船舶用ケーブルに関する包括的詳細入門

1. 定義と中心的な位置づけ

2. 義務的なコンプライアンスと規制の枠組み

2.1 主要な国際規格と条約

• IEC 60092シリーズ：船舶用ケーブルのすべての技術仕様を網羅する、船舶用電気設備の世界的な普遍的基準です。
  • IEC 60092-350：船舶およびオフショア設備用電力ケーブル
  • IEC 60092-351：船舶およびオフショア設備用制御・計装ケーブル
  • IEC 60092-352：船舶用通信・データ伝送ケーブル
  • IEC 60092-353：船舶緊急システム用耐火ケーブル
  • IEC 60092-354：船舶およびオフショアユニット用低煙ゼロハロゲン（LSZH）ケーブル
  
  
• SOLAS条約：船舶用ケーブルの防火安全、非常用電源供給、防爆、旅客船安全に関する義務的な要件（防火に関する第II-2章、救命設備に関する第III章）
• IMO回報：MSC.1/Circ.1511（船上ケーブルの選定および設置に関するガイドライン）およびMSC.1/Circ.1619（係船設備ガイドライン）などの補足的なガイドライン
• 防爆規格：石油タンカー、化学タンカー、オフショアプラットフォームの危険区域で使用されるケーブルに関するIEC 60079シリーズ

2.2 船級協会の認証

2.3 地域的な特別要件

• EU：CEマーキング、EN 50288シリーズ規格への準拠
• 米国：USCG承認、ABS船舶建造および分類規則
• 中国：GB/T 9331シリーズ（船舶用電力ケーブル）およびGB/T 20637シリーズ（船舶用制御ケーブル）
• 旅客船：SOLAS第II-2章に基づく義務的な全船LSZHケーブル要件

3. 船舶用ケーブルの主要構造

1. 導体

   
   

   すべての船舶用ケーブルには、焼きなまし錫メッキ撚り線導体（IEC 60228クラス5/6に準拠）が義務付けられています。錫メッキ層は、海水腐食および酸化に対する優れた耐性を提供し、はんだ付け性能を向上させ、撚り線構造は、船舶航行による長期間の振動や曲げに耐える優れた柔軟性を保証します。用途に応じて、単心、2心から61+心までの構成が利用可能です。
   
   
2. 絶縁層

   
   

   電気的絶縁のコア層であり、電気的性能、耐熱性、環境適応性に合わせて船舶用に選定された材料が使用されます。
   
   
   • XLPE（架橋ポリエチレン）：船舶用ケーブルで最も一般的な材料であり、長期使用温度90℃、短絡耐熱温度250℃、優れた電気特性、耐油性、機械的強度を持ち、従来の電力および制御回路の90％以上に適しています。
   • EPR（エチレンプロピレンゴム）：優れた柔軟性、低温耐性、耐振動性を持ち、機関室内の機器接続ケーブルなど、頻繁に曲げたり動かしたりするシナリオに最適です。
   • PVC（ポリ塩化ビニル）：70℃の作業温度を持つ低コストオプションであり、内陸水路船や一般貨物船の非重要区域にのみ使用されます。
   • 特殊絶縁：機関室内の高温区域にはシリコーンゴム（180℃耐熱性）、LNG船や極地船には低温耐性材料を使用します。
   
   
3. 内シース/介在物

   
   

   絶縁コアの上に押出成形され、絶縁層を保護し、アーマー層に滑らかな接触面を提供し、湿気の侵入を防ぎます。PVC、PE、またはLSZH材料で作られ、多心ケーブルの場合は、円形度と構造安定性を確保するための充填層を備えています。
   
   
4. アーマー層（オプション）

   
   

   重負荷シナリオ向けのコア保護構造であり、機械的保護、電磁シールド、補助接地機能を提供します。主な種類は以下の通りです。
   
   
   • 鋼帯アーマー（STA）：放射方向の圧縮および耐圧性があり、屋内および甲板下の固定設置に使用されます。
   • 鋼線アーマー（SWA）：極度の軸方向引張、耐衝撃性、耐曲げ性を持ち、開放甲板、長距離吊り下げ設置、高機械的リスク区域に使用されます。
   • 非鉄金属アーマー：銅テープまたは編組銅線による電磁シールド用であり、高干渉環境での計装および信号ケーブルに使用されます。
   • 複合アーマー：極端なオフショア作業条件に対応する鋼帯+鋼線+銅テープの組み合わせ構造です。
   
   
5. 外シース

   
   

   海洋環境に直接さらされる最も外側の層であり、耐塩水噴霧性、耐油性、耐カビ性、耐紫外線性、難燃性、耐摩耗性に関する義務的な要件を満たす必要があります。主要な材料は以下の通りです。
   
   
   • LSZH（低煙ゼロハロゲン）：旅客船、RO-RO船、高級オフショアプラットフォームで義務付けられており、火災時に低煙、無毒、非腐食性ガスを放出し、人員の避難を確保します。
   • CSP/CSPE（クロロスルホン化ポリエチレン）：優れた耐油性、耐候性、難燃性を持ち、機関室や開放甲板に最適です。
   • PUR（ポリウレタン）：優れた耐摩耗性を持ち、ウィンチや海洋ロボットケーブルなど、頻繁に移動するシナリオに使用されます。
   • PVC：内陸水路船向けの低コストオプションです。