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उच्च भारित पोत बोल्डर ग्रे काले समुद्री लंगर बोल्डर सीसीएस अनुमोदन

उच्च भारित पोत बोल्डर ग्रे काले समुद्री लंगर बोल्डर सीसीएस अनुमोदन

ब्रांड नाम: OEM
मॉडल नंबर: मॉडल ए
MOQ: 5
कीमत: बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें: टी/टी
आपूर्ति की योग्यता: 500 सेट/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
प्रमाणन:
CCS
प्रोडक्ट का नाम:
समुद्री बोलार्ड
सतह का उपचार:
चित्रित
रंग:
धूसर काला
भार क्षमता:
मॉडल के आधार पर विभिन्न
वज़न:
770/826 किग्रा
आवेदन:
जहाज को बांधना और खींचना
सामग्री:
कास्ट स्टील
इंस्टॉलेशन तरीका:
डेक पर वेल्ड
पैकेजिंग विवरण:
लकड़ी का फ्रेम / पट्टियाँ
प्रमुखता देना:

उच्च भारित पोत बोलार्ड

,

पोत बोलार्ड ग्रे काला

,

ग्रे-ब्लैक मरीन मोरिंग बोलार्ड्स

उत्पाद का वर्णन

जहाजों के लंगर लगाने और लंगर लगाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला बोलार्ड

1परिचय

जहाज के लंगर लगाने और टगिंग बिट्स जहाज के लंगर लगाने और टगिंग के लिए मुख्य स्थिर बिंदु हैं, जिनका उपयोग रस्सी के अंत को सुरक्षित करने और लंगर लगाने, लंगर लगाने और टगिंग के दौरान भारी तनाव का सामना करने के लिए किया जाता है,जहाज की स्थिति की स्थिरता और परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करना.

 

2प्रमुख कार्य

(1) रस्सी को फिक्स करना:रस्सी के अंत को बिट के चारों ओर घुमाकर या गाँठ लगाकर जहाज और डॉक/फ्लोटिंग बोय के बीच एक विश्वसनीय संबंध स्थापित करना।

 

(2) तनाव का सामना करना:हवा, धारा, लहरों और जहाज की गति से उत्पन्न निरंतर और तत्काल भार का सामना करना, और डिजाइन को सामान्य परिस्थितियों से बहुत अधिक सुरक्षा मार्जिन को पूरा करने की आवश्यकता है।

 

(3) संचालन समर्थन बिंदुःलंगर लगाने, धकेलने और खींचने के दौरान स्थिर बल बिंदु प्रदान करना और लंगर लगाने के कार्य को पूरा करने के लिए लिंच और केबल गाइड के साथ सहयोग करना।

 

(4) भार वितरित करना:आधार और प्रबलित डेक संरचना के माध्यम से, स्थानीय अधिभार से बचने के लिए समान रूप से केंद्रित तनाव को पतवार में स्थानांतरित करना।

 

3. प्रमुख बिंदु

 

(1) स्थापना का स्थान:

जहाज के धनुष, पुर्जे, और डेक पर जहाज के मध्य भाग के बाएं और दाएं पक्षों पर, केबल गाइड के समीप, रस्सी के विस्तार और संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए।

 

(2) आम प्रकार:

डबल कॉलम/डबल क्रॉस, ऊर्ध्वाधर/कोणात्मक, भेड़ के सींग प्रकार आदि; बड़े और मध्यम आकार के जहाज आमतौर पर डबल कॉलम प्रकार का उपयोग करते हैं, जिसमें अधिक संतुलित बल वितरण होता है।

 

(3) सामग्री और विनिर्माण:

मुख्य रूप से कास्ट स्टील/स्टील प्लेट वेल्डिंग; तेल टैंकर अक्सर कास्ट आयरन (चिंगारियों को रोकने के लिए) का उपयोग करते हैं, और नौकाएं ज्यादातर कांस्य/स्टेनलेस स्टील का उपयोग करती हैं।

 

(4) मानक और चिह्न:

IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 और ISO 13795 और अन्य मानकों का अनुपालन करना, सुरक्षित कार्य भार (SWL) को स्पष्ट रूप से चिह्नित करना, आमतौर पर टूटने की ताकत का 1.25 गुना से कम नहीं।डॉक बिट्स से अंतर - जहाज बिट्स (बिट्स): डेक पर फिक्स्ड, जहाज के अंत में फिक्स्ड बिंदु होने के नाते, जहाज के पतवार में रस्सी तनाव को प्रसारित और स्थानांतरित करना।डॉक के अंत में स्थिर बिंदु है.

 

4मुख्य मापदंड और आयाम

विनिर्देशों और सुरक्षित कार्य भार के लिए  इनबोर्ड बोलार्ड (कास्ट टाइप)                    मिमी
सामान्य आकार
डीएन
डी1 d1 b1 b2 आर1 R2 R3 आर4 R5 R6 R7 R8
850  850  750  200  280  450  500  250  65  115  50  55  250 
920  920  812  216  300  490  544  270  70  124  55  60  270 
सामान्य आकार
डीएन
R9 R10 t1 f1 f2 f3 f4 f5 h1 h2 h3
850  180  50  50  500  250  180  248.7  263.4  400  190  110 
920  195  30  54  544  270  195  274.3  290.4  430  205  110 
सामान्य आकार
डीएन
प्रकार   सुरक्षित कार्यभार वजन
किलो
KN टी
850  75  235N/mm2 736  75  770 
110  350 एन/एमएम2 1079  110  770 
135  430 एन/मिमी2 1324  135  770 
920  100  235N/mm2 981  100  826 
150  350 एन/एमएम2 1472  150  826 
180  430 एन/मिमी2 1766  180  826 
नोट 1: सुरक्षित कार्य भार उपयोग के दौरान रस्सी का अधिकतम तनाव है।
तालिका में दिखाया गया सुरक्षित कार्य भार केवल संदर्भ के लिए है।
ये सुरक्षित कार्य भार अनुलग्नक ए में उल्लिखित संयुक्त तनाव पर आधारित हैं।
नोट 2: गणना किया गया भार केवल संदर्भ के लिए है।