| ब्रांड नाम: | OEM |
| मॉडल नंबर: | मॉडल ए |
| MOQ: | 5 |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी |
| आपूर्ति की योग्यता: | 500 सेट/महीना |
जहाजों को बांधने और लंगर डालने के लिए प्रयुक्त बोलार्ड
1. परिचय
जहाज लंगर और टो बिंट जहाज के लंगर और टो करने के लिए मुख्य स्थिर बिंदु हैं, जिनका उपयोग रस्सी के सिरे को सुरक्षित करने और लंगर डालने, लंगर डालने और टो करने के दौरान भारी तनाव का सामना करने के लिए किया जाता है, जिससे जहाज की स्थिति की स्थिरता और परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
2. मुख्य कार्य
(1) रस्सी को ठीक करना: बिंट के चारों ओर रस्सी के सिरे को लूप करना या गाँठ लगाना और जहाज और डॉक/फ्लोटिंग बुआ के बीच एक विश्वसनीय कनेक्शन स्थापित करना।
(2) तनाव का सामना करना: हवा, धारा, लहरों और जहाज की गति से उत्पन्न निरंतर और तात्कालिक भार का सामना करना, और डिजाइन को सामान्य परिस्थितियों से कहीं अधिक सुरक्षा मार्जिन को पूरा करने की आवश्यकता है।
(3) संचालन समर्थन बिंदु: लंगर डालने, धक्का देने और टो करने के दौरान एक स्थिर बल बिंदु प्रदान करना, और लंगर डालने के संचालन को पूरा करने के लिए चरखी और केबल गाइड के साथ सहयोग करना।
(4) भार वितरित करना: आधार और मजबूत डेक संरचना के माध्यम से, केंद्रित तनाव को समान रूप से पतवार में स्थानांतरित करना ताकि स्थानीय अधिभार से बचा जा सके।
3. मुख्य बिंदु
(1) स्थापना स्थान:
जहाज के मध्य भाग के धनुष, स्टर्न और बाएँ और दाएँ किनारों पर डेक पर, केबल गाइड के निकट, रस्सी के विस्तार और संचालन की सुविधा।
(2) सामान्य प्रकार:
डबल कॉलम/डबल क्रॉस, सीधा/कोणीय, भेड़ के सींग का प्रकार, आदि; बड़े और मध्यम आकार के जहाजों में आमतौर पर डबल-कॉलम प्रकार का उपयोग किया जाता है, जिसमें अधिक संतुलित बल वितरण होता है।
(3) सामग्री और निर्माण:
मुख्य रूप से कास्ट स्टील/स्टील प्लेट वेल्डिंग; तेल टैंकर अक्सर कच्चा लोहा (स्पार्क्स को रोकने के लिए) का उपयोग करते हैं, और नौकाएं ज्यादातर कांस्य/स्टेनलेस स्टील का उपयोग करती हैं।
(4) मानक और अंकन:
IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 और ISO 13795 और अन्य मानकों का अनुपालन करें, सुरक्षित कार्य भार (SWL) को स्पष्ट रूप से चिह्नित करें, आमतौर पर टूटने की ताकत के 1.25 गुना से कम नहीं। डॉक बिंट से अंतर - जहाज बिंट (बिंट): डेक पर तय किया गया, पतवार में रस्सी के तनाव को संचारित और स्थानांतरित करता है, जहाज के सिरे पर निश्चित बिंदु होता है। - डॉक बिंट (बोलार्ड): किनारे पर तय किया गया, कई जहाजों द्वारा साझा किया गया, डॉक के सिरे पर निश्चित बिंदु होता है।
4. मुख्य पैरामीटर और आयाम
| मॉडल बी बोलार्ड के विनिर्देश: वेल्डिंग फुट ऊंचाई आयाम और सुरक्षित कार्य भार (SWL) सहित मिमी सामान्य आकार डीएनडी1 | ||||||||||||||||||||||||||
| डी2 | एच1 | एच2 | एच1 | एच2 | बी | एल | एल1 | ई | टी | टी1 | टी2 | आर | सामान्य आकार | डीएन | वेल्ड लेग ऊंचाई एसडब्ल्यूएल |
वजन केजीएस | जेड1 | जेड2 | ||||||||
| जेड3 | जेड4 | लंगर डालने के लिए प्रयुक्त (8-आकार की रस्सी के साथ) | टो करने के लिए प्रयुक्त | (टाई रस्सी लूप) | एक रस्सी बांधें दो रस्सियों को एक साथ बांधें |
