| Nama merek: | OEM |
| Nomor Model: | Model A |
| MOQ: | 5 |
| Harga: | Bisa dinegosiasikan |
| Ketentuan Pembayaran: | T/T |
| Kemampuan Pasokan: | 500 Set/Bulan |
BOLLARD yang Digunakan untuk Berlabuh dan Berlabuh Kapal
1.Pengantar
Ship mooring dan penarik bit adalah inti titik tetap untuk kapal mooring dan penarik, digunakan untuk mengamankan ujung tali dan menahan ketegangan besar selama berlabuh, berlabuh, dan penarik,memastikan stabilitas posisi kapal dan keselamatan operasi.
2Fungsi utama
(1) Memperbaiki tali:Mengelilingi atau mengikat ujung tali di sekitar bitt dan membangun koneksi yang dapat diandalkan antara kapal dan dermaga/buai terapung.
(2) Tahan ketegangan:Tahan beban terus menerus dan instan yang dihasilkan oleh angin, arus, ombak, dan gerakan kapal, dan desain harus memenuhi margin keselamatan yang jauh melebihi kondisi normal.
(3) Titik dukungan operasi:Memberikan titik gaya yang stabil selama berlabuh, mendorong, dan menarik, dan bekerja sama dengan derek dan panduan kabel untuk menyelesaikan operasi berlabuh.
(4) Distribusi beban:Melalui dasar dan struktur dek yang diperkuat, secara merata mentransfer ketegangan terkonsentrasi ke lambung untuk menghindari overload lokal.
3Poin-poin utama
(1) Lokasi pemasangan:
Di bagian depan, buritan, dan sisi kiri dan kanan bagian tengah kapal di dek, berdekatan dengan panduan kabel, memudahkan perpanjangan dan pengoperasian tali.
(2) Jenis umum:
Kolom ganda / salib ganda, tegak / sudut, jenis tanduk domba, dll.; kapal besar dan menengah umumnya menggunakan tipe kolom ganda, yang memiliki distribusi kekuatan yang lebih seimbang.
(3) Bahan dan manufaktur:
Utamanya las pelat baja/baja; kapal tangki minyak sering menggunakan besi cor (untuk mencegah percikan), dan kapal pesiar sebagian besar menggunakan perunggu/baja tahan karat.
(4) Standar dan penanda:
Mematuhi IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 dan ISO 13795 dan standar lainnya, dengan menandai dengan jelas beban kerja yang aman (SWL), biasanya tidak kurang dari 1,25 kali kekuatan patah.Perbedaan dari dok bit - Bit kapal (Bit): Dipasang di dek, mengirimkan dan mentransfer ketegangan tali ke lambung, menjadi titik tetap di ujung kapal. - Dock bitts (Bollard): Dipasang di pantai, dibagi oleh beberapa kapal,menjadi titik tetap di ujung dermaga.
4Parameter dan Dimensi Utama
| Spesifikasi dan beban kerja yang aman untuk BOLLARD BORD (JENIS TIRI) mm | ||||||||||||
| Ukuran Normal DN |
D1 | d1 | b1 | b2 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 |
| 850 | 850 | 750 | 200 | 280 | 450 | 500 | 250 | 65 | 115 | 50 | 55 | 250 |
| 920 | 920 | 812 | 216 | 300 | 490 | 544 | 270 | 70 | 124 | 55 | 60 | 270 |
| Ukuran Normal DN |
R9 | R10 | T1 | F1 | f2 | f3 | f4 | f5 | h1 | h2 | h3 | |
| 850 | 180 | 50 | 50 | 500 | 250 | 180 | 248.7 | 263.4 | 400 | 190 | 110 | |
| 920 | 195 | 30 | 54 | 544 | 270 | 195 | 274.3 | 290.4 | 430 | 205 | 110 | |
| Ukuran Normal DN |
TYPE | Beban kerja yang aman | Berat badan kg |
|||||||||
| KN: | T | |||||||||||
| 850 | 75 | 235N/mm2 | 736 | 75 | 770 | |||||||
| 110 | 350N/mm2 | 1079 | 110 | 770 | ||||||||
| 135 | 430N/mm2 | 1324 | 135 | 770 | ||||||||
| 920 | 100 | 235N/mm2 | 981 | 100 | 826 | |||||||
| 150 | 350N/mm2 | 1472 | 150 | 826 | ||||||||
| 180 | 430N/mm2 | 1766 | 180 | 826 | ||||||||
| Catatan 1: Beban kerja yang aman adalah ketegangan tali maksimum selama penggunaan. Beban kerja yang aman yang ditunjukkan dalam tabel hanya untuk referensi. Beban kerja yang aman ini didasarkan pada tegangan gabungan yang disebutkan dalam Lampiran A. Catatan 2: Berat yang dihitung hanya untuk referensi. |
||||||||||||