Как устанавливать и обслуживать кранцы Yokohama?

Проверьте корпус крыла на наличие трещин, проколов и истирания наружной резины; проверьте сертификаты ISO 17357-1:2014, серийные номера и указанное значение давления (P50 / P80). Для крыльев диаметром ≥2500 мм убедитесь в целостности и калибровке предохранительного клапана横浜ゴム. Медленно накачивайте при температуре окружающей среды с помощью калиброванного воздушного насоса строго до номинального давления и применяйте заводскуютемпературную коррекцию для точного считывания давления (давление воздуха колеблется при изменении температуры).

Крыло с сеткой, установленное на причале

Крыло со стропами для операций "судно-судно" (STS)

1. Полностью оберните соответствующую коррозионно-стойкую цепную сетку + защитные резиновые шины вокруг корпуса крыла для буферизации трения с корпусами судов и причалами.
2. Закрепите торцевые фланцы с помощью оцинкованных стальных цепей, скоб и вертлюгов к анкерным точкам, встроенным в причал. Оставьте достаточную слабину цепи, чтобы адаптироваться к колебаниям уровня воды из-за приливов.
3. Отрегулируйте вертикальную высоту в соответствии со стандартной зоной контакта осадки судна; расположите несколько крыльев равномерно вдоль длинных причальных стенок.
4. Проверьте устойчивость в плавучем состоянии, чтобы предотвратить раскачивание или смещение во время ударов судна при швартовкеНанкин Де....

1. Соедините подъемные проушины на обоих концах крыла с такелажными цепями или синтетическими стропами; полная наружная сетка не требуется.
2. Установите стропы на швартовые тумбы судна или временные точки крепления на причале. Легкая конструкция позволяет быстро поднимать, снимать и перемещать между операциями.
3. Умеренно контролируйте натяжение строп, чтобы избежать чрезмерного тягового напряжения на фланцы крыла во время приливных движений.

• Расположите крылья так, чтобы они соответствовали изогнутым поверхностям корпуса для равномерного распределения контактной силы.
• Никогда не перекачивайте; избыточное давление увеличивает силу реакции и повреждает конструкции причала.
• Предохранительные клапаны на крупногабаритных крыльях работают только при внезапных скачках сжатия, а не при повышении давления из-за температуры.

• Цепная шинная сетка: Заменяйте каждые 3-4 года в зависимости от интенсивности истирания
• Корродированные скобы, вертлюги и стропы: Заменяйте немедленно после повреждения
• Предохранительные клапаны: Перекалибруйте вместе с ежегодной проверкой давления

• Храните неиспользуемые спущенные крылья в затененных, сухих, вентилируемых помещениях вдали от острых предметов, сильного солнечного света и химической коррозии.
• Регулярно очищайте морские крепления для удаления солевых отложений и замедления ржавления оцинкованной стали.

1. Копирование классов давления из старых проектов без пересчета пределов несущей способности причала, что приводит к чрезмерной силе реакции и разрушению конструкций причала.
2. Игнорирование температурной коррекции и оценка аномалии давления исключительно по условиям жаркой погоды.
3. Проверка только наружной резиновой поверхности при пренебрежении внутренним повреждением фланца после сильных ударов.

При стандартизированной установке и регулярном техническом обслуживании пневматические крылья Yokohama обычно имеют срок службы 10-15 лет.