| Категория | Центральное расположение | Типичные сценарии применения | Продолжительность службы |
|---|---|---|---|
| Морская якорная цепь | Основной грузоподъемный компонент для временного закрепления судов, соединяющий корпус и якорь для передачи силы удержания якоря | Системы причаления различных торговых судов и судов технического назначения, хранящиеся в цепных шкафах, с временными условиями погружения в морскую воду | 10 ~ 15 лет |
| Оффшорная цепочка причалов | Основной компонент для долгосрочного позиционирования плавучих морских сооружений, несущих долгосрочные переменные нагрузки ветра, волн и течений | Системы постоянного привязки для FPSO, полупогружаемых платформ, плавучих ветровых турбин и морских инженерных судов с полноценным циклом погружения в морскую воду | 20 ~ 30 лет |
| Категория | Основные классы | Основные требования к контролю химического состава |
|---|---|---|
| Морская якорная цепь | M1/M2/M3 (AM1/AM2/AM3) | Принять низкоуглеродистую марганцевую цепную сталь с S≤0,035% и P≤0,035%.для обеспечения эффективности сварки и прочности. |
| Оффшорная цепочка причалов | R3/R3S/R4/R4S/R5/R6 | Использование низколегированной сверхвысокопрочной стали с строгим контролем вредных элементов: S ≤ 0,008% и P ≤ 0,015%.R4 и более высокие классы требуют контроля содержания водорода, чтобы избежать крекинга, вызванного водородомУровень R6 имеет прочность на растяжение до 2000 МПа, что является самым высоким уровнем в мире. |