Bollone di ormeggio per imbarcazioni grigi, a superficie verniciata, Fender Bollard MODello B

BOLLARDO Utilizzato per l'ormeggio e l'amaraggio delle navi

1.Introduzioni

I punti di ormeggio e di rimorchio delle navi sono i punti fissi principali per l'ormeggio e il rimorchio delle navi, utilizzati per fissare l'estremità della corda e resistere all'enorme tensione durante l'ormeggio, l'ancora e il rimorchio,garantire la stabilità della posizione della nave e la sicurezza operativa.

2Funzioni chiave

(1) Fissamento della corda:Looping o annodare l'estremità della corda attorno al bit e stabilire un collegamento affidabile tra la nave e il molo/boia galleggiante.

(2) Resistenza alla tensione:Sopporta carichi continui e istantanei generati dal vento, dalla corrente, dalle onde e dal movimento della nave, e la progettazione deve soddisfare margini di sicurezza che superano di gran lunga le condizioni normali.

(3) Punto di supporto di funzionamento:Fornire un punto di forza stabile durante l'ormeggio, la spinta e il rimorchio e cooperare con verricelli e guide di cavi per completare l'operazione di ormeggio.

(4) Distribuzione del carico:Attraverso la base e la struttura del ponte rinforzata, trasferendo uniformemente la tensione concentrata allo scafo per evitare un sovraccarico locale.

3.Punti chiave

(1) Luogo di installazione:

Sulla prua, poppa e sul lato sinistro e destro della sezione centrale della nave sul ponte, adiacente alla guida del cavo, per facilitare l'estensione e il funzionamento della corda.

(2) Tipi comuni:

Doppia colonna/doppia croce, verticale/angolare, tipo corno di pecora, ecc.; le navi di grandi e medie dimensioni utilizzano comunemente il tipo a doppia colonna, che ha una distribuzione della forza più equilibrata.

(3) Materiali e fabbricazione:

Saldatura principalmente in acciaio fuso / piastre di acciaio; le petroliere spesso utilizzano ghisa (per prevenire le scintille) e gli yacht utilizzano principalmente bronzo / acciaio inossidabile.

(4) Norme e marcature:

rispettare le norme IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 e ISO 13795 e altre norme, segnalando chiaramente il carico di lavoro sicuro (SWL), generalmente non inferiore a 1,25 volte la resistenza alla rottura.Differenze rispetto ai punti di arrivo - punti di arrivo delle navi (Bits): fissato sul ponte, che trasmette e trasferisce la tensione della corda allo scafo, essendo il punto fisso all'estremità della nave.essere il punto fisso all'estremità del molo.

4Parametri e dimensioni principali