Bollards pour bateaux en acier allié 8T-75T SWL

Bollard utilisé pour l'amarrage et le mouillage des navires

1. Introduction

Les bittes d'amarrage et de remorquage des navires sont les points fixes centraux pour l'amarrage et le remorquage des navires, utilisés pour sécuriser l'extrémité de la corde et résister à l'énorme tension lors de l'amarrage, de l'ancrage et du remorquage, assurant la stabilité de la position du navire et la sécurité opérationnelle.

2. Fonctions clés

(1) Fixation de la corde : Boucler ou nouer l'extrémité de la corde autour de la bitte et établir une connexion fiable entre le navire et le quai/la bouée flottante.

(2) Résistance à la tension : Résister aux charges continues et instantanées générées par le vent, le courant, les vagues et le mouvement du navire, et la conception doit respecter des marges de sécurité bien supérieures aux conditions normales.

(3) Point d'appui opérationnel : Fournir un point de force stable lors de l'amarrage, de la poussée et du remorquage, et coopérer avec les treuils et les guides de câble pour compléter l'opération d'amarrage.

(4) Répartition de la charge : Par la base et la structure renforcée du pont, transférer uniformément la tension concentrée à la coque pour éviter la surcharge locale.

3. Points clés

(1) Emplacement d'installation :

Sur l'étrave, la poupe et les côtés gauche et droit de la section médiane du navire sur le pont, adjacente au guide de câble, facilitant l'extension de la corde et l'opération.

(2) Types courants :

Double colonne/double croix, droit/incliné, type corne de mouton, etc. ; les grands et moyens navires utilisent couramment le type à double colonne, qui a une répartition des forces plus équilibrée.

(3) Matériaux et fabrication :

Principalement fonte/soudage de tôles d'acier ; les pétroliers utilisent souvent de la fonte (pour éviter les étincelles), et les yachts utilisent principalement du bronze/acier inoxydable.

(4) Normes et marquages :

Conformité avec les normes IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 et ISO 13795 et autres, marquant clairement la charge de travail sécuritaire (SWL), généralement pas moins de 1,25 fois la résistance à la rupture. Différences avec les bittes de quai - Bittes de navire (Bittes) : Fixées sur le pont, transmettant et transférant la tension de la corde à la coque, étant le point fixe à l'extrémité du navire. - Bittes de quai (Bollard) : Fixées à terre, partagées par plusieurs navires, étant le point fixe à l'extrémité du quai.

4. Paramètres principaux et dimensions