|
| ชื่อแบรนด์: | OEM |
| หมายเลขรุ่น: | รุ่น ก |
| ขั้นต่ำ: | 5 |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500 ชุด/เดือน |
เสากั้นสำหรับจอดและผูกเรือ
1. บทนำ
เสากั้นสำหรับผูกและลากจูงเรือเป็นจุดยึดหลักสำหรับการผูกและลากจูงเรือ ใช้สำหรับยึดปลายเชือกและรับแรงดึงมหาศาลระหว่างการจอด การทอดสมอ และการลากจูง เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของตำแหน่งเรือและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
2. หน้าที่หลัก
(1) การยึดเชือก: การคล้องหรือผูกปลายเชือกไว้กับเสากั้นและสร้างการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างเรือกับท่าเรือ/ทุ่นลอยน้ำ
(2) การรับแรงดึง: รับแรงต่อเนื่องและแรงกระชากที่เกิดจากลม กระแสน้ำ คลื่น และการเคลื่อนที่ของเรือ และการออกแบบต้องมีค่าเผื่อความปลอดภัยที่สูงกว่าสภาวะปกติมาก
(3) จุดรองรับการปฏิบัติงาน: ให้จุดรับแรงที่มั่นคงระหว่างการจอด การดัน และการลากจูง และทำงานร่วมกับกว้านและตัวนำสายเคเบิลเพื่อดำเนินการผูกเรือให้เสร็จสมบูรณ์
(4) การกระจายแรง: ผ่านฐานและโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรง ถ่ายเทแรงดึงที่เข้มข้นไปยังตัวเรืออย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการรับน้ำหนักเกินเฉพาะจุด
3. ประเด็นสำคัญ
(1) ตำแหน่งการติดตั้ง:
ที่หัวเรือ ท้ายเรือ และด้านซ้ายและขวาของส่วนกลางลำเรือบนดาดฟ้า ติดกับตัวนำสายเคเบิล เพื่ออำนวยความสะดวกในการยืดเชือกและการปฏิบัติงาน
(2) ประเภททั่วไป:
เสาคู่วางขวาง/เสาคู่วางตรง, เสาตั้ง/เสาเอียง, แบบเขาสัตว์ ฯลฯ เรือขนาดใหญ่และขนาดกลางมักใช้แบบเสาคู่วางขวาง ซึ่งมีการกระจายแรงที่สมดุลกว่า
(3) วัสดุและการผลิต:
ส่วนใหญ่เป็นเหล็กหล่อ/การเชื่อมแผ่นเหล็ก เรือบรรทุกน้ำมันมักใช้เหล็กหล่อ (เพื่อป้องกันประกายไฟ) และเรือยอทช์ส่วนใหญ่ใช้ทองเหลือง/สแตนเลส
(4) มาตรฐานและการทำเครื่องหมาย:
เป็นไปตาม IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 และ ISO 13795 และมาตรฐานอื่นๆ ทำเครื่องหมายแรงดึงที่ปลอดภัยในการใช้งาน (SWL) อย่างชัดเจน โดยปกติไม่น้อยกว่า 1.25 เท่าของกำลังรับแรงแตก ความแตกต่างจากเสากั้นท่าเรือ - เสากั้นเรือ (Bitts): ติดตั้งบนดาดฟ้า ถ่ายเทและส่งแรงดึงของเชือกไปยังตัวเรือ เป็นจุดยึดที่ปลายเรือ - เสากั้นท่าเรือ (Bollard): ติดตั้งบนฝั่ง ใช้ร่วมกันโดยเรือหลายลำ เป็นจุดยึดที่ปลายท่าเรือ
4. พารามิเตอร์หลักและขนาด
| ข้อมูลจำเพาะและแรงดึงที่ปลอดภัยในการใช้งานของเสากั้นแบบวางขวางมมขนาดมาตรฐานDN | ||||||||||||
| ประเภท L |
D1 | D2 | T1 | T2 | H | h | ความสูงของขาเชื่อม | แรงดึงที่ปลอดภัยในการใช้งาน | น้ำหนัก | กก | KN ตัน |
|
| 150 | A | |||||||||||
| 360.0 | 406.4 | 491 | 11.0 | 8.6 | 250 | 225 | 165.2 | 78 | 8 | 37 | 25 | 170.0 |
| 270.0 | 8.0 | 8.0 | 250 | 250 | 200 | A | ||||||
| 450 | 406.4 | 165.2 | 12.7 | 11.0 | 300 | 250 | 7 | 575 | 15 | 58 | B | 220.0 |
| 270.0 | 10.0 | 8.0 | 300 | 250 | A | |||||||
| 575 | 406.4 | 216.3 | 15.1 | 12.7 | 736 | 300 | 8 | 625 | 25 | 92 | B | 270.0 |
| 270.0 | 14.0 | 10.0 | 81 | 300 | A | |||||||
| 625 | 406.4 | 267.4 | 17.4 | 15.1 | 10 | 736 | 75 | 132 | B | 320.0 | ||
| 270.0 | 15.0 | 14.0 | 9 | 130 | หมายเหตุ 1: | A | ||||||
| 491 | 406.4 | 267.4 | 19.0 | 15.1 | 9 | 736 | 491 | 75 | 150 | B | 360.0 | |
| 270.0 | 16.0 | 14.0 | 9 | 130 | หมายเหตุ 1: | A | ||||||
| 720 | 406.4 | 267.4 | 21.4 | 15.1 | 10 | 736 | 75 | 178 | B | 410.0 | ||
| 270.0 | 19.0 | 14.0 | 9 | 165 | หมายเหตุ 1: | สามารถใช้การเชื่อมแบบร่องเปิดได้ โดยมีกำลังการเชื่อมและความแข็งแรงในการเชื่อมเท่ากัน: | ||||||
| หมายเหตุ 1: แรงดึงที่ปลอดภัยในการใช้งาน (SWL) หมายถึงแรงดึงสูงสุดที่เชือกสามารถรับได้ระหว่างการใช้งาน แรงดึงที่ปลอดภัยในการใช้งานที่แสดงในตารางมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น แรงดึงที่ปลอดภัยในการใช้งานเหล่านี้อิงตามแรงที่กล่าวถึงในภาคผนวก A น้ำหนักที่คำนวณได้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น |
||||||||||||
ที่อยู่
เลข 196 ถนน LongPu, เขต Fuyang, เมืองฮางโจว, จังหวัดเจเจียงจาง 311400, จีน
โทรศัพท์
86-15258895859
อีเมล
tony@mykeyingroup.com
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
