| ব্র্যান্ড নাম: | OEM |
| মডেল নম্বর: | মডেল এ |
| MOQ: | 5 |
| দাম: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| পেমেন্ট শর্তাবলী: | টি/টি |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 500 সেট/মাস |
জাহাজের বাঁধন এবং মোরিংয়ের জন্য ব্যবহৃত বোলার্ড
1.... পরিচিতি
জাহাজের মোরিং এবং ট্যাগিং বিটগুলি জাহাজের মোরিং এবং ট্যাগিংয়ের জন্য মূল স্থির পয়েন্ট, যা দড়িটির শেষটি সুরক্ষিত করতে এবং মোরিং, অ্যাঙ্করিং এবং ট্যাগিংয়ের সময় বিশাল টেনশন সহ্য করতে ব্যবহৃত হয়,জাহাজের স্থিতিশীলতা এবং অপারেশনাল নিরাপত্তা নিশ্চিত করা.
2. মূল কাজ
(১) দড়ি ঠিক করা:বিট এর চারপাশে দড়িটির শেষটি লুপ করা বা গোঁজ করা এবং জাহাজ এবং ডক / ভাসমান বোইয়ের মধ্যে একটি নির্ভরযোগ্য সংযোগ স্থাপন করা।
(২) উত্তেজনার প্রতিরোধ ক্ষমতা:বায়ু, স্রোত, ঢেউ এবং জাহাজের গতি দ্বারা উত্পন্ন অবিচ্ছিন্ন এবং তাত্ক্ষণিক লোড সহ্য করে এবং নকশাটি স্বাভাবিক অবস্থার চেয়ে অনেক বেশি নিরাপত্তা মার্জিন পূরণ করতে হবে।
(3) অপারেটিং সমর্থন পয়েন্টঃসমতলীকরণ, ঠেলে দেওয়া এবং টানা চলাকালীন একটি স্থিতিশীল শক্তি পয়েন্ট সরবরাহ করা, এবং লিঞ্চ এবং তারের গাইডগুলির সাথে সমন্বয় করে মোরিং অপারেশনটি সম্পন্ন করা।
(4) লোড বিতরণঃবেস এবং শক্তিশালী ডেক কাঠামোর মাধ্যমে, স্থানীয় ওভারলোড এড়ানোর জন্য সমানভাবে শক্ত চাপকে জাহাজের দেহের দিকে স্থানান্তর করে।
3. মূল পয়েন্ট
(1) ইনস্টলেশনের স্থানঃ
ক্যাবল গাইডের সাথে সংলগ্ন ডেকের সামনের, পিছনের এবং বাম এবং ডানদিকে জাহাজের মাঝারি অংশে, দড়ি প্রসারিত এবং অপারেশন সহজতর করে।
(২) সাধারণ প্রকারঃ
ডাবল কলাম / ডাবল ক্রস, উল্লম্ব / কৌণিক, ভেড়ার শিং টাইপ, ইত্যাদি; বড় এবং মাঝারি আকারের জাহাজগুলি সাধারণত ডাবল কলাম টাইপ ব্যবহার করে, যার আরও ভারসাম্যপূর্ণ শক্তি বিতরণ রয়েছে।
(৩) উপকরণ ও উৎপাদন:
প্রধানত ঢালাই ইস্পাত / ইস্পাত প্লেট ldালাই; তেল ট্যাঙ্কারগুলি প্রায়শই castালাই লোহা ব্যবহার করে (স্পার্ক প্রতিরোধ করতে) এবং ইয়টগুলি বেশিরভাগ ব্রোঞ্জ / স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করে।
(4) মান এবং চিহ্নিতকরণঃ
IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 এবং ISO 13795 এবং অন্যান্য মানদণ্ড মেনে চলুন, নিরাপদ কাজের চাপ (SWL) স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করুন, সাধারণত ভাঙ্গন শক্তির 1.25 গুণ কম নয়।ডক বিট থেকে পার্থক্য - জাহাজের বিট (বিট): ডেকের উপর স্থির, রিংয়ের টেনশনটি জাহাজের শেষের স্থানে স্থির পয়েন্ট হিসাবে জাহাজের জাহাজে প্রেরণ এবং স্থানান্তরিত করে। - ডক বিটস (বোলার্ড): তীরে স্থির, একাধিক জাহাজের দ্বারা ভাগ করা হয়,ডকের শেষের স্থির বিন্দু.
4প্রধান পরামিতি এবং মাত্রা
| আকার এবং নিরাপদ কাজের বোঝা বোর্ডের বোলার্ড ((স্টিলপ্লেট টাইপ) মিমি | |||||||||
| নামমাত্র আকার ডিএন |
প্রকার | ডি | ডি১ | R | এইচ | টি | নিরাপদ কাজের বোঝা | ওজন (কেজি) | |
| কেএন | টি | ||||||||
| 200 | এ | 216.3 | 250 | 80 | 140 | 10.3 | 294 | 30 | 16.5 |
| বি | 210.0 | 10.0 | 16.1 | ||||||
| 250 | এ | 267.4 | 305 | 100 | 160 | 12.7 | 491 | 50 | 26.7 |
| বি | 260.0 | 12.0 | 25.7 | ||||||
| ৪০০ এ | এ | 406.4 | 480 | 140 | 300 | 12.7 | 687 | 70 | 69.7 |
| বি | 410.0 | 12.0 | 68.0 | ||||||
| ৪০০ বি | এ | 406.4 | 480 | 140 | 330 | 21.4 | 1177 | 120 | 99.7 |
| বি | 410.0 | 20.0 | 96.1 | ||||||
| দ্রষ্টব্যঃ যেহেতু ঢালাই শক্তি এবং ঢালাই শক্তি একই, চ্যামফার দিয়ে ঢালাই গ্রহণ করা যেতে পারে। নিরাপদ কাজের বোঝা হল সর্বাধিক টেনশন যা ব্যবহারের সময় দড়ি সহ্য করতে পারে। টেবিলে প্রদর্শিত নিরাপদ কাজের বোঝা শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য। এই নিরাপদ কাজের লোডগুলি পরিশিষ্ট A-তে উল্লিখিত লোড ক্ষমতা ভিত্তিক। গণনা করা ওজন শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য। |
|||||||||