Introducción completa y detallada a los cables marinos

1. Definición y posición central

2. Cumplimiento obligatorio y marco reglamentario

2.1 Normas y convenciones internacionales básicas

• Sección IEC 60092: El punto de referencia universal mundial para las instalaciones eléctricas marinas, que abarca todas las especificaciones técnicas de los cables marinos:
  • IEC 60092-350: Cables de alimentación para instalaciones a bordo y en alta mar
  • IEC 60092-351: Cables de control e instrumentación para instalaciones a bordo y en alta mar
  • IEC 60092-352: Cables de comunicación y transmisión de datos para buques
  • IEC 60092-353: Cables resistentes al fuego para sistemas de emergencia a bordo
  • IEC 60092-354: Cables de halógeno sin humo (LSZH) para buques y unidades en alta mar
  
  
• Convenio SOLAS: Requisitos obligatorios para la seguridad contra incendios de los cables marinos, el suministro de energía de emergencia, la protección contra explosiones y la seguridad de los buques de pasajeros (capítulo II-2 para la prevención de incendios,Capítulo III para los aparatos de salvamento)
• Circulares de la OMI: Directrices complementarias como MSC.1/Circ.1511 (Directrices sobre la selección e instalación de cables a bordo de buques) y MSC.1/Circ.1619 (Directrices sobre el equipo de amarre)
• Norma de protección contra explosiones: Serie IEC 60079 para cables utilizados en zonas peligrosas en petroleros, petroleros químicos y plataformas marinas

2.2 Certificación de las sociedades de clasificación

2.3 Requisitos especiales regionales

• UE: Marcado CE, cumplimiento de las normas de la serie EN 50288
• Estados Unidos: aprobación de la USCG, reglas ABS para la construcción y clasificación de buques de marina
• China: serie GB/T 9331 (cables de energía marinos) y serie GB/T 20637 (cables de control marinos)
• Buques de pasajeros: requisito obligatorio de cable LSZH para todo el buque de conformidad con el capítulo II-2 de la SOLAS

3. Estructura central de los cables marinos

1. El conductor

   
   

   Se trata de una obligaciónun conductor de cobre con hebras de cobre enlatado y recocidoLa capa de revestimiento de estaño proporciona una excelente resistencia a la corrosión y la oxidación del agua de mar, mejora el rendimiento de la soldadura,y la estructura enramada asegura una flexibilidad superior para resistir las vibraciones a largo plazo y la flexión de la navegación del barcoDisponible en configuraciones de un solo núcleo, 2 núcleos y 61+ multi-núcleos para diferentes aplicaciones.
   
   
2. Capa aislante

   
   

   Capa central para aislamiento eléctrico, con materiales específicos para uso marino seleccionados por su rendimiento eléctrico, resistencia a la temperatura y adaptabilidad al medio ambiente:
   
   
   • El contenido de polietileno cruzado (XLPE): El material más común para cables marinos, con una temperatura de trabajo a largo plazo de 90 °C, resistencia a cortocircuito a temperaturas de 250 °C, excelentes propiedades eléctricas,resistencia al aceite y resistencia mecánica, adecuado para más del 90% de los circuitos convencionales de alimentación y control.
   • EPR (cauchó de etileno propileno): flexibilidad superior, resistencia a bajas temperaturas y resistencia a las vibraciones, ideal para escenarios con frecuencia doblados y en movimiento, como los cables de conexión del equipo en la sala de máquinas.
   • PVC (cloruro de polivinilo): Opción de bajo coste con una temperatura de funcionamiento de 70°C, sólo utilizada para zonas no críticas de buques de navegación interior y buques de carga ordinarios.
   • Aislamiento especial: caucho de silicona (resistencia a altas temperaturas de 180 °C) para zonas de alta temperatura en la sala de máquinas y materiales resistentes a bajas temperaturas para buques transportadores de GNL y buques polares.
   
   
3. Cubierta interior / ropa de cama

   
   

   Extruido sobre los núcleos aislados para proteger la capa de aislamiento, proporcionar una superficie de contacto lisa para la capa de blindaje y evitar la entrada de humedad.con una capa de relleno para cables de varios núcleos para garantizar la redondez y la estabilidad estructural.
   
   
4. Capa de blindaje (opcional)

   
   

   La estructura de protección central para escenarios de trabajo pesado, que proporciona protección mecánica, blindaje electromagnético y funciones de conexión a tierra auxiliares.
   
   
   • Armaduras de cinta de acero (STA): Compresión radial y resistencia a la trituración, para instalación fija en espacios interiores y bajo cubierta.
   • Armaduras de alambre de acero (SWA): Extrema resistencia a la tracción axial, al impacto y a la flexión, para cubiertas abiertas, instalaciones suspendidas de larga distancia y zonas de alto riesgo mecánico.
   • Armaduras de metal no ferroso: cinta de cobre o alambre de cobre trenzado para protección electromagnética, utilizado para la instrumentación y los cables de señal en entornos de alta interferencia.
   • Blindaje compuesto: cinta de acero + alambre de acero + cinta de cobre para condiciones extremas de trabajo en alta mar.
   
   
5. Cubierta exterior

   
   

   La capa más externa expuesta directamente al medio marino, con formulaciones específicas para el mar que deben cumplir los requisitos obligatorios de resistencia a los saleros, resistencia al aceite, resistencia al moho,Resistencia a los UV, resistencia a la llama y resistencia al desgaste
   
   
   • Las emisiones de gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero.: obligatorio para buques de pasajeros, buques ro-ro y plataformas marinas de alta gama, que emitan poco humo, gases no tóxicos y no corrosivos en caso de incendio para garantizar la fuga del personal.
   • Se aplicarán las siguientes medidas:: Excelente resistencia al aceite, resistencia a la intemperie y retardante de llama, ideal para salas de máquinas y cubiertas abiertas.
   • PUR (poliuretano): Resistencia superior al desgaste, para escenarios con movimiento frecuente, como cables de cables de cables y robots marinos.
   • El PVC: Opción de bajo coste para los buques de navegación interior.
   
   

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