|
| Marka Adı: | OEM |
| Model Numarası: | model bir |
| Adedi: | 5 |
| Fiyat: | Pazarlık edilebilir |
| Ödeme Koşulları: | T/T |
| Tedarik Yeteneği: | 500 Takım/Ay |
Gemilerin demirlemesi ve demirlemesi için kullanılan bollard
1. Giriş
Gemi demirleme ve çekiş bitleri, ip ucunu sağlamlaştırmak ve demirleme, demirleme ve çekiş sırasında büyük gerilimi kaldırmak için kullanılan gemi demirleme ve çekiş için temel sabit noktalardır.Gemi konumunun istikrarını ve operasyonel güvenliğini sağlamak.
2Ana fonksiyonlar
(1) İpi sabitlemek:Halatın ucunu bitin etrafına sarmak veya düğümlemek ve gemi ile rıhtım / yüzen boya arasında güvenilir bir bağlantı kurmak.
(2) Gerginliğe dayanıklı:Rüzgar, akıntı, dalgalar ve gemi hareketinden kaynaklanan sürekli ve anlık yüklere dayanabilir ve tasarımın normal koşulları çok daha fazla güvenlik sınırlarını karşılaması gerekir.
(3) Çalışma desteği noktası:Limanlama, itme ve çekiş sırasında istikrarlı bir güç noktası sağlamak ve demirleme işlemini tamamlamak için vinçler ve kablo rehberleriyle işbirliği yapmak.
(4) Yük dağılımı:Temel ve güçlendirilmiş güverte yapısı üzerinden, yerel aşırı yüklenmeyi önlemek için yoğun gerginliği gövdeye eşit bir şekilde aktarır.
3Anahtar Noktalar
(1) Kurulum yeri:
Kablo kılavuzuna bitişik olarak geminin kemer, kemer ve güvertede sol ve sağ taraflarında, halat uzatmayı ve çalıştırmayı kolaylaştırır.
(2) Genel türler:
Çift sütun / çift haç, dik / açılı, koyun boynuzu türü vb.; Büyük ve orta büyüklükteki gemiler genellikle daha dengeli güç dağılımına sahip çift sütunlu türü kullanır.
(3) Malzemeler ve üretim:
Genellikle dökme çelik / çelik plaka kaynak; petrol tankeri genellikle dökme demir kullanır (ışıkların önlenmesi için) ve yatlar çoğunlukla bronz / paslanmaz çelik kullanır.
(4) Standartlar ve işaretlemeler:
IMO MSC/Circ.1175/Rev.1 ve ISO 13795 ve diğer standartlara uygun olmak, genellikle kırılma gücünün en az 1,25 katı olan güvenli çalışma yükünü (SWL) açıkça belirtmek.Liman bitlerinden farklılıklar - Gemi bitleri (Bitler): Güvertede sabitlenir, ip gerilmesini gemi gövdesi ile aktarır ve aktarır, gemi sonundaki sabit nokta olur. - Dock bit (Bollard): Kıyıda sabitlenir, birden fazla gemi tarafından paylaşılır,rıhtım ucundaki sabit nokta olarak.
4Ana parametreler ve boyutlar
| Spesifikasyonlar ve Güvenli Çalışma Yükü mm | ||||||||||||
| İsimsel boyut DN |
TYPE | L | D1 | D2 | T1 | T2 | H | h | Kaynak bacak yüksekliği | Güvenli çalışma yükü | Ağırlık KGS |
|
| KN: | T | |||||||||||
| 150 | A | 350 | 165.2 | 114.3 | 11.0 | 8.6 | 450 | 225 | 6 | 78 | 8 | 37 |
| B | 170.0 | 120.0 | 8.0 | 8.0 | 5 | 31 | ||||||
| 200 | A | 450 | 216.3 | 165.2 | 12.7 | 11.0 | 500 | 250 | 7 | 147 | 15 | 58 |
| B | 220.0 | 170.0 | 10.0 | 8.0 | 48 | |||||||
| 250 | A | 575 | 267.4 | 216.3 | 15.1 | 12.7 | 600 | 300 | 8 | 245 | 25 | 92 |
| B | 270.0 | 220.0 | 13.0 | 10.0 | 81 | |||||||
| 300 | A | 625 | 318.5 | 267.4 | 17.4 | 15.1 | 10 | 392 | 40 | 132 | ||
| B | 320.0 | 270.0 | 15.0 | 12.0 | 9 | 115 | ||||||
| 350 | A | 670 | 355.6 | 267.4 | 19.0 | 15.1 | 350 | 10 | 491 | 50 | 150 | |
| B | 360.0 | 270.0 | 16.0 | 12.0 | 9 | 130 | ||||||
| 400 | A | 720 | 406.4 | 267.4 | 21.4 | 15.1 | 10 | 736 | 75 | 178 | ||
| B | 410.0 | 270.0 | 19.0 | 14.0 | 9 | 165 | ||||||
| Not 1: Açık oluklu kaynak aynı kaynak kapasitesine ve kaynak kuvvetine dayanarak kullanılabilir: Not 1: Güvenli çalışma yükü (SWL), halatın kullanım sırasında dayanabileceği maksimum gerilimi ifade eder. Bu güvenli çalışma yükleri, Ek A'da belirtilen yüklere dayanır. Hesaplanan ağırlık sadece referans içindir. |
||||||||||||
Adres
Çin, ZheJiang Eyaleti, Hangzhou Şehri, Fuyang Bölgesi, LongPu Yolu No.196, 311400
Tel
86-15258895859
E-posta
tony@mykeyingroup.com
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
