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横浜フェンダーの取り付け方法とメンテナンス方法は？

2026-07-26

ヨコハマ（空気入りゴム）フェンダーの設置とメンテナンス

1. 標準設置手順（ネットタイプとスリングタイプに分割）

設置前点検

フェンダー本体に亀裂、パンクチャー、外側ゴムの摩耗がないか確認し、ISO 17357-1:2014証明書、シリアル番号、表示圧力等級（P50 / P80）を確認します。直径2500mm以上のフェンダーについては、安全弁が損傷なく取り付けられ、校正されていることを確認してください。南京徳...定格圧力に厳密に、校正済みの空気ポンプで常温でゆっくりと膨張させ、メーカーの「温度補正」を適用して正確な圧力読み取りを行います（空気圧は温度変化で変動します）。岸壁に設置されたネットタイプSTS作業用スリングタイプ

ネットタイプ（チェーン＆タイヤネット）– 重度の摩耗がある固定/半永久係留施設用

適合する耐腐食性チェーンネット＋保護ゴムタイヤをフェンダー本体全体に巻き付け、船体や桟橋との摩擦を緩衝します。

亜鉛メッキ鋼チェーン、シャックル、スイベルを使用して端部フランジを岸壁埋め込みアンカーポイントに固定します。潮位変動に対応できるよう、十分なチェーンのたるみを持たせてください。

標準的な接触ゾーンである船体の喫水に合わせて垂直高さを調整し、長い係留壁に沿って複数のフェンダーを均等に配置します。
浮遊状態での安定性をテストし、船舶係留時の転倒や移動を防ぎます。
南京徳...
スリングタイプ – 一時的な使用、頻繁な移動、船対船（STS）移送用両端のフェンダーの吊り上げラグをガイトチェーンまたは合成スリングで接続します。外側ネットは不要です。スリングを船体デッキのボラードまたは一時的な岸壁固定ポイントに取り付けます。軽量構造により、作業間の迅速な吊り上げ、回収、再配置が可能です。

潮位変動中のフェンダーフランジへの過度の引張応力を避けるため、スリングの張力を適度に制御します。

一般的な設置上の注意
均一な接触力分布のために、船体の湾曲面に合うようにフェンダーを配置します。
過剰な膨張は絶対にしないでください。過剰な圧力は反力を高め、桟橋構造を損傷します。

大型フェンダーの安全弁は、急激な圧縮サージにのみ機能し、熱による圧力上昇には対応しません。

2. 体系的なメンテナンスと定期点検スケジュール
定期点検の頻度と点検項目
点検項目

頻度

主な点検内容

内部空気圧	使用前 / 年次全体校正	P50/P80定格値の±5 kPa以内に圧力を維持し、季節的な温度ドリフトを補正します。
外側ゴム本体とバルブ	毎月	亀裂、膨らみ、インフレーションバルブからの空気漏れ、バルブねじの腐食
チェーンネット / スリングとシャックル	四半期ごと	錆、チェーンリンクの破損、スリングのほつれ、シャックルピンの緩み
年次気密試験	12ヶ月ごと	作動圧力の1.25倍に加圧し、30分間保持してゆっくりとした空気漏れを検出します。
フランジとビードリング構造	重度の係留衝突後	外側ゴムスキンが損傷していない場合でも、金属部品の永久変形
部品交換サイクル	チェーンタイヤネット：摩耗強度に応じて3〜4年ごとに交換	腐食したシャックル、スイベル、スリング：損傷が確認されたらすぐに交換

安全弁：年次圧力試験と同時に再校正

保管と日常保護
アイドル状態の空気を抜いたフェンダーは、鋭利な物、強い日光、化学腐食から離れた、日陰で乾燥した換気の良い場所に保管してください。
塩分の付着や亜鉛メッキ鋼の錆の進行を遅らせるために、海洋アタッチメントを定期的に清掃してください。

避けるべき一般的なメンテナンスミス

係留支持力の限界を再計算せずに古いプロジェクトの圧力等級をコピーし、過剰な反力で埠頭構造を破壊する。
温度補正を無視し、暑い天候条件だけで圧力異常を判断する。

重度の衝突後に外側ゴム表面のみをチェックし、内部フランジの損傷を無視する。

耐用年数参考
標準化された設置と定期的なメンテナンスにより、ヨコハマ空気入りフェンダーは通常10〜15年の耐用年数を達成します。

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