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कास्ट/एलॉय स्टील समुद्री बोलार्ड रंगीन काला खत्म लंगर बोलार्ड

कास्ट/एलॉय स्टील समुद्री बोलार्ड रंगीन काला खत्म लंगर बोलार्ड

ब्रांड नाम: OEM
मॉडल नंबर: मॉडल ए
MOQ: 5
कीमत: बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें: टी/टी
आपूर्ति की योग्यता: 500 सेट/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
प्रमाणन:
CCS
प्रोडक्ट का नाम:
समुद्री बोलार्ड मॉडल ए
सतह का उपचार:
चित्रित
रंग:
काला
भार क्षमता:
मॉडल के आधार पर विभिन्न
वज़न:
45-1850 किग्रा
आवेदन:
जहाजों को बांधना और सुरक्षित करना
सामग्री:
कास्ट स्टील/मिश्र धातु स्टील
इंस्टॉलेशन तरीका:
डेक पर वेल्ड
पैकेजिंग विवरण:
लकड़ी का फ्रेम / पट्टियाँ
प्रमुखता देना:

मिश्र धातु इस्पात समुद्री बोलार्ड

,

रंगीन काली फिनिश मोरिंग बोलार्ड

,

डाली हुई स्टील की लंगरबोर्ड

उत्पाद का वर्णन

जहाजों के डॉकिंग और मूरिंग के लिए उपयोग किया जाने वाला बोलार्ड

1. परिचय

जहाज मूरिंग और टोइंग बिट्स जहाज की मूरिंग और टोइंग के लिए मुख्य स्थिर बिंदु हैं, जिनका उपयोग रस्सी के सिरे को सुरक्षित करने और डॉकिंग, एंकरिंग और टोइंग के दौरान भारी तनाव का सामना करने के लिए किया जाता है, जिससे जहाज की स्थिति की स्थिरता और परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

 

2. मुख्य कार्य

(1) रस्सी को ठीक करना: बिट के चारों ओर रस्सी के सिरे को लूप करना या गाँठ लगाना और जहाज और डॉक/फ्लोटिंग बुआ के बीच एक विश्वसनीय कनेक्शन स्थापित करना।

 

(2) तनाव का सामना करना: हवा, धारा, लहरों और जहाज की गति से उत्पन्न निरंतर और तात्कालिक भार का सामना करना, और डिजाइन को सामान्य परिस्थितियों से कहीं अधिक सुरक्षा मार्जिन को पूरा करने की आवश्यकता है। 

 

(3) संचालन समर्थन बिंदु: डॉकिंग, पुशिंग और टोइंग के दौरान एक स्थिर बल बिंदु प्रदान करना, और मूरिंग ऑपरेशन को पूरा करने के लिए विंच और केबल गाइड के साथ सहयोग करना। 

 

(4) भार वितरित करना: आधार और मजबूत डेक संरचना के माध्यम से, केंद्रित तनाव को समान रूप से पतवार में स्थानांतरित करना ताकि स्थानीय ओवरलोड से बचा जा सके।

 

3. मुख्य बिंदु

 

(1) स्थापना स्थान:

डेक पर जहाज के मध्य भाग के धनुष, स्टर्न और बाएं और दाएं किनारों पर, केबल गाइड के बगल में, रस्सी के विस्तार और संचालन की सुविधा। 

 

(2) सामान्य प्रकार: 

डबल कॉलम/डबल क्रॉस, सीधा/कोणीय, भेड़ के सींग का प्रकार, आदि; बड़े और मध्यम आकार के जहाजों में आमतौर पर डबल-कॉलम प्रकार का उपयोग किया जाता है, जिसमें अधिक संतुलित बल वितरण होता है। 

 

(3) सामग्री और निर्माण:

मुख्य रूप से कास्ट स्टील/स्टील प्लेट वेल्डिंग; तेल टैंकर अक्सर कच्चा लोहा (स्पार्क्स को रोकने के लिए) का उपयोग करते हैं, और नौकाएं ज्यादातर कांस्य/स्टेनलेस स्टील का उपयोग करती हैं। 

 

(4) मानक और अंकन:

IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 और ISO 13795 और अन्य मानकों का अनुपालन करें, सुरक्षित कार्य भार (SWL) को स्पष्ट रूप से चिह्नित करें, आमतौर पर टूटने की ताकत के 1.25 गुना से कम नहीं। डॉक बिट्स से अंतर - जहाज बिट्स (बिट्स): डेक पर तय, पतवार में रस्सी के तनाव को संचारित और स्थानांतरित करना, जहाज के सिरे पर निश्चित बिंदु होना। - डॉक बिट्स (बोलार्ड): किनारे पर तय, कई जहाजों द्वारा साझा किया जाता है, डॉक के सिरे पर निश्चित बिंदु होना।

 

4. मुख्य पैरामीटर और आयाम 

मॉडल ए बोलार्ड के विनिर्देश: वेल्ड लेग ऊंचाई आयाम और सुरक्षित कार्य भार (SWL) सहित                                           मिमी
सामान्य आकार
डीएन
डी1 डी2 डी3 डी4 एच1 एच2 एच3 एच4 बी    एल टी टी1 टी2 आर सामान्य आकार
डीएन
वेल्ड लेग ऊंचाई  एसडब्ल्यूएल वजन केजीएस
जेड1 जेड2 मूरिंग के लिए उपयोग किया जाता है (8-आकार की रस्सी के साथ) टोइंग के लिए उपयोग किया जाता है
(टाई रस्सी लूप)
रस्सी बांधें दो रस्सियों को एक साथ बांधें
kN टी kN टी kN टी
150  165.2  185 --- 80  330  90     70  60  155     400  --- 8.0  6 6 40  150  3.5  3.5  54  5.5  49  5 98 10  29 
200  216.3  240  130  395  115  205     500  50  200  82  8.4  65  6.7 128  13 46 
250ए 267.4  290  160  505  135     00  75  250     630  12.0  9 8 60  250ए 5.5  4.0  156  16 134 14 265 27 107
250बी 10.0  8 7 250बी 127  13 108 11 216  22 91
300ए 318.5  340  150  185  600  150     110  85  290     800  30एन 21.5  16 9 70  300ए 10.5  332  34 306  31 608  62 281
300बी 12.0  9 9 300बी 186  19 161  16 353 36 166
350ए 55.6  380  170  200  685  175     130  105  340     890  350  26.0  19 11  80  350ए 12.7  5.0  443  45 418  43 834  85  431
350बी 220  14.0  10 9 350बी 7.0  4.0  244  25 216  22 491  50  241
400ए 406.4  430  190  230  730  185     145  115  380    1000  380  28.0  20 13 85  400ए 12.7  6.0  594  61 521  53 1040  106  570
400बी 250  15.0  11 11 400बी 8.0  5.0  326  33 269  27 657  67 322
450ए 457.2  480  210  265  770  195     160  120  425    1100  410  29.0  21 14  90  450ए 12.0  7.0  753  77 612  62 1216  124 712
450बी 285  14.5  11 11  450बी 8.0  382  39 292 30 765 78 379
500ए 508  530  22  295  830  230     200  150  480    1250  460  32.0  23 16  100  500ए 12.5  8.0  992  101  757 77 1511 154  960
500बी 320  14.5  11 11  500बी 8.0  5.0  457  47 326  33 912 93 465
550ए 558.8  580  255  330  900  270  180  520    1380  540  31.0  22 16 110  550ए 11.5  8.0  1131 115 812  83 1619 165  1123
550बी 350  21.0  16  11  550बी 5.0  781  80  541 55 1560  159 787
600  6094  630  280  365  950  300  200  560    1550  600  33.0  23  16  120  600  11.5 8.0  1401 143 948 97 1893 193 1391
ए. खुली नाली गहरी पैठ वेल्डिंग विधि पर्याप्त वेल्डिंग मात्रा और वेल्डिंग शक्ति सुनिश्चित करने के लिए अपनाई जाती है।
बी. एसडब्ल्यूएल मूरिंग रस्सी का अधिकतम तनाव है जिसका सामना किया जा सकता है। तालिका में सुरक्षित कार्य भार परिशिष्ट ए में मूल्यांकन विधि के आधार पर प्राप्त किया गया है और केवल संदर्भ के लिए है।
सी. गणना किया गया वजन (सकल वजन केवल संदर्भ के लिए है)
d. इस उत्पाद का उपयोग जहाजों के डॉकिंग और मूरिंग के लिए किया जा सकता है। उत्पाद आईएसओ3913-1977 का अनुपालन करता है  और  जापानी  मानक  जेआईएसएफ200-1975।