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| kN | टी | |||||||||||||||||||||||||
| 150 | 165.2 | 150 | 165.2 | 150 | 165.2 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 320 | 80 | 62 | 55 | 124 | 4 | 820 | 26 | 8.0 | 1000 | 6 | 17 | 16 | 3 | 10 | 6 | 6 | 16 | 8 | 49 | 7 | 98 | 12 | 45 | 80 | 43 |
| 1250 | 365 | 85 | 67 | 6 | 450ए | 100 | 29 | 50 | 200 | 400ए | 1250 | 65 | 6.7 | 128 | 13 | 68 | 500बी | 267.4 | ||||||||
| 4.5 | 470 | 100 | 79 | 8 | 360 | 7 | 23.5 | 215 | 12 | 11 | 781 | 14 | 17 | 4 | 4.5 | 8 | 6 | 17 | 16 | 134 | 600 | 265 | 143 | 150 | 67 | 10 |
| 3.5 | 80 | 17 | 47 | 3.5 | 6 | 4 | 16 | 8 | 108 | 500बी | 480 | 14 | 491 | 50 | 13 | |||||||||||
| 8 | 575 | 125 | 95 | 110 | 430 | 8 | 26 | 325 | 21.5 | 20 | 9 | 70 | 4 | 4 | 8 | 8 | 17 | 781 | 80 | 306 | 31 | 608 | 62 | 383 | 124 | 12 |
| 8 | 781 | 4 | 8 | 12 | 17 | 16 | 161 | 550बी | 353 | 600 | 203 | 350ए | 355.6 | |||||||||||||
| 10 | 655 | 145 | 108 | 1000 | 480 | 890 | 170 | 360 | 26.0 | 23.5 | 11 | 80 | 14 | 55 | 10 | 12 | 80 | 143 | 781 | 418 | 43 | 834 | 85 | 582 | 6 | 119 |
| 5.5 | 13 | 9 | 500बी | 4 | 5.5 | 8 | 7 | 17 | 16 | 216 | 22 | 491 | 50 | 333 | 400ए | 406.4 | ||||||||||
| 11 | 705 | 26 | 121 | 1100 | 550 | 1000 | 1630 | 400 | 28.0 | 26 | 13 | 90 | 500बी | 6 | 11 | 16 | 14 | 600 | 500बी | 521 | 53 | 1040 | 106 | 793 | 400बी | 133 |
| 5.5 | 13.5 | 11 | 400बी | 14 | 5.5 | 12 | 7 | 17 | 47 | 912 | 93 | 657 | 67 | 441 | 450ए | 4572 | ||||||||||
| 11 | 745 | 170 | 131 | 160 | 620 | 1100 | 1810 | 430 | 29.0 | 26 | 14 | 90 | 143 | 7 | 11 | 47 | 14 | 600 | 101 | 612 | 154 | 1216 | 124 | 979 | 450बी | 144 |
| 8 | 13 | 11 | 500बी | 14 | 8 | 7 | 17 | 47 | 292 | 30 | 765 | 78 | 517 | 500ए | 508.0 | |||||||||||
| 12 | 790 | 190 | 146 | 200 | 690 | 1250 | 2040 | 500 | 32.0 | 29 | 16 | 100 | 600 | 8 | 12 | 17 | 781 | 1401 | 101 | 757 | 77 | 1511 | 154 | 1321 | 500बी | 162 |
| 5.5 | 13 | 11 | 500बी | 14 | 5.5 | 12 | 7 | 17 | 47 | 326 | 33 | 912 | 93 | 631 | 550ए | 558.8 | ||||||||||
| 11 | 840 | 210 | 167 | 11 | 1380 | 2240 | 31.0 | 28 | 16 | 120 | 600 | 8 | 11 | 17 | 14 | 1401 | 143 | 812 | 83 | 1619 | 165 | 1530 | 550बी | 176 | ||
| 8 | 19 | 11 | 550बी | 14 | 8 | 12 | 17 | 781 | 80 | 541 | 55 | 1560 | 159 | 1059 | 600 | 609.4 | ||||||||||
| 11 | 875 | 225 | 182 | 820 | 1550 | 2490 | 660 | 33.0 | 28 | 16 | 120 | 600 | 8 | 11 | 17 | 14 | 1401 | 143 | 948 | 97 | 1893 | 193 | 1850 | ए. पर्याप्त वेल्डिंग मात्रा और वेल्डिंग शक्ति सुनिश्चित करने के लिए ओपन ग्रूव डीप पेनेट्रेशन वेल्डिंग विधि अपनाई जाती है। | बी. एसडब्ल्यूएल उस अधिकतम तनाव का प्रतिनिधित्व करता है जिसका लंगर रस्सी सामना कर सकती है। तालिका में सुरक्षित कार्य भार परिशिष्ट ए में मूल्यांकन विधि के आधार पर प्राप्त किया गया है और केवल संदर्भ के लिए है। | |
| सी. गणना किया गया वजन (सकल वजन केवल संदर्भ के लिए है) |
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