En el caso de los buques de la categoría A, el número de buques de la categoría B será igual al número de buques de la categoría B.

BOLARDO UTILIZADO PARA AMARRE Y MUERTE DE BUQUES

1. Introducción

Los cabos de amarre y remolque de barcos son los puntos fijos centrales para el amarre y remolque de embarcaciones, utilizados para asegurar el extremo de la cuerda y soportar la enorme tensión durante el atraque, anclaje y remolque, garantizando la estabilidad de la posición del barco y la seguridad operativa.

2. Funciones clave

(1) Fijación de la cuerda: Pasar por bucle o anudar el extremo de la cuerda alrededor del cabo y establecer una conexión fiable entre el barco y el muelle/boya flotante.

(2) Resistencia a la tensión: Soportar cargas continuas e instantáneas generadas por el viento, la corriente, las olas y el movimiento del barco, y el diseño debe cumplir con márgenes de seguridad que superen con creces las condiciones normales. 

(3) Punto de apoyo operativo: Proporcionar un punto de fuerza estable durante el atraque, empuje y remolque, y cooperar con los cabrestantes y guías de cable para completar la operación de amarre. 

(4) Distribución de carga: A través de la base y la estructura reforzada de la cubierta, transfiriendo uniformemente la tensión concentrada al casco para evitar sobrecargas locales.

3. Puntos clave

(1) Ubicación de instalación:

En la proa, popa y los lados izquierdo y derecho de la sección media del barco en la cubierta, adyacente a la guía de cable, facilitando la extensión y operación de la cuerda. 

(2) Tipos comunes: 

Doble columna/doble cruz, vertical/inclinado, tipo cuerno de oveja, etc.; los barcos grandes y medianos utilizan comúnmente el tipo de doble columna, que tiene una distribución de fuerza más equilibrada. 

(3) Materiales y fabricación:

Principalmente acero fundido/soldadura de chapa de acero; los petroleros a menudo utilizan hierro fundido (para evitar chispas), y los yates utilizan principalmente bronce/acero inoxidable. 

(4) Normas y marcado:

Cumplir con IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 e ISO 13795 y otras normas, marcando claramente la carga de trabajo segura (SWL), generalmente no menos de 1.25 veces la resistencia a la rotura. Diferencias con los bolardos de muelle - Cabos de barco (Bitts): Fijos en la cubierta, transmitiendo y transfiriendo la tensión de la cuerda al casco, siendo el punto fijo en el extremo del barco. - Bolardos de muelle (Bollard): Fijos en la orilla, compartidos por varios barcos, siendo el punto fijo en el extremo del muelle.

4. Parámetros y dimensiones principales