logo
Chi tiết tin tức
Nhà / Tin tức /

Tin tức công ty về Làm thế nào để lắp đặt và bảo trì chắn bùn Yokohama?

Làm thế nào để lắp đặt và bảo trì chắn bùn Yokohama?

2026-07-26
Lắp đặt & Bảo trì Vè (Cao su khí nén) Yokohama
1. Quy trình lắp đặt tiêu chuẩn (chia thành Loại Lưới & Loại Dây đeo)
Kiểm tra trước khi lắp đặt

Kiểm tra thân vè xem có vết nứt, thủng và mài mòn cao su bên ngoài không; xác minh chứng chỉ ISO 17357-1:2014, số sê-ri và cấp áp suất được đánh dấu (P50 / P80). Đối với vè có đường kính ≥2500 mm, xác nhận van an toàn còn nguyên vẹn và đã được hiệu chuẩnYokohama Rubber. Bơm hơi từ từ ở nhiệt độ môi trường bằng bơm hơi đã hiệu chuẩn đúng áp suất định mức, và áp dụng hiệu chỉnh nhiệt độ của nhà sản xuất để đọc áp suất chính xác (áp suất không khí dao động theo sự thay đổi nhiệt độ).Loại lưới lắp đặt trên cầu cảngLoại dây đeo cho hoạt động STS

Buộc các mặt bích cuối bằng xích thép mạ kẽm, ma ní và khớp xoay vào các điểm neo cố định trên cầu cảng. Để đủ độ chùng của xích để thích ứng với sự thay đổi mực nước thủy triều.
  1. Điều chỉnh chiều cao thẳng đứng để khớp với vùng tiếp xúc tiêu chuẩn của mớn nước tàu; bố trí nhiều vè đều dọc theo tường bến dài.
  2. Kiểm tra độ ổn định khi nổi để ngăn ngừa lăn hoặc dịch chuyển trong quá trình va chạm khi tàu cập bến
  3. Nanjing De...
  4. .Loại dây đeo – dành cho sử dụng tạm thời, di chuyển thường xuyên và chuyển tàu sang tàu (STS)Kết nối các tai nâng ở cả hai đầu vè bằng dây xích định hướng hoặc dây đeo tổng hợp; không cần lưới bao ngoài hoàn toàn.
Gắn dây đeo vào các cọc neo trên boong tàu hoặc các điểm cố định tạm thời trên cầu cảng. Cấu trúc nhẹ cho phép nâng, thu hồi và định vị lại nhanh chóng giữa các hoạt động.
  1. Kiểm soát độ căng của dây đeo ở mức độ vừa phải để tránh ứng suất kéo quá mức lên các mặt bích vè trong quá trình di chuyển do thủy triều.
  2. Ghi chú lắp đặt chung
  3. Định vị vè để khớp với các bề mặt cong của thân tàu để phân bổ lực tiếp xúc đồng đều.
Không bao giờ bơm quá căng; áp suất dư làm tăng lực phản ứng và làm hỏng cấu trúc cầu cảng.
  • Van an toàn trên vè cỡ lớn chỉ hoạt động đối với các đột biến nén đột ngột, không phải do tăng áp suất nhiệt.
  • 2. Lịch bảo trì có hệ thống & kiểm tra định kỳ
  • Tần suất kiểm tra định kỳ & các hạng mục kiểm tra
Hạng mục kiểm tra
Tần suất
Nội dung kiểm tra chính Áp suất khí bên trong Trước mỗi lần sử dụng / Hiệu chuẩn toàn bộ hàng năm
Giữ áp suất trong phạm vi ±5 kPa so với giá trị định mức P50/P80; bù cho sự trôi nhiệt độ theo mùa Thân cao su bên ngoài & van Hàng tháng
Vết trầy xước, phồng rộp, rò rỉ khí tại van bơm, ăn mòn ren van Lưới xích / dây đeo & ma ní Hàng quý
Rỉ sét, mắt xích bị gãy, dây đeo bị sờn, chốt ma ní bị lỏng Kiểm tra độ kín hàng năm Mỗi 12 tháng
Bơm đến 1,25 lần áp suất làm việc, giữ trong 30 phút để phát hiện rò rỉ khí chậm Cấu trúc mặt bích & vòng đệm Sau các va chạm cập bến nặng
Biến dạng vĩnh viễn của phụ kiện kim loại ẩn dưới lớp vỏ cao su bên ngoài còn nguyên vẹn Chu kỳ thay thế bộ phận Lưới xích lốp: Thay thế mỗi 3-4 năm tùy theo cường độ mài mòn
Ma ní, khớp xoay và dây đeo bị ăn mòn: Thay thế ngay khi bị hỏng
  • Van an toàn: Hiệu chuẩn lại cùng với kiểm tra áp suất hàng năm
  • Bảo quản & Bảo vệ hàng ngày
  • Lưu trữ các vè không sử dụng ở nơi khô ráo, thoáng mát, tránh xa vật sắc nhọn, ánh nắng mạnh và ăn mòn hóa học.
Vệ sinh các phụ kiện hàng hải thường xuyên để loại bỏ cặn muối và làm chậm quá trình rỉ sét của thép mạ kẽm.
  • Các lỗi bảo trì phổ biến cần tránh
  • Sao chép các cấp áp suất từ các dự án cũ mà không tính toán lại giới hạn chịu tải của bến, dẫn đến lực phản ứng quá mức làm hỏng cấu trúc cầu cảng.
Bỏ qua hiệu chỉnh nhiệt độ và đánh giá bất thường áp suất chỉ dựa trên điều kiện thời tiết nóng.
  1. Chỉ kiểm tra bề mặt cao su bên ngoài mà bỏ qua hư hỏng mặt bích bên trong sau các va chạm mạnh.
  2. Tham khảo tuổi thọ dịch vụ
  3. Với việc lắp đặt tiêu chuẩn và bảo trì thường xuyên, vè khí nén Yokohama thường đạt tuổi thọ dịch vụ từ 10-15 năm.