|
| ชื่อแบรนด์: | OEM |
| หมายเลขรุ่น: | รุ่น ก |
| ขั้นต่ำ: | 5 |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500 ชุด/เดือน |
เสากั้นสำหรับจอดและผูกเรือ
1. บทนำ
เสากั้นสำหรับผูกและลากจูงเรือเป็นจุดยึดหลักสำหรับการผูกและลากจูงเรือ ใช้สำหรับยึดปลายเชือกและรับแรงดึงมหาศาลระหว่างการจอด การทอดสมอ และการลากจูง เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของตำแหน่งเรือและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
2. หน้าที่หลัก
(1) การยึดเชือก: การคล้องหรือผูกปลายเชือกไว้กับเสากั้นและสร้างการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างเรือกับท่าเรือ/ทุ่นลอยน้ำ
(2) การรับแรงดึง: รับแรงต่อเนื่องและแรงกระชากที่เกิดจากลม กระแสน้ำ คลื่น และการเคลื่อนที่ของเรือ และการออกแบบต้องมีค่าเผื่อความปลอดภัยที่สูงกว่าสภาวะปกติมาก
(3) จุดรองรับการปฏิบัติงาน: ให้จุดรับแรงที่มั่นคงระหว่างการจอด การดัน และการลากจูง และทำงานร่วมกับกว้านและตัวนำสายเคเบิลเพื่อดำเนินการผูกเรือให้เสร็จสมบูรณ์
(4) การกระจายแรง: ผ่านฐานและโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรง เพื่อกระจายแรงดึงที่เข้มข้นไปยังตัวเรืออย่างสม่ำเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงการรับน้ำหนักเกินเฉพาะจุด
3. จุดสำคัญ
(1) ตำแหน่งการติดตั้ง:
ที่หัวเรือ ท้ายเรือ และด้านซ้ายและขวาของส่วนกลางลำเรือบนดาดฟ้า ติดกับตัวนำสายเคเบิล เพื่ออำนวยความสะดวกในการยืดเชือกและการปฏิบัติงาน
(2) ประเภททั่วไป:
เสาคู่/คานขวางคู่, เสาตั้ง/เสาเอียง, แบบเขาสัตว์ ฯลฯ เรือขนาดใหญ่และขนาดกลางมักใช้แบบเสาคู่ ซึ่งมีการกระจายแรงที่สมดุลกว่า
(3) วัสดุและการผลิต:
ส่วนใหญ่เป็นเหล็กหล่อ/การเชื่อมแผ่นเหล็ก เรือบรรทุกน้ำมันมักใช้เหล็กหล่อ (เพื่อป้องกันประกายไฟ) และเรือยอทช์ส่วนใหญ่ใช้ทองเหลือง/สแตนเลส
(4) มาตรฐานและการทำเครื่องหมาย:
เป็นไปตาม IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 และ ISO 13795 และมาตรฐานอื่นๆ โดยระบุพิกัดน้ำหนักใช้งานปลอดภัย (SWL) อย่างชัดเจน โดยปกติไม่น้อยกว่า 1.25 เท่าของกำลังรับแรงแตก ความแตกต่างจากเสากั้นท่าเรือ - เสากั้นเรือ (Bitts): ติดตั้งบนดาดฟ้า ถ่ายทอดและส่งแรงดึงของเชือกไปยังตัวเรือ เป็นจุดยึดที่ปลายเรือ - เสากั้นท่าเรือ (Bollard): ติดตั้งบนฝั่ง ใช้ร่วมกันโดยเรือหลายลำ เป็นจุดยึดที่ปลายท่าเรือ
4. พารามิเตอร์หลักและขนาด
| ขนาดและพิกัดน้ำหนักใช้งานปลอดภัยของเสากั้นภายใน (แบบแผ่นเหล็ก)มมขนาดระบุ | |||||||||
| DN ประเภท |
D | D1 | R | H | T | 200 | น้ำหนัก (กก.) | KN | |
| T | 200 | ||||||||
| A | 406.4 | 250 | A | 140 | 330 | 294 | 30 | 16.5 | B |
| 410.0 | 10.0 | 16.1 | 250 | ||||||
| A | 406.4 | 305 | 100 | 160 | 12.7 | 687 | 50 | 26.7 | B |
| 410.0 | 12.0 | 68.0 | 400A | ||||||
| A | 406.4 | 480 | 140 | 330 | 12.7 | 687 | 70 | 69.7 | B |
| 410.0 | 20.0 | 68.0 | 400B | ||||||
| A | 406.4 | 480 | 140 | 330 | 21.4 | 1177 | 120 | 99.7 | B |
| 410.0 | 20.0 | 96.1 | หมายเหตุ: เนื่องจากพลังงานการเชื่อมและความแข็งแรงของการเชื่อมเท่ากัน จึงสามารถใช้การเชื่อมแบบลบมุมได้ | ||||||
| พิกัดน้ำหนักใช้งานปลอดภัย หมายถึง แรงดึงสูงสุดที่เชือกสามารถรับได้ระหว่างการใช้งาน พิกัดน้ำหนักใช้งานปลอดภัยที่แสดงในตารางมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น พิกัดน้ำหนักใช้งานปลอดภัยเหล่านี้อิงตามความสามารถในการรับน้ำหนักที่กล่าวถึงในภาคผนวก A น้ำหนักที่คำนวณได้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น |
|||||||||
ที่อยู่
เลข 196 ถนน LongPu, เขต Fuyang, เมืองฮางโจว, จังหวัดเจเจียงจาง 311400, จีน
โทรศัพท์
86-15258895859
อีเมล
tony@mykeyingroup.com
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
