| Kategorie | Kernposition | Typische Anwendungsfälle | Konstruktionslaufzeit |
|---|---|---|---|
| Marine Ankerkette | Trägekern für das vorübergehende Anlegen von Schiffen, der Rumpf und Anker verbindet, um die Ankerhaltleistung zu übertragen | Anlegesysteme für verschiedene Handelsschiffe und Maschinenfahrzeuge, in Kettenschränken gelagert, mit vorübergehender Untertauchung in Meerwasser | 10 bis 15 Jahre |
| Offshore-Lagerkette | Kernkomponente für die langfristige Positionierung von schwimmenden Offshore-Anlagen, die langfristige Wechselbelastungen durch Wind, Wellen und Strömungen tragen | Dauerhafte Liegeanlagen für FPSOs, halbtauchfähige Plattformen, schwimmende Windkraftanlagen und Offshore-Maschinenfahrzeugen mit Vollzyklus-Eintauchen in Meerwasser | 20 bis 30 Jahre |
| Kategorie | Haupteinstufungen | Kernanforderungen an die Kontrolle der chemischen Zusammensetzung |
|---|---|---|
| Marine Ankerkette | M1/M2/M3 (AM1/AM2/AM3) | Bei der Verwendung von Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt an Mangan-Ankerketten mit S≤0,035% und P≤0,035% ist die AM3-Klasse vollständig abgetöteten feinkörnigen Stahl mit einem C-Gehalt von 0,25% bis 0,35% und einem Mn-Gehalt von 0,70% bis 1,20% zu verwenden.zur Gewährleistung der Schweiß- und Zähigkeitsleistung. |
| Offshore-Lagerkette | R3/R3S/R4/R4S/R5/R6 | Einführung von Stahl mit niedrigem Legierungsgrad und hoher Festigkeit, bei strenger Kontrolle der schädlichen Elemente: S ≤ 0,008% und P ≤ 0,015%.R4 und höhere Sorten erfordern eine Kontrolle des Wasserstoffgehalts, um Wasserstoff-induziertes Cracken zu vermeiden.R6 hat eine Zugfestigkeit von bis zu 2000 MPa, die weltweit höchste. |