara kekuatan dan ketangguhan untuk menghindari patah rapuh.
Ketangguhan Dampak Energi benturan Charpy V-notch suhu ruangan: ≥60J untuk link back, ≥50J untuk las, dengan nilai tunggal tidak lebih rendah dari 70% dari batas bawah standar. Uji benturan suhu rendah yang wajib, dengan energi benturan rata-rata ≥ 50J pada -20°C dan nilai tunggal ≥ 40J. Untuk kondisi kerja kutub, uji benturan suhu rendah -60°C diperlukan.R4 dan kelas yang lebih tinggi membutuhkan tes CTOD (Crack Tip Opening Displacement) untuk mengevaluasi ketahanan fraktur.
Beban pemutus minimum (MBL) Dihitung dengan kuadrat diameter rantai × koefisien kelas. Setiap tembakan rantai harus lulus uji beban bukti (80% MBL) tanpa deformasi permanen. Dihitung sesuai dengan standar API Spec 2F. Patah seluruh rantai tidak boleh terjadi pada sendi las. Uji pecah dilakukan pada sampel dari setiap batch,dan redundansi pemecahan di bawah beban kelelahan harus dipenuhi.
Kekerasan Kekerasan Brinell dikontrol pada 180 ~ 280HB, untuk menghindari kerapuhan dan retakan yang disebabkan oleh kekerasan yang berlebihan. Kontrol bertingkat: Kelas R3S 229 ~ 286HB. Kelas kekuatan tinggi membutuhkan kontrol ketat terhadap keseragaman kekerasan untuk menghindari risiko embrittlement hidrogen.

2.4 Indikator Keakuratan Dimensi Geometri


Penyimpangan dimensi secara langsung mempengaruhi distribusi beban, kinerja pemasangan dan umur kelelahan rantai.Persyaratan akurasi untuk rantai dermaga lepas pantai jauh lebih tinggi daripada rantai jangkar laut.

Item Dimensi Persyaratan toleransi untuk rantai jangkar laut (ISO 1704) Persyaratan Toleransi untuk Rantai Mooring Offshore (API Spec 2F)
Diameter Rantai Nominal ± 3% dari diameter nominal ± 1% ~ ± 2% dari diameter nominal, dengan penyimpangan maksimum diameter rantai ukuran besar tidak melebihi 1 mm
Panjang internal / Lebar internal link ± 2% dari ukuran nominal ± 2% dari ukuran nominal, dengan penyimpangan jarak antara ikatan berdekatan ≤5mm
Pitch dari whole chain shot Penyimpangan pitch setiap 10 link ≤±3% Penyimpangan pitch setiap 10 link ≤±2%, dengan penyimpangan lurus ≤20mm per panjang 10m
Kesesuaian Las ≤ 5% dari diameter rantai ≤ 3% dari diameter rantai, dengan ketinggian penguat las ≤1mm

2.5 Indikator kinerja pengelasan dan pengolahan panas


  1. Kinerja Las
    • Keduanya mengadopsiPengelasan flash buttSifat mekanik sendi las tidak boleh lebih rendah dari logam biasa.Energi benturan sendi las rantai jangkar kapal tidak boleh kurang dari 80% dari logam biasa, dan kinerja sendi las dari rantai berlabuh lepas pantai harus sepenuhnya sesuai dengan logam dasar.
    • 100% tes non-destruktif dari las diperlukan. rantai mooring lepas pantai harus lulus UT (Ultrasonic Testing) dan MT (Magnetic Particle Testing).Penetrasi yang tidak lengkap dan penyertaan slag yang melebihi standar tidak diizinkan. kedalaman penggilingan cacat tidak boleh melebihi 5% dari diameter rantai, dan perbaikan las sangat dilarang.

  2. Kinerja Pengolahan Panas
    • Pemutihan integral dan tempering suhu tinggi (rafinasi termal)harus diadopsi untuk mendapatkan struktur sorbit tempered yang seragam dengan ukuran butir kelas 5 ~ 8, memastikan keseimbangan antara kekuatan dan ketahanan rantai.
    • Fluktuasi kekerasan setelah pengolahan panas dari batch produk yang sama harus ≤30HB. Rantai mooring lepas pantai memerlukan pengujian kekerasan link per link untuk memastikan keseragaman kinerja.


2.6 Indikator ketahanan kelelahan dan korosi (posisi dasar penilaian untuk rantai berlabuh lepas pantai)


  1. Kinerja Kelelahan
    • Rantai jangkar kapal: Untuk kondisi berlabuh sementara, persyaratan konvensional adalah tidak ada patah setelah ≥ 2 × 10 ^ 4 siklus di bawah beban berdenyut.Rantai tanpa batang membutuhkan penilaian tambahan kinerja kelelahan di bawah beban torsi.
    • Rantai berlabuh lepas pantai: Untuk kondisi beban bergantian jangka panjang,uji kelelahan korosiTidak ada retakan yang terjadi setelah ≥ 2×10^6 siklus pada rasio tegangan R=0.1Analisis kelelahan dinamis dari sistem pegangan harus lulus untuk memenuhi persyaratan umur kelelahan lebih dari 20 tahun layanan.

  2. Ketahanan Korosi
    • Rantai jangkar laut: Harus lulus tes semprotan garam netral 1000h tanpa karat merah dan pelapis mengelupas, memenuhi persyaratan anti korosi atmosfer laut dan perendaman sementara.
    • Rantai berlabuh lepas pantai: Harus lulusUji NACE TM0177 Kerusakan Tekanan Sulfida (SSCC)dan Uji Cracking Hidrogen-Induced (HIC). Untuk kondisi ladang minyak dan gas asam, diperlukan uji korosi lingkungan asam tambahan.Tingkat korosi yang seragam di bawah perendaman air laut jangka panjang harus ≤0.1 mm/tahun.