logo
Nachrichtendetails
Haus / Nachrichten /

Firmennachrichten über Kerntechnische Indikatoren und Oberflächenbehandlungsmethoden für Marine-Ankerketten und Offshore-Lagerketten - Teil 1

Kerntechnische Indikatoren und Oberflächenbehandlungsmethoden für Marine-Ankerketten und Offshore-Lagerketten - Teil 1

2026-03-21

Kerntechnische Indikatoren und Oberflächenbehandlungsmethoden für Marine-Ankerketten und Offshore-Lagerketten


(In Übereinstimmung mit ISO 1704, API-Spezifikation 2F, SOLAS-Übereinkommen und Regeln der Mainstream-Klassifizierungsgesellschaften einschließlich CCS, DNV, LR, ABS, BV und NK)



1Kerndefinition und Grenzen der Anwendung


Kategorie Kernposition Typische Anwendungsfälle Konstruktionslaufzeit
Marine Ankerkette Trägekern für das vorübergehende Anlegen von Schiffen, der Rumpf und Anker verbindet, um die Ankerhaltleistung zu übertragen Anlegesysteme für verschiedene Handelsschiffe und Maschinenfahrzeuge, in Kettenschränken gelagert, mit vorübergehender Untertauchung in Meerwasser 10 bis 15 Jahre
Offshore-Lagerkette Kernkomponente für die langfristige Positionierung von schwimmenden Offshore-Anlagen, die langfristige Wechselbelastungen durch Wind, Wellen und Strömungen tragen Dauerhafte Liegeanlagen für FPSOs, halbtauchfähige Plattformen, schwimmende Windkraftanlagen und Offshore-Maschinenfahrzeugen mit Vollzyklus-Eintauchen in Meerwasser 20 bis 30 Jahre



2Kerntechnische Indikatoren


2.1 Allgemeine verbindliche Konformitätsindikatoren (einmaliges Veto, verbindlich für die Klassifizierungskontrollen)


  1. Standardkonformität
    • Ankerketten für Schiffe:ISO 1704:2022 Schiffe und Schiffstechnik , GB/T 549-2017 Elektrisch geschweißte Ankerketten, sowie entsprechende Regeln der Klassifizierungsgesellschaft (z. B. CCS-Regeln für die Klassifizierung und Konstruktion von Seeschiffen aus Stahl, DNV-OS-E301, etc.).
    • Offshore-Lagerketten:API-Spezifikation 2F für die Verankerungskette, ISO 20438:2017 Schiffe und Meerestechnik Anlegeketten sowie besondere Anforderungen, einschließlich der DNV-OS-E303 und der CCS-Spezifikation für Offshore-Anlegesysteme.

  2. Klassifizierungsgesellschaft Zertifizierung und Rückverfolgbarkeit
    • Es muss eine gültigeTypgenehmigungsbescheinigung (TA)von der Klassifizierungsgesellschaft ausgestellt, bei der die Zielanlage eingestuft wird (CCS, DNV, LR, ABS, BV, NK usw.). Jede Produktpartie ist mit Rückverfolgbarkeitsberichten zu versehen,Berichte über mechanische Eigenschaften und Berichte über zerstörungsfreie Prüfungen.
    • Jedes Glied muss mit einem dauerhaften Stahlstempel gekennzeichnet sein, der eindeutig die Qualität, die Spezifikation, die Seriennummer, den Herstellercode und das Kennzeichen der Klassifizierungsgesellschaft angibt.die Rückverfolgbarkeit des gesamten Lebenszyklus sicherzustellen;.

  3. Zwingende Strukturanforderungen
    • Marine Ankerketten: Der gängige Typ istKette mit Knotenverbindung, mit einem Querschnitt in der Verbindung, der die Bruchfestigkeit um etwa 15% erhöhen und Verformungen und Verdrehung der Verbindung verhindern kann.
    • Offshore-Lagerketten: Unterteilt in Stacheln und Stachellose Ketten.


2.2 Indikatoren für die chemische Zusammensetzung von Materialien


Das Hauptziel der Kontrolle ist:Gleichgewicht zwischen hoher Festigkeit und hoher Zähigkeit sowie hervorragende Korrosionsbeständigkeit und WasserstoffbrüchigkeitsbeständigkeitDie Verunreinigungskontrolle bei Offshore-Lagerketten ist viel strenger als bei Ankerketten für Schiffe.

Kategorie Haupteinstufungen Kernanforderungen an die Kontrolle der chemischen Zusammensetzung
Marine Ankerkette M1/M2/M3 (AM1/AM2/AM3) Bei der Verwendung von Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt an Mangan-Ankerketten mit S≤0,035% und P≤0,035% ist die AM3-Klasse vollständig abgetöteten feinkörnigen Stahl mit einem C-Gehalt von 0,25% bis 0,35% und einem Mn-Gehalt von 0,70% bis 1,20% zu verwenden.zur Gewährleistung der Schweiß- und Zähigkeitsleistung.
Offshore-Lagerkette R3/R3S/R4/R4S/R5/R6 Einführung von Stahl mit niedrigem Legierungsgrad und hoher Festigkeit, bei strenger Kontrolle der schädlichen Elemente: S ≤ 0,008% und P ≤ 0,015%.R4 und höhere Sorten erfordern eine Kontrolle des Wasserstoffgehalts, um Wasserstoff-induziertes Cracken zu vermeiden.R6 hat eine Zugfestigkeit von bis zu 2000 MPa, die weltweit höchste.