ผลิตภัณฑ์

บ้าน / ผลิตภัณฑ์ / เครื่องแต่งกายทางทะเล /

เสากั้นเรือเหล็กหล่อ / เหล็กอัลลอยด์ เคลือบสีดำ เสาผูกเรือ

ชื่อแบรนด์:	OEM
หมายเลขรุ่น:	รุ่น ก
ขั้นต่ำ:	5
ราคา:	ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:	ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:	500 ชุด/เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด:

จีน

ได้รับการรับรอง:

CCS

ชื่อผลิตภัณฑ์:

โคมไฟสนาม MODEL A

การรักษาพื้นผิว:

ทาสี

สี:

สีดำ

กำลังรับน้ำหนัก:

ต่างๆตามรุ่น

น้ำหนัก:

45-1850 กก

แอปพลิเคชัน:

การจอดเรือและการรักษาความปลอดภัยของเรือ

วัสดุ:

เหล็กหล่อ/โลหะผสมเหล็ก

วิธีการติดตั้ง:

เชื่อมเข้ากับ DECK

รายละเอียดการบรรจุ:

โครงไม้/พาเลท

เน้น:

เสากั้นเรือเหล็กอัลลอยด์

เสาผูกเรือเคลือบสีดำ

โบลาร์ดติดเรือจากเหล็กเหล็ก

คําอธิบายสินค้า

โบลาตสำหรับจอดเรือและผูกเรือ

1. บทนำ

สมอเรือและโบลาตสำหรับลากจูงเรือเป็นจุดยึดหลักสำหรับการผูกและลากจูงเรือ ใช้สำหรับยึดปลายเชือกและรับแรงดึงมหาศาลระหว่างการจอด การทอดสมอ และการลากจูง เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของตำแหน่งเรือและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

2. หน้าที่หลัก

(1) การยึดเชือก: การวนหรือผูกปลายเชือกไว้กับโบลาต และสร้างการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างเรือกับท่าเรือ/ทุ่นลอยน้ำ

(2) การรับแรงดึง: รับแรงต่อเนื่องและแรงกระชากที่เกิดจากลม กระแสน้ำ คลื่น และการเคลื่อนที่ของเรือ และการออกแบบต้องมีค่าเผื่อความปลอดภัยที่สูงกว่าสภาวะปกติมาก

(3) จุดรองรับการปฏิบัติงาน: ให้จุดรับแรงที่มั่นคงระหว่างการจอด การดัน และการลากจูง และทำงานร่วมกับกว้านและตัวนำสายเคเบิลเพื่อดำเนินการผูกเรือให้เสร็จสมบูรณ์

(4) การกระจายแรง: ผ่านฐานและโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรง ถ่ายเทแรงดึงที่เข้มข้นไปยังตัวเรืออย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการรับน้ำหนักเกินเฉพาะจุด

3. จุดสำคัญ

(1) ตำแหน่งการติดตั้ง:

ที่หัวเรือ ท้ายเรือ และด้านซ้ายและขวาของส่วนกลางเรือบนดาดฟ้า ติดกับตัวนำสายเคเบิล เพื่ออำนวยความสะดวกในการยืดเชือกและการปฏิบัติงาน

(2) ประเภททั่วไป:

เสาคู/คานขวางคู่, แนวตั้ง/มุม, แบบเขาสัตว์ ฯลฯ เรือขนาดใหญ่และขนาดกลางมักใช้แบบเสาคู ซึ่งมีการกระจายแรงที่สมดุลกว่า

(3) วัสดุและการผลิต:

ส่วนใหญ่เป็นเหล็กหล่อ/เหล็กแผ่นเชื่อม เรือบรรทุกน้ำมันมักใช้เหล็กหล่อ (เพื่อป้องกันประกายไฟ) และเรือยอทช์ส่วนใหญ่ใช้ทองเหลือง/สแตนเลส

(4) มาตรฐานและการทำเครื่องหมาย:

เป็นไปตาม IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 และ ISO 13795 และมาตรฐานอื่นๆ ทำเครื่องหมายน้ำหนักใช้งานปลอดภัย (SWL) อย่างชัดเจน โดยปกติไม่น้อยกว่า 1.25 เท่าของกำลังรับแรงแตก ความแตกต่างจากโบลาตท่าเรือ - โบลาตเรือ (Bitts): ติดตั้งบนดาดฟ้า ถ่ายทอดและส่งแรงดึงเชือกไปยังตัวเรือ เป็นจุดยึดที่ปลายเรือ - โบลาตท่าเรือ (Bollard): ติดตั้งบนฝั่ง ใช้ร่วมกันโดยเรือหลายลำ เป็นจุดยึดที่ปลายท่าเรือ

