Bollard marin peint pour l'amarrage et le mouillage de bateaux, gris

Bollard utilisé pour l'amarrage et l'amarrage des navires

1.Introductions

Les piquets d'amarrage et de remorquage des navires sont les principaux points fixes pour l'amarrage et le remorquage des navires, utilisés pour fixer l'extrémité de la corde et résister à l'énorme tension lors de l'amarrage, de l'ancrage et du remorquage,assurer la stabilité de la position du navire et la sécurité opérationnelle.

2. Fonctions clés

(1) Fixation de la corde:Enrouler ou nouer l'extrémité de la corde autour du bit et établir une connexion fiable entre le navire et le quai ou la bouée flottante.

2) Résistant à la tension:Il résiste à des charges continues et instantanées générées par le vent, le courant, les vagues et le mouvement du navire, et la conception doit répondre à des marges de sécurité bien supérieures aux conditions normales.

(3) Point de support de fonctionnement:Fournir un point de force stable lors de l'amarrage, de la poussée et du remorquage, et coopérer avec les treuils et les guides de câbles pour terminer l'opération d'amarrage.

(4) Répartition de la charge:Par la base et la structure renforcée du pont, transférant uniformément la tension concentrée à la coque pour éviter une surcharge locale.

3.Points clés

(1) Lieu d'installation:

À la proue, à la poupe et sur les côtés gauche et droit de la partie intermédiaire du navire sur le pont, adjacents au guide de câble, facilitant l'extension et l'exploitation de la corde.

(2) Types courants:

Double colonne/double croix, verticale/angle, type corne de mouton, etc.; les navires de grande et moyenne taille utilisent généralement le type à double colonne, qui a une répartition de la force plus équilibrée.

3) Matériaux et fabrication:

Soudage principalement en acier moulé / plaque d'acier; les pétroliers utilisent souvent de la fonte (pour éviter les étincelles), et les yachts utilisent principalement du bronze / acier inoxydable.

(4) Normes et marquages:

Conformer à l'OMI MSC/Circ.1175/Rev.1 et à l'ISO 13795 et à d'autres normes, en marquant clairement la charge de travail sûre (SWL), généralement au moins 1,25 fois la résistance à la rupture.Différences par rapport aux ports de quai - Ports de navires (ports): fixé sur le pont, transmettant et transférant la tension de la corde à la coque, étant le point fixe à l'extrémité du navire.étant le point fixe à l'extrémité du quai.

4Paramètres et dimensions principaux