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| ブランド名: | OEM |
| モデル番号: | モデルA2 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 支払い条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、D/A |
| 供給能力: | 500セット/月 |
船舶係泊・係留用係船柱
1. 概要
船舶の係船・曳航用ビットは、船舶の係船・曳航における主要な固定点であり、ロープの端を固定し、係船、投錨、曳航中の巨大な張力に耐え、船舶の位置の安定性と運航の安全性を確保するために使用されます。
2. 主な機能
(1) ロープの固定: ビットにロープの端を巻き付けたり結んだりして、船舶と岸壁/浮遊ブイの間に信頼性の高い接続を確立します。
(2) 張力への耐性:風、潮流、波、船舶の動きによって発生する連続的および瞬時的な荷重に耐え、設計は通常の条件をはるかに超える安全マージンを満たす必要があります。
(3) 運航支援点:係船、押船、曳航中の安定した力点を提供し、ウインチやケーブルガイドと協力して係船作業を完了します。
(4) 荷重分散: ベースと強化されたデッキ構造を通じて、集中した張力を船体に均等に伝達し、局所的な過負荷を回避します。
3. 要点
(1) 設置場所:
船首、船尾、船体中央部の左右の甲板上、ケーブルガイドの隣に設置し、ロープの引き出しと操作を容易にします。
(2) 一般的な種類:
ダブルコラム/ダブルクロス、直立/傾斜、シープホーンタイプなど。大型・中型船では、力の分散がより均一なダブルコラムタイプが一般的に使用されます。
(3) 材料と製造:
主に鋳鋼/鋼板溶接。タンカーは（火花の発生を防ぐため）鋳鉄をよく使用し、ヨットは主に青銅/ステンレス鋼を使用します。
(4) 規格とマーキング:
IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 および ISO 13795 などの規格に準拠し、安全作業荷重 (SWL) を明確に表示します。通常、破断強度 の 1.25 倍以上です。岸壁ビットとの違い - 船用ビット (Bitts): 甲板上に固定され、ロープの張力を船体に伝達・移送し、船端の固定点となります。 - 岸壁ビット (Bollard): 陸上に固定され、複数の船舶で共有され、岸壁端の固定点となります。
4. 主要パラメータと寸法
| モデルB係船柱の仕様：溶接足の高さ寸法と安全作業荷重（SWL）mmを含む | ||||||||||||||||||||||||||
| 通常サイズ DN | D1 | D2 | H1 | H2 | h1 | h2 | b | L | L1 | E | t | t1 | t2 | R | 通常サイズ DN |
溶接脚高さ | SWL | 重量 KG | ||||||||
| Z1 | Z2 | Z3 | Z4 | 係船用（8の字ロープ付き） | 曳航用 （タイロープループ） |
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| ロープを結ぶ | ロープを2本結ぶ | |||||||||||||||||||||||||
| kN | T | kN | T | kN | T | |||||||||||||||||||||
| 150 | 165.2 | 185 | 320 | 80 | 62 | 70 | 225 | 400 | 670 | 145 | 8.0 | 8 | 6 | 40 | 150 | 3 | 3 | 6 | 4 | 54 | 5.5 | 49 | 5 | 98 | 10 | 45 |
| 200 | 2163 | 240 | 365 | 85 | 67 | 290 | 500 | 860 | G | 50 | 200 | 82 | 8.4 | 65 | 6.7 | 128 | 13 | 68 | ||||||||
| 250A | 267.4 | 290 | 470 | 100 | 79 | 90 | 360 | 630 | 1065 | 215 | 12 | 11 | 8 | 60 | 250A | 4 | 4.5 | 8 | 6 | 156 | 16 | 134 | 14 | 265 | 27 | 150 |
| 250B | 10 | 8 | 7 | 250B | 3 | 3.5 | 6 | 4 | 127 | 13 | 108 | 11 | 216 | 22 | 119 | |||||||||||
| 300A | 318.5 | 340 | 575 | 125 | 95 | 110 | 430 | 800 | 1300 | 325 | 21.5 | 20 | 9 | 70 | 300A | 4 | 8 | 12 | 10 | 332 | 34 | 306 | 31 | 608 | 62 | 383 |
| 300B | 12 | 9 | 300B | 5 | 8 | 6 | 186 | 19 | 161 | 16 | 353 | 36 | 203 | |||||||||||||
| 350A | 355.6 | 380 | 655 | 145 | 108 | 130 | 480 | 890 | 1475 | 360 | 26.0 | 23.5 | 11 | 80 | 350A | 5 | 10 | 14 | 12 | 443 | 45 | 418 | 43 | 834 | 85 | 582 |
| 350B | 119 | 14.0 | 13 | 9 | 350B | 4 | 5.5 | 8 | 6 | 244 | 25 | 216 | 22 | 491 | 50 | 333 | ||||||||||
| 400A | 406.4 | 430 | 705 | 160 | 121 | 145 | 550 | 1000 | 1630 | 400 | 28.0 | 26 | 13 | 85 | 400A | 6 | 11 | 16 | 13 | 594 | 61 | 521 | 53 | 1040 | 106 | 793 |
| 400B | 133 | 15.0 | 13.5 | 11 | 400B | 5 | 5.5 | 8 | 7 | 326 | 33 | 269 | 27 | 657 | 67 | 441 | ||||||||||
| 450A | 4572 | 480 | 745 | 170 | 131 | 160 | 620 | 1100 | 1810 | 430 | 29.0 | 26 | 14 | 90 | 450A | 7 | 11 | 16 | 15 | 753 | 77 | 612 | 62 | 1216 | 124 | 979 |
| 450B | 144 | 14.5 | 13 | 11 | 450B | 5.5 | 8 | 7 | 382 | 39 | 292 | 30 | 765 | 78 | 517 | |||||||||||
| 500A | 508.0 | 530 | 790 | 190 | 146 | 200 | 690 | 1250 | 2040 | 500 | 32.0 | 29 | 16 | 100 | 500A | 8 | 12 | 17 | 15 | 992 | 101 | 757 | 77 | 1511 | 154 | 1321 |
| 500B | 162 | 14.5 | 13 | 11 | 500B | 5 | 5.5 | 8 | 7 | 457 | 47 | 326 | 33 | 912 | 93 | 631 | ||||||||||
| 550A | 558.8 | 580 | 840 | 210 | 167 | 750 | 1380 | 2240 | 31.0 | 28 | 16 | 110 | 550A | 8 | 11 | 17 | 14 | 1131 | 115 | 812 | 83 | 1619 | 165 | 1530 | ||
| 550B | 176 | 210 | 19 | 11 | 550B | 5 | 8 | 12 | 10 | 781 | 80 | 541 | 55 | 1560 | 159 | 1059 | ||||||||||
| 600 | 609.4 | 630I | 875 | 225 | 182 | 820 | 1550 | 2490 | 660 | 33.0 | 28 | 16 | 120 | 600 | 8 | 11 | 17 | 14 | 1401 | 143 | 948 | 97 | 1893 | 193 | 1850 | |
| a. 開口溝深部溶接方式を採用し、十分な溶接量と溶接強度を確保します。 b. SWLは係船ロープが耐えられる最大張力を表します。表中の安全作業荷重は、付録Aの評価方法に基づいて算出されており、参考値です。 c. 計算重量（総重量は参考値です） |
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