उत्पादों
घर / उत्पादों / समुद्री पोशाक /

ग्रे बोट अरोरिंग बोलार्ड पेंट की गई सतह फेंडर बोलार्ड मॉडल बी

ग्रे बोट अरोरिंग बोलार्ड पेंट की गई सतह फेंडर बोलार्ड मॉडल बी

ब्रांड नाम: OEM
मॉडल नंबर: मॉडल ए
MOQ: 5
कीमत: बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें: टी/टी
आपूर्ति की योग्यता: 500 सेट/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
प्रमाणन:
CCS
प्रोडक्ट का नाम:
समुद्री बोलार्ड मॉडल बी
सतह का उपचार:
चित्रित
रंग:
स्लेटी
भार क्षमता:
मॉडल के आधार पर विभिन्न
वज़न:
29-1391 किग्रा
आवेदन:
जहाजों को बांधना और सुरक्षित करना
सामग्री:
कास्ट स्टील/मिश्र धातु स्टील
इंस्टॉलेशन तरीका:
डेक पर वेल्ड
पैकेजिंग विवरण:
लकड़ी का फ्रेम / पट्टियाँ
प्रमुखता देना:

ग्रे बोट अरोरिंग बोलार्ड

,

नौका के लिए लंगर लगाना

,

चित्रित सतह फेंडर बोलार्ड

उत्पाद का वर्णन

जहाजों को बांधने और लंगर डालने के लिए प्रयुक्त बोलार्ड

1. परिचय

जहाज लंगर और टो बिंट जहाज के लंगर और टो करने के लिए मुख्य स्थिर बिंदु हैं, जिनका उपयोग रस्सी के सिरे को सुरक्षित करने और लंगर डालने, लंगर डालने और टो करने के दौरान भारी तनाव का सामना करने के लिए किया जाता है, जिससे जहाज की स्थिति की स्थिरता और परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

 

2. मुख्य कार्य

(1) रस्सी को ठीक करना: बिंट के चारों ओर रस्सी के सिरे को लूप करना या गाँठ लगाना और जहाज और डॉक/फ्लोटिंग बुआ के बीच एक विश्वसनीय कनेक्शन स्थापित करना।

 

(2) तनाव का सामना करना: हवा, धारा, लहरों और जहाज की गति से उत्पन्न निरंतर और तात्कालिक भार का सामना करना, और डिजाइन को सामान्य परिस्थितियों से कहीं अधिक सुरक्षा मार्जिन को पूरा करने की आवश्यकता है।

 

(3) संचालन समर्थन बिंदु: लंगर डालने, धक्का देने और टो करने के दौरान एक स्थिर बल बिंदु प्रदान करना, और लंगर डालने के संचालन को पूरा करने के लिए चरखी और केबल गाइड के साथ सहयोग करना।

 

(4) भार वितरित करना: आधार और मजबूत डेक संरचना के माध्यम से, केंद्रित तनाव को समान रूप से पतवार में स्थानांतरित करना ताकि स्थानीय अधिभार से बचा जा सके।

 

3. मुख्य बिंदु

 

(1) स्थापना स्थान:

जहाज के मध्य भाग के धनुष, स्टर्न और बाएँ और दाएँ किनारों पर डेक पर, केबल गाइड के निकट, रस्सी के विस्तार और संचालन की सुविधा।

 

(2) सामान्य प्रकार:

डबल कॉलम/डबल क्रॉस, सीधा/कोणीय, भेड़ के सींग का प्रकार, आदि; बड़े और मध्यम आकार के जहाजों में आमतौर पर डबल-कॉलम प्रकार का उपयोग किया जाता है, जिसमें अधिक संतुलित बल वितरण होता है।

 

(3) सामग्री और निर्माण:

मुख्य रूप से कास्ट स्टील/स्टील प्लेट वेल्डिंग; तेल टैंकर अक्सर कच्चा लोहा (स्पार्क्स को रोकने के लिए) का उपयोग करते हैं, और नौकाएं ज्यादातर कांस्य/स्टेनलेस स्टील का उपयोग करती हैं।

 

(4) मानक और अंकन:

IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 और ISO 13795 और अन्य मानकों का अनुपालन करें, सुरक्षित कार्य भार (SWL) को स्पष्ट रूप से चिह्नित करें, आमतौर पर टूटने की ताकत के 1.25 गुना से कम नहीं। डॉक बिंट से अंतर - जहाज बिंट (बिंट): डेक पर तय किया गया, पतवार में रस्सी के तनाव को संचारित और स्थानांतरित करता है, जहाज के सिरे पर निश्चित बिंदु होता है। - डॉक बिंट (बोलार्ड): किनारे पर तय किया गया, कई जहाजों द्वारा साझा किया गया, डॉक के सिरे पर निश्चित बिंदु होता है।

 

4. मुख्य पैरामीटर और आयाम

मॉडल बी बोलार्ड के विनिर्देश: वेल्डिंग फुट ऊंचाई आयाम और सुरक्षित कार्य भार (SWL) सहित मिमी   सामान्य आकार डीएनडी1
डी2 एच1 एच2 एच1 एच2 बी एल एल1 टी टी1 टी2 आर सामान्य आकार डीएन वेल्ड लेग ऊंचाई
एसडब्ल्यूएल
वजन केजीएस  जेड1 जेड2
जेड3 जेड4 लंगर डालने के लिए प्रयुक्त (8-आकार की रस्सी के साथ) टो करने के लिए प्रयुक्त (टाई रस्सी लूप) एक रस्सी बांधें
दो रस्सियों को एक साथ बांधें
kN टी
150 165.2 150 165.2 150 165.2
10  320  80  62  55 124 4  820  26  8.0  1000  6  17 16 3  10  6 6 16 8 49  7  98  12 45 80  43 
1250  365  85  67  6  450ए  100  29  50  200 400ए  1250  65  6.7  128  13 68  500बी 267.4 
4.5 470  100  79  8  360  7  23.5  215  12  11  781 14 17 4  4.5 8 6 17 16 134  600 265 143 150 67 10
3.5 80 17 47 3.5 6 4 16 8 108  500बी 480 14 491  50 13
8 575  125  95  110  430  8  26  325  21.5  20  9  70 4 4  8 8 17 781 80 306  31 608  62 383  124 12
8 781 4 8 12 17 16 161  550बी 353  600 203 350ए 355.6
10 655  145  108  1000  480  890  170  360  26.0  23.5  11  80  14 55  10 12 80 143 781 418  43 834  85 582  6  119
5.5 13  9  500बी 4 5.5 8 7 17 16 216  22 491  50 333  400ए  406.4
11 705  26  121  1100  550  1000  1630  400  28.0  26  13  90 500बी 6  11 16 14 600 500बी 521  53 1040  106 793  400बी  133
5.5 13.5  11  400बी 14 5.5 12 7 17 47 912  93 657  67 441  450ए 4572
11 745  170  131  160  620 1100  1810  430  29.0  26  14  90 143 7  11 47 14 600 101 612  154 1216  124 979  450बी 144
8 13  11  500बी 14 8 7 17 47 292  30 765 78 517 500ए 508.0
12 790  190  146  200  690  1250  2040  500  32.0  29  16  100 600 8  12 17 781 1401 101 757  77  1511 154 1321 500बी  162
5.5 13  11  500बी 14 5.5 12 7 17 47 326  33 912  93 631 550ए 558.8
11 840  210  167  11  1380  2240  31.0  28    16  120 600 8 11 17 14 1401 143 812 83 1619  165 1530 550बी  176
8 19  11  550बी 14 8 12 17 781 80 541  55  1560 159 1059  600 609.4
11  875  225 182 820  1550 2490  660  33.0  28  16  120 600 8 11  17 14 1401 143 948 97 1893 193 1850 ए. पर्याप्त वेल्डिंग मात्रा और वेल्डिंग शक्ति सुनिश्चित करने के लिए ओपन ग्रूव डीप पेनेट्रेशन वेल्डिंग विधि अपनाई जाती है। बी. एसडब्ल्यूएल उस अधिकतम तनाव का प्रतिनिधित्व करता है जिसका लंगर रस्सी सामना कर सकती है। तालिका में सुरक्षित कार्य भार परिशिष्ट ए में मूल्यांकन विधि के आधार पर प्राप्त किया गया है और केवल संदर्भ के लिए है।
सी. गणना किया गया वजन (सकल वजन केवल संदर्भ के लिए है)