Ürünler
Evde / Ürünler / Deniz Donanımı /

Yüksek Yük Gemi Babası Gri Siyah Deniz Bağlama Babaları CCS Onaylı

Yüksek Yük Gemi Babası Gri Siyah Deniz Bağlama Babaları CCS Onaylı

Marka Adı: OEM
Model Numarası: model bir
Adedi: 5
Fiyat: Pazarlık edilebilir
Ödeme Koşulları: T/T
Tedarik Yeteneği: 500 Takım/Ay
Detay Bilgisi
Menşe yeri:
Çin
Sertifika:
CCS
Ürün adı:
Deniz direği
Yüzey İşlem:
Boyalı
Renk:
Gri siyah
Yük Kapasitesi:
Modele göre çeşitli
ağırlık:
770/826 kilo
Başvuru:
Gemi bağlama ve çekme
Malzeme:
Çelik
Kurulum Yöntemi:
DECK'e kaynak yapın
Ambalaj bilgileri:
AHŞAP ÇERÇEVE / PALETLER
Vurgulamak:

Yüksek Yük Gemi Babası

,

Gemi Babası Gri Siyah

,

Gri Siyah Deniz Bağlama Babaları

Ürün Tanımı

GEMİ BAĞLAMA VE RÖMORK İÇİN KULLANILAN BABALAR

1. Giriş

Gemi bağlama ve römork babaları, gemi bağlama ve römork için temel sabit noktalardır; halat ucunu sabitlemek ve yanaşma, demirleme ve römork sırasında oluşan büyük gerilime dayanmak için kullanılır, gemi pozisyonunun stabilitesini ve operasyonel güvenliği sağlar.

 

2. Temel Fonksiyonlar

(1) Halatı Sabitleme: Halat ucunu babanın etrafına dolayarak veya düğümleyerek gemi ile iskele/yüzer şamandıra arasında güvenilir bir bağlantı kurma.

 

(2) Gerilime Dayanma: Rüzgar, akıntı, dalgalar ve gemi hareketinden kaynaklanan sürekli ve anlık yüklere dayanma; tasarım, normal koşulların çok ötesinde güvenlik marjlarını karşılamalıdır.

 

(3) Operasyonel Destek Noktası: Yanaşma, itme ve römork sırasında sabit bir kuvvet noktası sağlama ve bağlama operasyonunu tamamlamak için vinçler ve halat kılavuzları ile işbirliği yapma.

 

(4) Yük Dağılımı: Taban ve güçlendirilmiş güverte yapısı aracılığıyla, konsantre gerilimi gövdeye eşit olarak aktararak yerel aşırı yüklenmeyi önleme.

 

3. Önemli Noktalar

 

(1) Kurulum Yeri:

Geminin baş, kıç ve orta bölümünün sol ve sağ yanlarında, halat uzantısını ve operasyonu kolaylaştırmak için halat kılavuzunun yanında güverte üzerinde.

 

(2) Yaygın Tipler:

Çift kolon/çift çapraz, dik/açılı, koyun boynuzu tipi vb.; büyük ve orta boy gemilerde genellikle daha dengeli kuvvet dağılımına sahip çift kolon tipi kullanılır.

 

(3) Malzemeler ve Üretim:

Genellikle dökme çelik/çelik levha kaynağı; petrol tankerleri kıvılcım önlemek için dökme demir kullanır, yatlar ise çoğunlukla bronz/paslanmaz çelik kullanır.

 

(4) Standartlar ve İşaretlemeler:

IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 ve ISO 13795 gibi standartlara uymalı, güvenli çalışma yükünü (SWL) açıkça işaretlemeli, genellikle kopma mukavemetinin en az 1.25 katı olmalıdır. İskele babalarından farkları - Gemi babaları (Bitts): Güverteye sabitlenir, halat gerilimini gövdeye iletir ve aktarır, gemi ucundaki sabit noktadır. - İskele babaları (Bollard): Kıyıya sabitlenir, birden fazla gemi tarafından kullanılır, iskele ucundaki sabit noktadır.

 

4. Ana Parametreler ve Boyutlar

İÇ BABALAR (DÖKÜM TİPİ) İÇİN ÖZELLİKLER VE GÜVENLİ ÇALIŞMA YÜKÜ  mmNormal BoyutDN
TİP
GÜVENLİ ÇALIŞMA YÜKÜ
b1 b2 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 850 850
235N/mm²  235N/mm²  280  450  500  250  180  248.7  50  55  250  270  248.7 
235N/mm²  235N/mm²  300  490  544  270  195  274.3  55  60  270  Normal Boyut  274.3 
TİP
GÜVENLİ ÇALIŞMA YÜKÜ
t1 f1 f2 f3 f4 f5 h1 h2 h3 850 180
235N/mm²  Not 1: Güvenli çalışma yükü, kullanım sırasındaki maksimum halat gerilimidir.  250  250  180  248.7  Not 1: Güvenli çalışma yükü, kullanım sırasındaki maksimum halat gerilimidir.  400  190  110  920  135 
235N/mm²  290.4  544  270  195  274.3  290.4  430  205  110  Normal Boyut  135 
TİP
GÜVENLİ ÇALIŞMA YÜKÜ
Ağırlık   kg KN
T
850 75
235N/mm²  110  100 770  110  100 
135  150 770  135  100 
920  180 770  920  100 
235N/mm²  150  100 826  150  Tabloda gösterilen güvenli çalışma yükü yalnızca referans amaçlıdır. 
180  150 826  180  Tabloda gösterilen güvenli çalışma yükü yalnızca referans amaçlıdır. 
Not 1: Güvenli çalışma yükü, kullanım sırasındaki maksimum halat gerilimidir.  180 826  Not 1: Güvenli çalışma yükü, kullanım sırasındaki maksimum halat gerilimidir.  Tabloda gösterilen güvenli çalışma yükü yalnızca referans amaçlıdır. 
Bu güvenli çalışma yükleri, Ek A'da belirtilen birleşik gerilime dayanmaktadır.
Not 2: Hesaplanan ağırlık yalnızca referans amaçlıdır.