|
| Επωνυμία Μάρκας: | OEM |
| Αριθμός μοντέλου: | Διαμορφώστε το Α |
| MOQ: | 5 |
| Τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Όροι πληρωμής: | T/T |
| Δυνατότητα Προμήθειας: | 500 σετ/μήνα |
ΠΡΟΣΟΔΕΤΗΡΑΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΟΡΜΙΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΔΕΣΗ ΠΛΟΙΩΝ
1. Εισαγωγή
Οι πρυμνοδέτες και οι βίδες πρόσδεσης πλοίων είναι τα κύρια σταθερά σημεία για την πρόσδεση και τη ρυμούλκηση σκαφών, που χρησιμοποιούνται για την ασφάλιση του άκρου του σχοινιού και την αντοχή στην τεράστια τάση κατά την προσάρτηση, την αγκυροβόληση και τη ρυμούλκηση, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα της θέσης του πλοίου και την ασφάλεια των εργασιών.
2. Βασικές λειτουργίες
(1) Στερέωση του σχοινιού: Περιτύλιξη ή κόμπωμα του άκρου του σχοινιού γύρω από τον πρυμνοδέτη και δημιουργία αξιόπιστης σύνδεσης μεταξύ του πλοίου και της προβλήτας/πλωτής σημαδούρας.
(2) Αντοχή σε τάση: Αντοχή σε συνεχείς και στιγμιαίες φορτίσεις που δημιουργούνται από τον άνεμο, το ρεύμα, τα κύματα και την κίνηση του πλοίου, και ο σχεδιασμός πρέπει να πληροί περιθώρια ασφαλείας πολύ μεγαλύτερα από τις κανονικές συνθήκες.
(3) Σημείο στήριξης λειτουργίας: Παροχή σταθερού σημείου δύναμης κατά την προσάρτηση, την ώθηση και τη ρυμούλκηση, και συνεργασία με βαρούλκους και οδηγούς καλωδίων για την ολοκλήρωση της εργασίας πρόσδεσης.
(4) Κατανομή φορτίου: Μέσω της βάσης και της ενισχυμένης δομής του καταστρώματος, μεταφορά της συγκεντρωμένης τάσης ομοιόμορφα στο κύτος για αποφυγή τοπικής υπερφόρτωσης.
3. Βασικά σημεία
(1) Θέση εγκατάστασης:
Στην πλώρη, την πρύμνη και τις αριστερές και δεξιές πλευρές του μεσαίου τμήματος του πλοίου στο κατάστρωμα, δίπλα στον οδηγό καλωδίου, διευκολύνοντας την επέκταση και τη λειτουργία του σχοινιού.
(2) Κοινοί τύποι:
Διπλός στύλος/διπλή εγκάρσια, όρθιος/γωνιακός, τύπου κέρατο προβάτου, κ.λπ. μεγάλα και μεσαία πλοία χρησιμοποιούν συνήθως τον τύπο διπλού στύλου, ο οποίος έχει πιο ισορροπημένη κατανομή δυνάμεων.
(3) Υλικά και κατασκευή:
Κυρίως χυτός χάλυβας/συγκόλληση χαλύβδινων πλακών. Τα δεξαμενόπλοια συχνά χρησιμοποιούν χυτοσίδηρο (για αποφυγή σπινθήρων), και τα γιοτ κυρίως μπρούντζο/ανοξείδωτο χάλυβα.
(4) Πρότυπα και σήμανση:
Συμμόρφωση με τα πρότυπα IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 και ISO 13795 και άλλα πρότυπα, με σαφή σήμανση του ασφαλούς ορίου εργασίας (SWL), συνήθως όχι μικρότερο από 1,25 φορές την αντοχή θραύσης. Διαφορές από τους προσδέτες προβλήτας - Πρυμνοδέτες πλοίων (Bitts): Στερεωμένοι στο κατάστρωμα, μεταδίδοντας και μεταφέροντας την τάση του σχοινιού στο κύτος, όντας το σταθερό σημείο στο άκρο του πλοίου. - Προσδέτες προβλήτας (Bollard): Στερεωμένοι στην ξηρά, κοινοί για πολλά πλοία, όντας το σταθερό σημείο στο άκρο της προβλήτας.
