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Bemalter Marinepoller zum Festmachen und Anlegen von Booten, grauer Poller

Bemalter Marinepoller zum Festmachen und Anlegen von Booten, grauer Poller

Markenbezeichnung: OEM
Modellnummer: Modell A
Mindestbestellmenge: 5
Preis: Verhandelbar
Zahlungsbedingungen: T/T
Lieferfähigkeit: 500 Sätze/Monat
Detailinformationen
Herkunftsort:
China
Zertifizierung:
CCS
Produktname:
Marine Bollard
Oberflächenbehandlung:
Bemalt
Farbe:
Grau schwarz
Tragfähigkeit:
Je nach Modell unterschiedlich
Gewicht:
16,5–96,1 kg
Anwendung:
Anlegen und Sichern von Schiffen
Material:
Gussstahl/legierter Stahl
Einbaulage:
Nach innen gerichtet
Verpackung Informationen:
HOLZRAHMEN/PALETTEN
Hervorheben:

Bemalter Marinepoller zum Festmachen

,

Marinepoller zum Festmachen und Anlegen

,

Anlegepoller für Boote

Produkt-Beschreibung

BOLLARD zur Anlege und Anlege von Schiffen

1Einführung

Schiffsverbindungs- und Schleppbügel sind die zentralen Feststellen für das Anlegen und Schleppen von Schiffen, die verwendet werden, um das Ende des Seils zu befestigen und der enormen Spannung beim Anlegen, Verankern und Schleppen standzuhalten.Sicherstellung der Stabilität der Schiffsstellung und Betriebssicherheit.

 

2Schlüsselfunktionen

(1) Befestigung des Seils:Das Ende des Seils um das Bitt zu schließen oder zu knoten und eine zuverlässige Verbindung zwischen dem Schiff und dem Dock/der schwimmenden Boje herzustellen.

 

(2) Belastungsfähigkeit:Sie kann kontinuierlichen und augenblicklichen Belastungen durch Wind, Strom, Wellen und Schiffsbewegung standhalten.

 

(3) Betriebsstützpunkt:Bereitstellung eines stabilen Kraftpunktes beim Anlegen, Schieben und Schleppen und Zusammenarbeit mit Winden und Kabelleitungen zur Vollendung des Liegevorgangs.

 

(4) Verteilung der Last:Durch die Basis und die verstärkte Deckstruktur, wobei die konzentrierte Spannung gleichmäßig auf den Rumpf übertragen wird, um eine lokale Überlastung zu vermeiden.

 

3.Schlüsselpunkte

 

(1) Standort der Anlage:

Auf dem Bug, Heck und links und rechts des Schiffes auf dem Deck, neben der Kabelleitung, um die Seilverlängerung und den Betrieb zu erleichtern.

 

(2) Häufige Arten:

Doppelkolonne/Doppelkreuz, aufrecht/winklig, Schafshorn-Typ usw.; große und mittlere Schiffe verwenden üblicherweise den Doppelkolonnen-Typ, der eine ausgewogenere Kraftverteilung aufweist.

 

(3) Materialien und Herstellung:

Hauptsächlich das Schweißen von Gusseisen/Stahlplatten; Öltankschiffe verwenden oft Gusseisen (um Funken zu verhindern) und Yachten verwenden meist Bronze/Edelstahl.

 

(4) Normen und Kennzeichnungen:

Erfüllen der IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 und ISO 13795 sowie anderer Normen, wobei die sichere Betriebslast (SWL) in der Regel nicht weniger als das 1,25-fache der Bruchfestigkeit ist.Unterschiede von Hafenbissen - Schiffsbissen (Bitzen): auf dem Deck befestigt, überträgt und überträgt die Seilspannung auf den Rumpf, wobei der feste Punkt am Ende des Schiffes ist. - Dockbits (Bollard): an der Küste befestigt, von mehreren Schiffen geteilt,ist der feste Punkt am Ende des Docks.

 

4Hauptparameter und Abmessungen

Größe und sichere Betriebslast des BORD-BOLLARDS ((Typ Stahlblech)            mm
NOMINALE Größe
DN
TYPE D D1 R H T SAFE Arbeitslast Gewicht (kg)
KN: T
200  Eine 216.3  250  80  140  10.3  294  30  16.5 
B 210.0  10.0  16.1 
250  Eine 267.4  305  100  160  12.7  491  50  26.7 
B 260.0  12.0  25.7 
400A Eine 406.4  480  140  300  12.7  687  70  69.7 
B 410.0  12.0  68.0 
400B Eine 406.4  480  140  330  21.4  1177  120  99.7 
B 410.0  20.0  96.1 
Anmerkung: Da die Schweißenergie und die Schweißfestigkeit gleich sind, kann das Schweißen mit Schammern angewendet werden.
Die sichere Arbeitslast bezieht sich auf die maximale Spannung, der das Seil während des Gebrauchs standhalten kann.
Die in der Tabelle dargestellte sichere Arbeitslast dient lediglich als Referenz.
Diese sicheren Arbeitslasten beruhen auf der in Anlage A genannten Tragfähigkeit.
Das berechnete Gewicht dient lediglich als Referenz.