รายละเอียดข่าว

บ้าน / ข่าว /

ข่าวของบริษัทเกี่ยวกับ ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักและวิธีการบํารุงผิวสําหรับโซ่แอนเกอร์ทางทะเลและโซ่จอดเรือในทะเล - ส่วนที่ 1

ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักและวิธีการบํารุงผิวสําหรับโซ่แอนเกอร์ทางทะเลและโซ่จอดเรือในทะเล - ส่วนที่ 1

2026-03-21

ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักและวิธีการบําบัดพื้นผิวสําหรับโซ่ล่องเรือและโซ่ล่องเรือ

(สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 1704, API Spec 2F, สังกัดมาตรฐาน SOLAS และกฎของสมาคมจัดหมวดหลักรวมถึง CCS, DNV, LR, ABS, BV และ NK)

1การนิยามหลักและขอบเขตการใช้งาน

ประเภท	การตั้งตําแหน่งหลัก	สถานการณ์การใช้งานทั่วไป	การออกแบบอายุการใช้งาน
เชือกแอนเกอร์เรือ	องค์ประกอบที่บรรทุกภาระหลักสําหรับการติดตั้งเรือชั่วคราว เชื่อมกระเป๋าเรือและแอนเกอร์เพื่อส่งพลังการยึดแอนเกอร์	ระบบจอดเรือของเรือค้าและเรือช่างต่าง ๆ ที่เก็บไว้ในห้องเก็บโซ่ โดยมีสภาพดําน้ําทะเลชั่วคราว	10 ~ 15 ปี
ตําแหน่งการจอดเรือในทะเล	ส่วนประกอบหลักสําหรับการตั้งตําแหน่งระยะยาวของอุปกรณ์ลอยในทะเล ที่รับอภาระที่สลับกันระยะยาวจากลม คลื่น และกระแสน้ํา	ระบบการติดต่อถาวรสําหรับ FPSOs, แพลตฟอร์มครึ่งดําน้ํา, เครื่องเรือนลมลอยและเรือวิศวกรรมนอกทะเล	20 ~ 30 ปี

2ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลัก

2.1 ตัวชี้วัดการปฏิบัติตามที่บังคับใช้ทั่วไป (เสียงคัดค้าน 1 เสียง, จําเป็นในการตรวจสอบการจัดหมวดหมู่)

ความสอดคล้องตามมาตรฐาน
- เชือกแอนเกอร์เรือ: ต้องปฏิบัติตามISO 1704:2022 เรือและเทคโนโลยีทางเรือ ✅โซ่แอนเกอร์สแตนลิงค์, GB/T 549-2017 เชือกแอนเกอร์แบบเชื่อมไฟฟ้า รวมถึงกฎของสังคมจัดหมวดที่เกี่ยวข้อง (เช่น กฎ CCS สําหรับการจัดหมวดและการก่อสร้างของเรือเหล็กทางทะเล, DNV-OS-E301, เป็นต้น)).
- สายโซ่การจอดเรือในทะเล: ต้องปฏิบัติตามรายละเอียด API Spec 2F สําหรับโซ่จอด, ISO 20438:2017 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล ราคาโซ่การจอดเรือ รวมถึงความต้องการพิเศษรวมถึง DNV-OS-E303 และ CCS Specification for Offshore Mooring Systems
สมาคมจัดหมวด การรับรองและการติดตาม
- ต้องมีใบรับรองใบรับรองการออกแบบ (TA)ออกโดยสมาคมจัดหมวดที่สถานที่เป้าหมายได้รับการจัดหมวด (CCS, DNV, LR, ABS, BV, NK ฯลฯ) ทุกชุดของผลิตภัณฑ์จะต้องมีรายงานวัสดุที่สามารถติดตามได้รายงานลักษณะเครื่องจักรและรายงานการทดสอบที่ไม่ทําลาย.
- ทุกเส้นเชื่อมต้องมีเครื่องหมายสแตนเลสแบบถาวร โดยระบุเกรด, รายละเอียด, เบอร์ชุดการผลิต, รหัสผู้ผลิต และเครื่องหมายของสังกัดการจัดหมวดเพื่อให้แน่ใจถึงการติดตามรอบชีวิตเต็ม.
ความต้องการโครงสร้างที่บังคับ
- เชือกแอนเกอร์ทางทะเล: ประเภทหลักคือเชือกสต๊อดลิง, มีสตูดข้ามภายในสาน, ซึ่งสามารถเพิ่มความแข็งแรงในการแตกขึ้นโดยประมาณ 15% และป้องกันการปรับปรุงสานและการบิด.
- เชือกจอดที่ทะเล: แบ่งเป็นเชือก stud-link และเชือก studless. เชือกขนาดใหญ่สําหรับน้ําลึกส่วนใหญ่ใช้เชือก studless เพื่อปรับตัวให้เหมาะสมกับลักษณะภาระแบบไดนามิกของระบบจอด

2.2 ตัวชี้วัดองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ

เป้าหมายหลักของการควบคุมคือความสมดุลระหว่างความแข็งแรงสูงและความแข็งแรงสูง รวมถึงความต้านทานต่อการกัดกรองที่ดีและความต้านทานต่อการกัดกรองของไฮโดรเจนการควบคุมสิ่งสกปรกสําหรับโซ่จอดเรือในทะเลเข้มข้นกว่าโซ่จอดเรือ

ประเภท	เกรดหลัก	ความต้องการหลักในการควบคุมองค์ประกอบเคมี
เชือกแอนเกอร์เรือ	M1/M2/M3 (AM1/AM2/AM3)	ใช้สแตนเลสแอนเกอร์เชือกมังกะนิสที่มีคาร์บอนต่ํา S≤0.035% และ P≤0.035%. เกรด AM3 ใช้สแตนเลสเมล็ดละเอียดที่ถูกฆ่าหมดที่มีสารคัด C 0.25% ~ 0.35% และสารคัด Mn 0.70% ~ 1.20%,เพื่อรับรองผลการปั่นและความแข็งแรง.
ตําแหน่งการจอดเรือในทะเล	R3/R3S/R4/R4S/R5/R6	ใช้สแตนเลสความแข็งแรงสูงสุดที่มีสแตนเลสต่ํา มีการควบคุมองค์ประกอบที่เป็นอันตรายอย่างเข้มงวด: S≤0.008% และ P≤0.015%R4 และเกรดที่สูงกว่าต้องการการควบคุมปริมาณไฮโดรเจน เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกที่เกิดจากไฮโดรเจน.เกรด R6 มีความแข็งแรงในการดึงสูงถึง 2000MPa ระดับสูงสุดในโลก

เครื่องระบายอากาศสำหรับเรือ

พัดลมระบายอากาศสำหรับเรือ

อานอดทางทะเล

สายเคเบิลทางทะเล

สายไฟทางทะเล

สายเคเบิลควบคุมทางทะเล

สายเคเบิลสื่อสารทางทะเล

สีมารีน

ใบพัดเรือ

สายโซ่ทางทะเล

ห่วงโซ่สมอเรือ

เชือกจอด

โซ่กันเสียดสี

เครื่องแต่งกายทางทะเล

ประตูเรือ

หน้าต่างเรือ

บันไดเรือ

เสาหลักทางทะเล

ฝาปิดท่อระบายเหล็ก

ฝาครอบแฮทช์

ลูกกลิ้งแฟร์ลีด

ตัวหยุดโซ่เรือ

เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงสำหรับเรือ

บังโคลนยางลม

ความปลอดภัยทางทะเล