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| ブランド名: | OEM |
| モデル番号: | モデルA |
| MOQ: | 5 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 支払い条件: | T/T |
| 供給能力: | 500セット/月 |
船舶の停泊と停泊のために使用されるボラー
1紹介
船舶の固定点と牽引点は,船の固定点と牽引点であり,ロープの端を固定し,停泊,アンカー,牽引中に巨大な緊張に耐えられるために使用されます.船舶の位置の安定性と運行の安全性を確保する.
2重要な機能
(1) ロープ の 固定:ビットの周りにロープの端をループしたり結びつけたりし,船とドック/浮遊ボイとの間に信頼性の高い接続を確立する.
(2) 緊張 に 耐える:風,流れ,波,船の動きによって発生する連続した瞬間の負荷に対応し,設計は通常の条件をはるかに上回る安全限界を満たす必要があります.
(3) 動作サポートポイント:停泊,押す,牽引する際に安定した力点を確保し,リッチとケーブルガイドと協力して停泊作業を完了します.
(4) 負荷の分布:ベースと強化された甲板構造を通り,集中した緊張を均等に船体に移し,局所的な過負荷を避ける.
3重要なポイント
(1) 設置場所:
船の船頭,船尾,甲板上の船の中央部左側と右側で,ケーブルガイドに隣接し,ロープの延長と操作を容易にする.
(2) 一般的な種類:
双柱/双十字,直角/角形,羊角型など.大型・中規模の船舶は,より均衡した力分布を有する双柱型を一般的に使用する.
(3) 材料と製造:
主に鋳鋼/鋼板の溶接;石油タンカーではしばしば鋳鉄 (火花を防ぐために) を使用し,ヨットでは主に青銅/ステンレス鋼を使用する.
(4) 規格とマーク:
IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 および ISO 13795 及び他の規格に準拠し,通常破力強度の 1.25 倍未満の安全作業負荷 (SWL) を明確に記す.港の切断と違い - 船舶の切断 (切断): 甲板に固定され,船体の端にある固定点である船体へのロープの緊張を伝達し,転送する. - ドックビット (ボラード): 岸に固定され,複数の船舶が共有する.ドック端の固定点である.
4主なパラメータと寸法
| BORD BOLLARDのサイズと安全な作業重量 (鋼板型) mm | |||||||||
| 定額サイズ DN |
タイプ | D | D1 | R | H | T | 安全な作業荷重 | 体重 (kg) | |
| KN 関連品 | T | ||||||||
| 200 | A について | 216.3 | 250 | 80 | 140 | 10.3 | 294 | 30 | 16.5 |
| B について | 210.0 | 10.0 | 16.1 | ||||||
| 250 | A について | 267.4 | 305 | 100 | 160 | 12.7 | 491 | 50 | 26.7 |
| B について | 260.0 | 12.0 | 25.7 | ||||||
| 400A | A について | 406.4 | 480 | 140 | 300 | 12.7 | 687 | 70 | 69.7 |
| B について | 410.0 | 12.0 | 68.0 | ||||||
| 400B | A について | 406.4 | 480 | 140 | 330 | 21.4 | 1177 | 120 | 99.7 |
| B について | 410.0 | 20.0 | 96.1 | ||||||
| 注: 溶接エネルギーと溶接強度が同じであるため,チャンファーで溶接することも可能です. 安全な作業負荷は,使用中にロープが耐えられる最大張力を指します. テーブルに示されている安全作業負荷は,参照のみです. これらの安全作業負荷は,付属書Aに記載されている負荷容量に基づいている. 計算された重量は参照のみです. |
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