Produk
Rumah / Produk / Perlengkapan Kelautan /

Bollard Laut Dicat untuk Tambat dan Sandar Kapal, Bollard Abu-abu

Bollard Laut Dicat untuk Tambat dan Sandar Kapal, Bollard Abu-abu

Nama merek: OEM
Nomor Model: Model A
MOQ: 5
Harga: Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran: T/T
Kemampuan Pasokan: 500 Set/Bulan
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Sertifikasi:
CCS
Nama Produk:
Tiang Penghalang Laut
Perawatan Permukaan:
Dilukis
Warna:
Abu-abu Hitam
Kapasitas Beban:
Beragam berdasarkan model
berat:
16,5-96,1kg
Aplikasi:
Menambatkan dan mengamankan kapal
Bahan:
Baja Tuang/Baja Paduan
Posisi pemasangan:
Masuk
Kemasan rincian:
BINGKAI KAYU /PALET
Menyoroti:

Bollard Laut Dicat untuk Tambat

,

Bollard Laut untuk Tambat dan Sandar

,

Bollard Kapal untuk Sandar

Deskripsi Produk

BOLARD UNTUK PENGIKATAN DAN PENAMBATAN KAPAL

1. Pendahuluan

Bitt tambat dan tarik kapal adalah titik tetap inti untuk penambatan dan penarikan kapal, digunakan untuk mengamankan ujung tali dan menahan tegangan besar selama penambatan, penjangkaran, dan penarikan, memastikan stabilitas posisi kapal dan keselamatan operasional.

 

2. Fungsi Utama

(1) Mengencangkan tali: Melilitkan atau mengikat ujung tali di sekitar bitt dan membentuk sambungan yang andal antara kapal dan dermaga/pelampung terapung.

 

(2) Menahan tegangan: Menahan beban berkelanjutan dan seketika yang dihasilkan oleh angin, arus, gelombang, dan pergerakan kapal, dan desainnya harus memenuhi margin keselamatan yang jauh melebihi kondisi normal. 

 

(3) Titik pendukung operasi: Menyediakan titik gaya yang stabil selama penambatan, mendorong, dan menarik, serta bekerja sama dengan derek dan pemandu kabel untuk menyelesaikan operasi penambatan. 

 

(4) Mendistribusikan beban: Melalui alas dan struktur dek yang diperkuat, mentransfer tegangan terkonsentrasi secara merata ke lambung kapal untuk menghindari beban berlebih lokal.

 

3. Poin Penting

 

(1) Lokasi pemasangan:

Di haluan, buritan, dan sisi kiri serta kanan bagian tengah kapal di dek, berdekatan dengan pemandu kabel, memfasilitasi perpanjangan tali dan operasi. 

 

(2) Jenis umum: 

Tiang ganda/silang ganda, tegak/miring, jenis tanduk domba, dll.; kapal besar dan sedang umumnya menggunakan jenis tiang ganda, yang memiliki distribusi gaya lebih seimbang. 

 

(3) Bahan dan manufaktur:

Terutama baja cor/pengelasan pelat baja; kapal tanker minyak sering menggunakan besi cor (untuk mencegah percikan), dan yacht sebagian besar menggunakan perunggu/baja tahan karat. 

 

(4) Standar dan penandaan:

Mematuhi IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 dan ISO 13795 serta standar lainnya, dengan jelas menandai beban kerja aman (SWL), biasanya tidak kurang dari 1,25 kali kekuatan putus. Perbedaan dari bitt dermaga - Bitt kapal (Bitt): Terpasang di dek, mentransmisikan dan memindahkan tegangan tali ke lambung kapal, menjadi titik tetap di ujung kapal. - Bitt dermaga (Bollard): Terpasang di darat, digunakan bersama oleh beberapa kapal, menjadi titik tetap di ujung dermaga.

 

4. Parameter dan Dimensi Utama 

UKURAN DAN BEBAN KERJA AMAN BOLLARD DALAM (JENIS PELAT BAJA)            mm
UKURAN NOMINAL
DN
JENIS D D1 R H T BEBAN KERJA AMAN Berat (kg)
KN T
200  A 216.3  250  80  140  10.3  294  30  16.5 
B 210.0  10.0  16.1 
250  A 267.4  305  100  160  12.7  491  50  26.7 
B 260.0  12.0  25.7 
400A A 406.4  480  140  300  12.7  687  70  69.7 
B 410.0  12.0  68.0 
400B A 406.4  480  140  330  21.4  1177  120  99.7 
B 410.0  20.0  96.1 
Catatan: Karena energi pengelasan dan kekuatan pengelasan sama, pengelasan dengan chamfer dapat diadopsi.
Beban kerja aman mengacu pada tegangan maksimum yang dapat ditahan oleh tali selama penggunaan.
Beban kerja aman yang ditunjukkan dalam tabel hanya untuk referensi.
Beban kerja aman ini didasarkan pada kapasitas beban yang disebutkan dalam Lampiran A.
Berat yang dihitung hanya untuk referensi.