4. Κύριες παράμετροι και διαστάσεις
| ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΡΟΣΟΔΕΤΗΡΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ Α: ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΩΝ ΤΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΥΨΟΥΣ ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΡΙΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ (SWL) mm | |||||||||||||||||||||||||
| ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΣ DN |
D1 | D2 | D3 | D4 | H1 | H2 | H3 | H4 | b | L | E | t | t1 | t2 | R | ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΣ DN |
Ύψος Συγκόλλησης | SWL | Βάρος KGS | ||||||
| Z1 | Z2 | ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΠΡΟΣΔΕΣΗ (ΜΕ ΣΧΟΙΝΙ ΣΕ ΣΧΗΜΑ 8) | ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ (ΒΡΟΧΟΣ ΣΧΟΙΝΙΟΥ) |
||||||||||||||||||||||
| ΔΕΣΙΜΟ ΣΧΟΙΝΙΟΥ | ΔΕΣΙΜΟ ΔΥΟ ΣΧΟΙΝΙΩΝ ΜΑΖΙ | ||||||||||||||||||||||||
| kN | T | kN | T | kN | T | ||||||||||||||||||||
| 150 | 165.2 | 185 | --- | 80 | 330 | 90 | 70 | 60 | 155 | 400 | --- | 8.0 | 6 | 6 | 40 | 150 | 3.5 | 3.5 | 54 | 5.5 | 49 | 5 | 98 | 10 | 29 |
| 200 | 216.3 | 240 | 130 | 395 | 115 | 205 | 500 | 50 | 200 | 82 | 8.4 | 65 | 6.7 | 128 | 13 | 46 | |||||||||
| 250A | 267.4 | 290 | 160 | 505 | 135 | 00 | 75 | 250 | 630 | 12.0 | 9 | 8 | 60 | 250A | 5.5 | 4.0 | 156 | 16 | 134 | 14 | 265 | 27 | 107 | ||
| 250B | 10.0 | 8 | 7 | 250B | 127 | 13 | 108 | 11 | 216 | 22 | 91 | ||||||||||||||
| 300A | 318.5 | 340 | 150 | 185 | 600 | 150 | 110 | 85 | 290 | 800 | 30n | 21.5 | 16 | 9 | 70 | 300A | 10.5 | 332 | 34 | 306 | 31 | 608 | 62 | 281 | |
| 300B | 12.0 | 9 | 9 | 300B | 186 | 19 | 161 | 16 | 353 | 36 | 166 | ||||||||||||||
| 350A | 55.6 | 380 | 170 | 200 | 685 | 175 | 130 | 105 | 340 | 890 | 350 | 26.0 | 19 | 11 | 80 | 350A | 12.7 | 5.0 | 443 | 45 | 418 | 43 | 834 | 85 | 431 |
| 350B | 220 | 14.0 | 10 | 9 | 350B | 7.0 | 4.0 | 244 | 25 | 216 | 22 | 491 | 50 | 241 | |||||||||||
| 400A | 406.4 | 430 | 190 | 230 | 730 | 185 | 145 | 115 | 380 | 1000 | 380 | 28.0 | 20 | 13 | 85 | 400A | 12.7 | 6.0 | 594 | 61 | 521 | 53 | 1040 | 106 | 570 |
| 400B | 250 | 15.0 | 11 | 11 | 400B | 8.0 | 5.0 | 326 | 33 | 269 | 27 | 657 | 67 | 322 | |||||||||||
| 450A | 457.2 | 480 | 210 | 265 | 770 | 195 | 160 | 120 | 425 | 1100 | 410 | 29.0 | 21 | 14 | 90 | 450A | 12.0 | 7.0 | 753 | 77 | 612 | 62 | 1216 | 124 | 712 |
| 450B | 285 | 14.5 | 11 | 11 | 450B | 8.0 | 382 | 39 | 292 | 30 | 765 | 78 | 379 | ||||||||||||
| 500A | 508 | 530 | 22 | 295 | 830 | 230 | 200 | 150 | 480 | 1250 | 460 | 32.0 | 23 | 16 | 100 | 500A | 12.5 | 8.0 | 992 | 101 | 757 | 77 | 1511 | 154 | 960 |
| 500B | 320 | 14.5 | 11 | 11 | 500B | 8.0 | 5.0 | 457 | 47 | 326 | 33 | 912 | 93 | 465 | |||||||||||
| 550A | 558.8 | 580 | 255 | 330 | 900 | 270 | 180 | 520 | 1380 | 540 | 31.0 | 22 | 16 | 110 | 550A | 11.5 | 8.0 | 1131 | 115 | 812 | 83 | 1619 | 165 | 1123 | |
| 550B | 350 | 21.0 | 16 | 11 | 550B | 5.0 | 781 | 80 | 541 | 55 | 1560 | 159 | 787 | ||||||||||||
| 600 | 6094 | 630 | 280 | 365 | 950 | 300 | 200 | 560 | 1550 | 600 | 33.0 | 23 | 16 | 120 | 600 | 11.5 | 8.0 | 1401 | 143 | 948 | 97 | 1893 | 193 | 1391 | |
| α. Υιοθετείται η μέθοδος συγκόλλησης με βαθιά διείσδυση ανοιχτής αυλάκωσης για να διασφαλιστεί επαρκής όγκος και αντοχή συγκόλλησης. β. Το SWL αντιπροσωπεύει τη μέγιστη τάση που μπορεί να αντέξει το σχοινί πρόσδεσης. Το ασφαλές όριο εργασίας στον πίνακα προκύπτει με βάση τη μέθοδο αξιολόγησης στο Παράρτημα Α και είναι μόνο για αναφορά. γ. Το υπολογιζόμενο βάρος (ακαθάριστο βάρος είναι μόνο για αναφορά) δ. ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΠΡΟΣΟΡΜΙΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΔΕΣΗ ΠΛΟΙΩΝ. ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΣΥΜΜΟΡΦΩΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ISO3913-1977 ΚΑΙ ΙΑΠΩΝΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ JISF200-1975. |
|||||||||||||||||||||||||
Διεύθυνση
No.196 Οδός LongPu, περιοχή Fuyang, πόλη Hangzhou, επαρχία ZheJiang 311400, Κίνα
Τηλ.
86-15258895859
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
