| Categoría | Posicionamiento Clave | Escenarios de Aplicación Típicos | Vida Útil de Diseño |
|---|---|---|---|
| Cadena de Ancla Marina | Componente clave de soporte de carga para el amarre temporal de buques, que conecta el casco y el ancla para transmitir la potencia de sujeción del ancla | Sistemas de amarre de diversos buques mercantes y buques de ingeniería, almacenados en paioles de cadenas, con condiciones de inmersión temporal en agua de mar | 10~15 años |
| Cadena de Amarre en Alta Mar | Componente clave para el posicionamiento a largo plazo de instalaciones flotantes en alta mar, que soporta cargas alternas a largo plazo del viento, las olas y las corrientes | Sistemas de amarre permanentes para FPSO, plataformas semisumergibles, turbinas eólicas flotantes y buques de ingeniería en alta mar, con inmersión en agua de mar durante todo el ciclo | 20~30 años |
| Categoría | Grados Principales | Requisitos Clave de Control de Composición Química |
|---|---|---|
| Cadena de Ancla Marina | M1/M2/M3 (AM1/AM2/AM3) | Adopta acero para cadenas de ancla de manganeso de bajo carbono, con S≤0.035% y P≤0.035%. El grado AM3 adopta acero de grano fino completamente matado, con un contenido de C de 0.25%~0.35% y un contenido de Mn de 0.70%~1.20%, para garantizar el rendimiento de soldadura y tenacidad. |
| Cadena de Amarre en Alta Mar | R3/R3S/R4/R4S/R5/R6 | Adopta acero de baja aleación de ultra alta resistencia, con un control estricto de elementos nocivos: S≤0.008% y P≤0.015%. Se añaden elementos de aleación como Cr, Ni y Mo para refinar los granos. Los grados R4 y superiores requieren control del contenido de hidrógeno para evitar el agrietamiento inducido por hidrógeno. El grado R6 tiene una resistencia a la tracción de hasta 2000 MPa, el nivel más alto del mundo. |