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요코하마 펜더는 어떻게 설치하고 유지보수하나요?

2026-07-26
요코하마 (공압 고무) 펜더 설치 및 유지보수
1. 표준 설치 절차 (그물형 및 슬링형으로 구분)
설치 전 점검

펜더 본체에 균열, 구멍, 외부 고무 마모가 있는지 확인하고 ISO 17357-1:2014 인증서, 일련 번호, 표시된 압력 등급(P50 / P80)을 확인합니다. 직경 2500mm 이상의 펜더의 경우 안전 밸브가 손상되지 않고 보정되었는지 확인합니다.요코하마 고무. 주변 온도에서 보정된 공기 펌프를 사용하여 정격 압력까지 천천히 주입하고, 제조업체의온도 보정을 적용하여 정확한 압력 판독을 합니다 (공기 압력은 온도 변화에 따라 변동합니다).

그물형 (체인 및 타이어 그물) – 마모가 심한 고정/준영구 계류장에 사용
  1. 일치하는 내식성 체인 그물 + 보호 고무 타이어를 펜더 본체 주위에 완전히 감싸 선체와 부두와의 마찰을 완충합니다.
  2. 아연 도금 강철 체인, 샤클 및 스위블을 통해 끝 플랜지를 부두에 매립된 앵커 포인트에 고정합니다. 조수 간만의 차에 따른 수위 변화에 적응할 수 있도록 충분한 체인 느슨함을 남겨둡니다.
  3. 선박 흘수선의 표준 접촉 영역에 맞도록 수직 높이를 조정하고, 긴 계류벽을 따라 여러 개의 펜더를 균등하게 배치합니다.
  4. 부유 상태에서의 안정성을 테스트하여 선박 계류 충돌 시 굴림 또는 이동을 방지합니다.난징 데....
슬링형 – 임시 사용, 잦은 이동 및 선박 간(STS) 이송에 사용
  1. 양쪽 펜더 끝의 리프팅 러그를 가이 체인 또는 합성 슬링으로 연결합니다. 전체 외부 그물은 필요하지 않습니다.
  2. 슬링을 선박 갑판 볼라드 또는 임시 부두 고정 지점에 장착합니다. 경량 구조로 작업 간 신속한 호이스트, 회수 및 재배치가 가능합니다.
  3. 조수 이동 중 펜더 플랜지에 과도한 인장 응력이 가해지지 않도록 슬링 장력을 적절하게 제어합니다.
일반 설치 참고 사항
  • 균일한 접촉력 분배를 위해 선체 곡면과 일치하도록 펜더를 배치합니다.
  • 절대 과도하게 팽창시키지 마십시오. 과도한 압력은 반발력을 높여 부두 구조물을 손상시킵니다.
  • 대형 펜더의 안전 밸브는 갑작스러운 압축 서지에만 작동하며, 열 압력 상승에는 작동하지 않습니다.
2. 체계적인 유지보수 및 정기 점검 일정
일상 점검 빈도 및 점검 항목
점검 항목 빈도 주요 점검 내용
내부 공기압 사용 전 / 연간 전체 보정 P50/P80 정격 값의 ±5 kPa 이내로 압력 유지; 계절별 온도 변화 보정
외부 고무 본체 및 밸브 월간 인플레이션 밸브의 긁힘, 부풀음, 공기 누출, 밸브 나사 부식
체인 그물 / 슬링 및 샤클 분기별 녹, 체인 링크 파손, 슬링 마모, 샤클 핀 느슨함
연간 기밀 테스트 12개월마다 작동 압력의 1.25배로 가압하고 30분 동안 유지하여 느린 공기 누출 감지
플랜지 및 비드 링 구조 심한 계류 충돌 후 외부 고무 스킨이 손상되지 않은 상태에서 숨겨진 금속 부속품의 영구 변형
부품 교체 주기
  • 체인 타이어 그물: 마모 강도에 따라 3-4년마다 교체
  • 부식된 샤클, 스위블 및 슬링: 손상 시 즉시 교체
  • 안전 밸브: 연간 압력 테스트와 함께 재보정
보관 및 일상 보호
  • 사용하지 않는 deflated 펜더는 날카로운 물체, 강한 햇빛 및 화학적 부식으로부터 떨어진 그늘지고 건조하며 통풍이 잘 되는 곳에 보관합니다.
  • 염분 침착물을 제거하고 아연 도금 강철 녹을 늦추기 위해 해양 부착물을 정기적으로 청소합니다.
피해야 할 일반적인 유지보수 실수
  1. 계산 없이 오래된 프로젝트의 압력 등급을 복사하여 계류장 지지 한계를 재계산하지 않아 과도한 반발력으로 부두 구조물을 파괴합니다.
  2. 온도 보정을 무시하고 더운 날씨 조건만으로 압력 이상을 판단합니다.
  3. 심한 충돌 후 외부 고무 표면만 점검하고 내부 플랜지 손상은 무시합니다.
수명 참조

표준화된 설치 및 정기적인 유지보수를 통해 요코하마 공압 펜더는 일반적으로 10-15년의 수명을 달성합니다.