| Marka Adı: | OEM |
| Model Numarası: | model bir |
| Adedi: | 5 |
| Fiyat: | Pazarlık edilebilir |
| Ödeme Koşulları: | T/T |
| Tedarik Yeteneği: | 500 Takım/Ay |
GEMİ BAĞLAMA VE RÖMORK İÇİN KULLANILAN BABALAR
1. Giriş
Gemi bağlama ve römork babaları, gemi bağlama ve römork için temel sabit noktalardır; halat ucunu sabitlemek ve yanaşma, demirleme ve römork sırasında oluşan büyük gerilime dayanmak için kullanılır, gemi pozisyonunun stabilitesini ve operasyonel güvenliği sağlar.
2. Temel Fonksiyonlar
(1) Halatı Sabitleme: Halat ucunu babanın etrafına dolayarak veya düğümleyerek gemi ile iskele/yüzer şamandıra arasında güvenilir bir bağlantı kurma.
(2) Gerilime Dayanma: Rüzgar, akıntı, dalgalar ve gemi hareketinden kaynaklanan sürekli ve anlık yüklere dayanma; tasarım, normal koşulların çok ötesinde güvenlik marjlarını karşılamalıdır.
(3) Operasyonel Destek Noktası: Yanaşma, itme ve römork sırasında sabit bir kuvvet noktası sağlama ve bağlama operasyonunu tamamlamak için vinçler ve halat kılavuzları ile işbirliği yapma.
(4) Yük Dağılımı: Taban ve güçlendirilmiş güverte yapısı aracılığıyla, konsantre gerilimi gövdeye eşit olarak aktararak yerel aşırı yüklenmeyi önleme.
3. Önemli Noktalar
(1) Kurulum Yeri:
Geminin baş, kıç ve orta bölümünün sol ve sağ yanlarında, halat uzantısını ve operasyonu kolaylaştırmak için halat kılavuzunun yanında güverte üzerinde.
(2) Yaygın Tipler:
Çift kolon/çift çapraz, dik/açılı, koyun boynuzu tipi vb.; büyük ve orta boy gemilerde genellikle daha dengeli kuvvet dağılımına sahip çift kolon tipi kullanılır.
(3) Malzemeler ve Üretim:
Genellikle dökme çelik/çelik levha kaynağı; petrol tankerleri kıvılcım önlemek için dökme demir kullanır, yatlar ise çoğunlukla bronz/paslanmaz çelik kullanır.
(4) Standartlar ve İşaretlemeler:
IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 ve ISO 13795 gibi standartlara uymalı, güvenli çalışma yükünü (SWL) açıkça işaretlemeli, genellikle kopma mukavemetinin en az 1.25 katı olmalıdır. İskele babalarından farkları - Gemi babaları (Bitts): Güverteye sabitlenir, halat gerilimini gövdeye iletir ve aktarır, gemi ucundaki sabit noktadır. - İskele babaları (Bollard): Kıyıya sabitlenir, birden fazla gemi tarafından kullanılır, iskele ucundaki sabit noktadır.
4. Ana Parametreler ve Boyutlar
| İÇ BABALAR (DÖKÜM TİPİ) İÇİN ÖZELLİKLER VE GÜVENLİ ÇALIŞMA YÜKÜ mmNormal BoyutDN | ||||||||||||
| TİP GÜVENLİ ÇALIŞMA YÜKÜ |
b1 | b2 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | 850 | 850 |
| 235N/mm² | 235N/mm² | 280 | 450 | 500 | 250 | 180 | 248.7 | 50 | 55 | 250 | 270 | 248.7 |
| 235N/mm² | 235N/mm² | 300 | 490 | 544 | 270 | 195 | 274.3 | 55 | 60 | 270 | Normal Boyut | 274.3 |
| TİP GÜVENLİ ÇALIŞMA YÜKÜ |
t1 | f1 | f2 | f3 | f4 | f5 | h1 | h2 | h3 | 850 | 180 | |
| 235N/mm² | Not 1: Güvenli çalışma yükü, kullanım sırasındaki maksimum halat gerilimidir. | 250 | 250 | 180 | 248.7 | Not 1: Güvenli çalışma yükü, kullanım sırasındaki maksimum halat gerilimidir. | 400 | 190 | 110 | 920 | 135 | |
| 235N/mm² | 290.4 | 544 | 270 | 195 | 274.3 | 290.4 | 430 | 205 | 110 | Normal Boyut | 135 | |
| TİP GÜVENLİ ÇALIŞMA YÜKÜ |
Ağırlık | kg | KN T |
|||||||||
| 850 | 75 | |||||||||||
| 235N/mm² | 110 | 100 | 770 | 110 | 100 | |||||||
| 135 | 150 | 770 | 135 | 100 | ||||||||
| 920 | 180 | 770 | 920 | 100 | ||||||||
| 235N/mm² | 150 | 100 | 826 | 150 | Tabloda gösterilen güvenli çalışma yükü yalnızca referans amaçlıdır. | |||||||
| 180 | 150 | 826 | 180 | Tabloda gösterilen güvenli çalışma yükü yalnızca referans amaçlıdır. | ||||||||
| Not 1: Güvenli çalışma yükü, kullanım sırasındaki maksimum halat gerilimidir. | 180 | 826 | Not 1: Güvenli çalışma yükü, kullanım sırasındaki maksimum halat gerilimidir. | Tabloda gösterilen güvenli çalışma yükü yalnızca referans amaçlıdır. | ||||||||
| Bu güvenli çalışma yükleri, Ek A'da belirtilen birleşik gerilime dayanmaktadır. Not 2: Hesaplanan ağırlık yalnızca referans amaçlıdır. |
||||||||||||