4. พารามิเตอร์หลักและขนาด

ข้อมูลจำเพาะของโบลาตรุ่น A: รวมถึงขนาดความสูงของขาเชื่อมและน้ำหนักใช้งานปลอดภัย (SWL) มมขนาดปกติ
ความสูงขาเชื่อม SWL	D2	D3	D4	H1	H2	H3	H4	b	L	101t	t1	t2	R	ขนาดปกติ	DN	ความสูงขาเชื่อม SWL	น้ำหนัก กก.		Z1						Z2
																	ใช้สำหรับผูกเรือ (พร้อมห่วงเชือกรูปเลข 8)	ใช้สำหรับลากจูง	(ห่วงเชือกผูก)				ผูกเชือก ผูกเชือกสองเส้นเข้าด้วยกัน
																			kN		T
																			150	165.2	150	165.2	150	165.2
77	---	12.7	40	560	1131	14.5	101281	14	8.0	1016	40	JISF200-1975.	3.5	3.5	54	77	5	5	98	27	29	200	216.3	241	130
97	115	205		12.7	50	80			82	10165					380	97			13	46	250A	267.4	290	400B	505
265	00	10.5		77	630	12.0	1018	60	67	10111.5		11	400A	216	14	265	27	190	250B	c. น้ำหนักที่คำนวณได้ (น้ำหนักรวมมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น)	8	285	450A	120	13
91												11	216	22		91			300A	400B	340	365	185	350	150
300B	85	443	77	12.7	และ	77	10116	250	10.5	10134	306	31	c. น้ำหนักที่คำนวณได้ (น้ำหนักรวมมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น)	400A	281	300B	12.0		9	9	300B	186	19	292	16
55.6												11	400A	400A		55.6			380	85	200	c. น้ำหนักที่คำนวณได้ (น้ำหนักรวมมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น)	175	130	105
220	890	1040	26.0	97	11	80	10112.7	5.0	443	101418	6094	834	85	365	560	220	11	300	9	350B	7.0	4.0	244	250	216
406.4				491								50	241	400A		406.4	450B	190	230	730	185	350	115	380	1000
15.0	28.0	20	13	992	400A	12.7	101594	80	1040	53	1040	106	570	400B	250	15.0	11	11	400B	8.0	5.0	326	33	269	27
480				67								322	365	365		480	JISF200-1975.	300	1380	540	160	120	425	1100	410
11	21	1511	90	450A	12.0	7.0	10177	d. ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้สำหรับการจอดเรือและผูกเรือได้ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน ISO3913-1977	62	1216	124	712	450B	285	14.5	11	11	450B	8.0	326	39	292	30	765	78
295				500A								558.8	365	365		295	JISF200-1975.		230	200	150	480	1250	460	32.0
11	16	100	350	12.5	8.0	992	10197	77	1511	154	960	500B	b. SWL หมายถึงแรงดึงสูงสุดที่เชือกผูกสามารถรับได้ น้ำหนักใช้งานปลอดภัยในตารางได้มาจากการประเมินตามภาคผนวก A และมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น	c. น้ำหนักที่คำนวณได้ (น้ำหนักรวมมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น)	11	11	500B	JISF200-1975.	5.0	457	47	326	33	912	93
330				550A								558.8	365	365		330	JISF200-1975.	300	180	520	1380	540	31.0	22	16
11	550A	11.5	8.0	1131	115	812		83	1619	165	1123	550B	350	c. น้ำหนักที่คำนวณได้ (น้ำหนักรวมมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น)	16	11	มาตรฐานญี่ปุ่น	JISF200-1975.	781	80	541	55	1560	159	787
950				6094								630	c. น้ำหนักที่คำนวณได้ (น้ำหนักรวมมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น)	365		950		300	200	560	1550	600	33.0	23	16
และ	600	11.5	8.0	1401	143	948		97	1893	193	และ	a. ใช้วิธีการเชื่อมแบบร่องเปิดลึกเพื่อรับประกันปริมาณการเชื่อมและความแข็งแรงที่เพียงพอ	b. SWL หมายถึงแรงดึงสูงสุดที่เชือกผูกสามารถรับได้ น้ำหนักใช้งานปลอดภัยในตารางได้มาจากการประเมินตามภาคผนวก A และมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น	c. น้ำหนักที่คำนวณได้ (น้ำหนักรวมมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น)	d. ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้สำหรับการจอดเรือและผูกเรือได้ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน ISO3913-1977	และ	มาตรฐานญี่ปุ่น	JISF200-1975.

แท็ก:

เครื่องระบายอากาศสำหรับเรือ

พัดลมระบายอากาศสำหรับเรือ

อานอดทางทะเล

สายเคเบิลทางทะเล

สายไฟทางทะเล

สายเคเบิลควบคุมทางทะเล

สายเคเบิลสื่อสารทางทะเล

สีมารีน

ใบพัดเรือ

สายโซ่ทางทะเล

ห่วงโซ่สมอเรือ

เชือกจอด

โซ่กันเสียดสี

เครื่องแต่งกายทางทะเล

ประตูเรือ

หน้าต่างเรือ

บันไดเรือ

เสาหลักทางทะเล

ฝาปิดท่อระบายเหล็ก

ฝาครอบแฮทช์

ลูกกลิ้งแฟร์ลีด

ตัวหยุดโซ่เรือ

เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงสำหรับเรือ

บังโคลนยางลม

ความปลอดภัยทางทะเล