| Nhóm | Định vị lõi | Các kịch bản ứng dụng điển hình | Thời gian sử dụng thiết kế |
|---|---|---|---|
| Chuỗi neo biển | Bộ phận chịu tải lõi cho đậu tạm thời của tàu, kết nối thân tàu và neo để truyền sức giữ neo | Hệ thống đậu tàu của các tàu buôn và tàu kỹ thuật khác nhau, được lưu trữ trong tủ dây chuyền, với điều kiện ngâm nước biển tạm thời | 10~15 năm |
| Chuỗi neo ngoài khơi | Thành phần cốt lõi cho vị trí lâu dài của các cơ sở ngoài khơi nổi, chịu tải thay đổi lâu dài từ gió, sóng và dòng chảy | Hệ thống đậu vĩnh viễn cho các FPSO, nền tảng bán chìm, tuabin gió nổi và tàu kỹ thuật ngoài khơi, với đắm nước biển toàn chu kỳ | 20~30 năm |
| Nhóm | Các lớp học chính | Các yêu cầu cơ bản về kiểm soát thành phần hóa học |
|---|---|---|
| Chuỗi neo biển | M1/M2/M3 (AM1/AM2/AM3) | Sử dụng thép chuỗi neo mangan carbon thấp, với S≤0,035% và P≤0,035%.để đảm bảo hiệu suất hàn và độ cứng. |
| Chuỗi neo ngoài khơi | R3/R3S/R4/R4S/R5/R6 | Sử dụng thép cường độ cực cao hợp kim thấp, với kiểm soát nghiêm ngặt các yếu tố có hại: S≤0,008% và P≤0,015%.R4 và các loại cao hơn yêu cầu kiểm soát hàm lượng hydro để tránh nứt do hydro. lớp R6 có độ bền kéo lên đến 2000MPa, mức cao nhất trên thế giới. |