Bolardo para barcos de alta carga gris negro bolardos de amarre marinos aprobación CCS

BOLARDO UTILIZADO PARA ATRANQUE Y AMARRE DE BUQUES

1. Introducción

Los cabos de amarre y remolque de buques son los puntos fijos centrales para el amarre y remolque de embarcaciones, utilizados para asegurar el extremo de la cuerda y soportar la enorme tensión durante el atraque, anclaje y remolque, garantizando la estabilidad de la posición del buque y la seguridad operativa.

2. Funciones clave

(1) Fijación de la cuerda: Pasar o anudar el extremo de la cuerda alrededor del noray y establecer una conexión fiable entre el buque y el muelle/boya flotante.

(2) Resistencia a la tensión: Soportar cargas continuas e instantáneas generadas por el viento, la corriente, las olas y el movimiento del buque, y el diseño debe cumplir con márgenes de seguridad muy superiores a las condiciones normales. 

(3) Punto de apoyo operativo: Proporcionar un punto de fuerza estable durante el atraque, empuje y remolque, y cooperar con los cabrestantes y guías de cable para completar la operación de amarre. 

(4) Distribución de carga: A través de la base y la estructura reforzada de la cubierta, transfiriendo uniformemente la tensión concentrada al casco para evitar sobrecargas locales.

3. Puntos clave

(1) Ubicación de instalación:

En la proa, popa y los lados izquierdo y derecho de la sección media del buque en la cubierta, adyacente a la guía de cable, facilitando la extensión y operación de la cuerda. 

(2) Tipos comunes: 

Doble columna/doble cruz, vertical/angulado, tipo cuerno de oveja, etc.; los buques grandes y medianos utilizan comúnmente el tipo de doble columna, que tiene una distribución de fuerza más equilibrada. 

(3) Materiales y fabricación:

Principalmente acero fundido/soldadura de chapa de acero; los petroleros a menudo utilizan hierro fundido (para evitar chispas), y los yates utilizan principalmente bronce/acero inoxidable. 

(4) Normas y marcado:

Cumplir con IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 e ISO 13795 y otras normas, marcando claramente la carga de trabajo segura (SWL), generalmente no menos de 1,25 veces la resistencia a la rotura. Diferencias con los norays de muelle - Norays de buque (Bitts): Fijos en la cubierta, transmitiendo y transfiriendo la tensión de la cuerda al casco, siendo el punto fijo en el extremo del buque. - Norays de muelle (Bollard): Fijos en la orilla, compartidos por varios buques, siendo el punto fijo en el extremo del muelle.

4. Parámetros y dimensiones principales