Βαμμένοι Ναυτικοί Πασσαλοι Πρόδεσης και Πρόσδεσης Σκάφους Πασσαλοι Γκρι

ΣΥΣΚΕΥΗ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΕΛΕΓΜΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΠΛΟΙΩΝ

1.Εισαγωγές

Τα αγκυροβόλια πλοίων και τα μπιτ ρυμούλκησης είναι τα βασικά σταθερά σημεία πρόσδεσης και ρυμούλκησης του σκάφους, που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του άκρου του σχοινιού και την αντοχή στην τεράστια τάση κατά την πρόσδεση, την αγκυροβόληση και τη ρυμούλκηση, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα της θέσης του πλοίου και την επιχειρησιακή ασφάλεια.

2. Βασικές λειτουργίες

(1) Στερέωση του σχοινιού:Κούμπωμα ή κούμπωμα του άκρου του σχοινιού γύρω από τη μύτη και δημιουργία αξιόπιστης σύνδεσης μεταξύ του πλοίου και της αποβάθρας/πλωτής σημαδούρας.

(2) Αντοχή στην τάση:Αντοχή σε συνεχή και στιγμιαία φορτία που δημιουργούνται από τον άνεμο, το ρεύμα, τα κύματα και την κίνηση του πλοίου και ο σχεδιασμός πρέπει να πληροί περιθώρια ασφαλείας που υπερβαίνουν κατά πολύ τις κανονικές συνθήκες.

(3) Σημείο υποστήριξης λειτουργίας:Παροχή σταθερού σημείου δύναμης κατά την πρόσδεση, ώθηση και ρυμούλκηση και συνεργασία με βαρούλκα και οδηγούς καλωδίων για την ολοκλήρωση της λειτουργίας πρόσδεσης.

(4) Κατανομή φορτίου:Μέσω της βάσης και της ενισχυμένης δομής καταστρώματος, μεταφέροντας ομοιόμορφα τη συγκεντρωμένη τάση στη γάστρα για να αποφευχθεί η τοπική υπερφόρτωση.

3.Βασικά σημεία

(1) Τόπος εγκατάστασης:

Στην πλώρη, την πρύμνη και την αριστερή και δεξιά πλευρά του μεσαίου τμήματος του πλοίου στο κατάστρωμα, δίπλα στον οδηγό του καλωδίου, διευκολύνοντας την επέκταση και τη λειτουργία του σχοινιού.

(2) Κοινοί τύποι:

Διπλή στήλη/διπλός σταυρός, όρθιος/γωνιακός, τύπος κέρατου προβάτου κ.λπ. Τα μεγάλα και μεσαίου μεγέθους πλοία χρησιμοποιούν συνήθως τύπο διπλής στήλης, ο οποίος έχει πιο ισορροπημένη κατανομή δύναμης.

(3) Υλικά και κατασκευή:

Συγκόλληση κυρίως χυτού χάλυβα/πλακών χάλυβα. Τα πετρελαιοφόρα χρησιμοποιούν συχνά χυτοσίδηρο (για την αποφυγή σπινθήρων) και τα γιοτ χρησιμοποιούν κυρίως μπρούτζο/ανοξείδωτο χάλυβα.

(4) Πρότυπα και σημάνσεις:

Συμμορφωθείτε με τα πρότυπα IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 και ISO 13795 και άλλα πρότυπα, επισημαίνοντας με σαφήνεια το ασφαλές φορτίο εργασίας (SWL), συνήθως όχι μικρότερο από 1,25 φορές τη δύναμη θραύσης. Διαφορές από μπιτς αποβάθρας - Bitts πλοίου (Bitts): Στερεώνονται στο κατάστρωμα, μεταδίδοντας και μεταφέροντας την τάση του σχοινιού στο κύτος, αποτελώντας το σταθερό σημείο στο άκρο του πλοίου. - Dock bit (Bollard): Σταθερό στην ακτή, κοινόχρηστο από πολλά πλοία, που είναι το σταθερό σημείο στο άκρο της αποβάθρας.

4.Κύριες Παράμετροι και Διαστάσεις