Wie installiert und wartet man Yokohama-Kotflügel?

Überprüfen Sie die Risse, Punktionen und Schleifen im Außenkautschuk des Schutzkörpers; überprüfen Sie die ISO 17357-1:2014-Zertifikate, Seriennummern und die markierte Druckstufe (P50 / P80).Bestätigen Sie, dass das Sicherheitsventil intakt und kalibriert ist.横浜ゴム. Langsam bei Umgebungstemperatur mit einer kalibrierten Luftpumpe streng auf den Nenndruck aufblasen und die Herstellervorschriften anwendenTemperaturkorrekturfür genaue Druckmessungen (Luftdruck schwankt mit Temperaturänderungen).

Auf dem Kai installierte Netztypen

Schleudertyp für den STS-Betrieb

1. Die Korrosionsbeständige Kettennetze und die Schutzgummi-Reifen um den Schutzkörper wickeln, um die Reibung mit Rumpf und Pfeiler abzuwehren.
2. Anschließende Flansche werden über galvanisierte Stahlketten, Ketten und Drehbügel an verankerte Ankerpunkte befestigt, wobei die Kette ausreichend locker bleibt, um sich an die Wasserschwankungen durch Gezeiten anzupassen.
3. Die vertikale Höhe wird an die Standardkontaktzone der Schiffströme angepasst; mehrere Schutzwände werden gleichmäßig entlang der langen Liegewände angeordnet.
4. Prüfstabilität im schwimmenden Zustand zur Verhinderung des Rollens oder Verschiebens bei Einflüssen beim AnlegenDas ist Nanjing..

1. An beiden Fenderenden werden die Heberläufe mit Kettchen oder synthetischen Schlingen verbunden; kein vollständiges Außennetz ist erforderlich.
2. Die leichte Struktur ermöglicht ein schnelles Heben, Wiederaufnehmen und Neupositionieren zwischen den Einsätzen.
3. Die Spannung des Schleifens muss gemäßigt kontrolliert werden, um eine übermäßige Zugbelastung der Flansche während der Gezeitenbewegung zu vermeiden.

• Positionsschutzflügel, um die geschwungenen Oberflächen des Rumpfes für eine gleichmäßige Verteilung der Kontaktkraft zu erreichen.
• Man darf niemals zu viel aufblasen; ein Überdruck erhöht die Reaktionskraft und beschädigt die Pierstrukturen.
• Sicherheitsventile an großen Schutzwänden funktionieren nur bei plötzlichen Druckspannen, nicht bei Wärmedruckanstiegen.

• Kettenreifennetz: Je nach Abnutzungsstärke alle 3 bis 4 Jahre ersetzen
• Korrosierte Ketten, Dreh- und Schleudern: Sobald sie beschädigt sind, sofort austauschen
• Sicherheitsventile: Neukalibrieren zusammen mit der jährlichen Druckprüfung

• In schattigen, trockenen, belüfteten Räumen, fern von scharfen Gegenständen, starkem Sonnenlicht und chemischer Korrosion, lassen Sie leere, aufgeblasene Schutzwände aufbewahren.
• Reinigen Sie regelmäßig die Anbaugruppen, um Salzverschmutzung und langsames Rosten von galvanisiertem Stahl zu entfernen.

1. Kopie Druckgrade von alten Projekten ohne Neuberechnung Liegeplatz-Lagergrenzen, die zu übermäßigen Reaktionskraft verursacht Kai-Strukturen zu zerstören.
2. Ignorieren Sie die Temperaturkorrektur und beurteilen Sie die Druckstörung einfach anhand der heißen Wetterbedingungen.
3. Überprüfen Sie nur die äußere Gummioberfläche und lassen Sie nach starken Einschlägen keine Schäden an der inneren Flansche zu.

Mit standardisierter Montage und regelmäßiger Wartung erreichen die pneumatischen Yokohama-Schutzflügel normalerweise eine Lebensdauer von 10 bis 15 Jahren.