بویه دریایی رنگ شده برای لنگر انداختن و پهلوگیری قایق، بویه خاکستری

بالارد مورد استفاده برای لنگر انداختن و لنگر انداختن کشتی

1مقدمه

قطب های لنگر انداز و کشنده کشتی نقاط ثابت اصلی برای لنگر انداز و کشنده کشتی هستند که برای حفظ انتهای طناب و تحمل تنش بزرگ در طول لنگر انداز، لنگر انداز و کشنده استفاده می شوند.اطمینان از ثبات موقعیت کشتی و ایمنی عملیاتی.

2وظایف کلیدی

(1) نصب طناب:حلقه زدن یا گره زدن انتهای طناب در اطراف بایت و ایجاد یک اتصال قابل اعتماد بین کشتی و اسکله / بوئ شناور.

(2) مقاومت در برابر تنش:مقاومت در برابر بارهای مداوم و لحظه ای ناشی از باد، جریان، امواج و حرکت کشتی، و طراحی نیاز به پاسخگویی به حاشیه های ایمنی بسیار بالاتر از شرایط عادی دارد.

(3) نقطه پشتیبانی کار:ارائه یک نقطه نیروی پایدار در هنگام لنگر انداز، فشار و کشیدن، و همکاری با وینچ ها و راهنمای کابل برای تکمیل عملیات لنگر گذاری.

(4) توزیع بار:از طریق پایه و ساختار محکم عرشه، به طور مساوی انتقال تنش متمرکز به بدنه برای جلوگیری از اضافه بار محلی.

3نکات کلیدی

(1) محل نصب:

در مقدم، پشت، و سمت چپ و راست قسمت وسط کشتی در عرشه، در کنار راهنمای کابل، که گسترش طناب و کار را تسهیل می کند.

(2) انواع رایج:

ستون دوگانه / صلیب دوگانه ، ایستاده / زاویه ای ، نوع شاخ گوسفند و غیره ؛ کشتی های بزرگ و متوسط معمولا از نوع ستون دوگانه استفاده می کنند که توزیع نیروی متعادل تری دارد.

(3) مواد و تولید:

عمدتا جوش فولاد / صفحه فولاد ریخته شده؛ تانکرهای نفتی اغلب از آهن ریخته استفاده می کنند (برای جلوگیری از جرقه ها) و قایق های دریایی عمدتاً از برنز / فولاد ضد زنگ استفاده می کنند.

(4) استانداردها و علامت گذاری ها:

مطابق با IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 و ISO 13795 و سایر استانداردها، به وضوح بار کار ایمن (SWL) را نشان می دهد، معمولاً حداقل 1.25 برابر مقاومت شکستن.تفاوت با قطعات لنگرگاهی - قطعات کشتی (قطعات): در عرشه ثابت، انتقال و انتقال تنش طناب به بدن کشتی، که نقطه ثابت در انتهای کشتی است. - Dock bitts (Bollard): در ساحل ثابت، به اشتراک گذاشته شده توسط چندین کشتی،نقطه ثابت در انتهای اسکله.

4پارامترها و ابعاد اصلی