معرفی جامع و دقیق کابل‌های دریایی

۱. تعریف و جایگاه اصلی

۲. انطباق اجباری و چارچوب نظارتی

۲.۱ استانداردهای بین‌المللی و کنوانسیون‌های اصلی

• سری IEC 60092: معیار جهانی برای تأسیسات الکتریکی دریایی، شامل تمام مشخصات فنی کابل‌های دریایی:
  • IEC 60092-350: کابل‌های قدرت برای تأسیسات کشتی و فراساحلی
  • IEC 60092-351: کابل‌های کنترل و ابزار دقیق برای تأسیسات کشتی و فراساحلی
  • IEC 60092-352: کابل‌های ارتباطی و انتقال داده برای کشتی‌ها
  • IEC 60092-353: کابل‌های مقاوم در برابر آتش برای سیستم‌های اضطراری کشتی
  • IEC 60092-354: کابل‌های کم دود و بدون هالوژن (LSZH) برای کشتی‌ها و واحدهای فراساحلی
  
  
• کنوانسیون SOLAS: الزامات اجباری برای ایمنی آتش‌سوزی کابل‌های دریایی، تأمین برق اضطراری، حفاظت در برابر انفجار و ایمنی کشتی‌های مسافربری (فصل II-2 برای پیشگیری از آتش‌سوزی، فصل III برای تجهیزات نجات جان)
• بخشنامه‌های IMO: دستورالعمل‌های تکمیلی مانند MSC.1/Circ.1511 (دستورالعمل‌های انتخاب و نصب کابل‌های کشتی) و MSC.1/Circ.1619 (دستورالعمل‌های تجهیزات مهار)
• استاندارد حفاظت در برابر انفجار: سری IEC 60079 برای کابل‌های مورد استفاده در مناطق خطرناک در تانکرهای نفت، تانکرهای شیمیایی و سکوهای فراساحلی

۲.۲ گواهینامه انجمن طبقه‌بندی

۲.۳ الزامات ویژه منطقه‌ای

• اتحادیه اروپا: علامت CE، انطباق با استانداردهای سری EN 50288
• ایالات متحده: تأییدیه USCG، قوانین ABS برای ساخت و طبقه‌بندی کشتی‌های دریایی
• چین: سری GB/T 9331 (کابل‌های قدرت دریایی) و سری GB/T 20637 (کابل‌های کنترل دریایی)
• کشتی‌های مسافربری: الزام اجباری استفاده از کابل‌های LSZH در کل کشتی طبق فصل II-2 کنوانسیون SOLAS

۳. ساختار اصلی کابل‌های دریایی

1. رسانا

   
   

   اجباریرسانای رشته‌ای مسی قلع‌اندود شده و بازپخت شده(مطابق با IEC 60228 کلاس ۵/۶) برای تمام کابل‌های دریایی. لایه قلع‌اندود مقاومت عالی در برابر خوردگی آب دریا و اکسیداسیون را فراهم می‌کند، عملکرد لحیم‌کاری را بهبود می‌بخشد و ساختار رشته‌ای انعطاف‌پذیری برتری را برای مقاومت در برابر ارتعاشات طولانی مدت و خمش ناشی از ناوبری کشتی تضمین می‌کند. در پیکربندی‌های تک هسته‌ای، ۲ هسته‌ای تا ۶۱+ هسته‌ای برای کاربردهای مختلف موجود است.
   
   
2. لایه عایق

   
   

   لایه اصلی برای جداسازی الکتریکی، با مواد مخصوص دریایی انتخاب شده برای عملکرد الکتریکی، مقاومت حرارتی و سازگاری محیطی:
   
   
   • XLPE (پلی‌اتیلن کراس‌لینک شده): رایج‌ترین ماده برای کابل‌های دریایی، با دمای کاری طولانی مدت ۹۰ درجه سانتی‌گراد، دمای مقاومت در برابر اتصال کوتاه ۲۵۰ درجه سانتی‌گراد، خواص الکتریکی عالی، مقاومت در برابر روغن و استحکام مکانیکی، مناسب برای بیش از ۹۰٪ مدارهای قدرت و کنترل معمولی.
   • EPR (لاستیک اتیلن پروپیلن): انعطاف‌پذیری برتر، مقاومت در دمای پایین و مقاومت در برابر ارتعاش، ایده‌آل برای سناریوهای خم شدن و حرکت مکرر مانند کابل‌های اتصال تجهیزات در موتورخانه.
   • PVC (پلی‌وینیل کلراید): گزینه کم‌هزینه با دمای کاری ۷۰ درجه سانتی‌گراد، فقط برای مناطق غیر بحرانی کشتی‌های آب‌های داخلی و کشتی‌های باری معمولی استفاده می‌شود.
   • عایق ویژه: لاستیک سیلیکونی (مقاومت در برابر دمای بالای ۱۸۰ درجه سانتی‌گراد) برای مناطق با دمای بالا در موتورخانه، و مواد مقاوم در برابر دمای پایین برای حامل‌های LNG و کشتی‌های قطبی.
   
   
3. غلاف داخلی / لایه زیرین

   
   

   اکسترود شده بر روی هسته‌های عایق‌بندی شده برای محافظت از لایه عایق، ایجاد سطح تماس صاف برای لایه زره، و جلوگیری از نفوذ رطوبت. ساخته شده از مواد PVC، PE یا LSZH، با یک لایه پرکننده برای کابل‌های چند هسته‌ای برای اطمینان از گردی و پایداری ساختاری.
   
   
4. لایه زره (اختیاری)

   
   

   ساختار محافظ اصلی برای سناریوهای سنگین، که حفاظت مکانیکی، محافظت الکترومغناطیسی و عملکردهای اتصال زمین کمکی را فراهم می‌کند. انواع اصلی شامل:
   
   
   • زره نواری فولادی (STA): مقاومت در برابر فشار شعاعی و له شدن، برای نصب ثابت در مناطق داخلی و زیر عرشه.
   • زره سیمی فولادی (SWA): مقاومت در برابر کشش محوری، ضربه و خمش شدید، برای عرشه‌های باز در معرض هوا، نصب معلق طولانی مدت و مناطق با خطر مکانیکی بالا.
   • زره فلزات غیرآهنی: نوار مسی یا سیم مسی بافته شده برای محافظت الکترومغناطیسی، مورد استفاده برای کابل‌های ابزار دقیق و سیگنال در محیط‌های با تداخل بالا.
   • زره کامپوزیت: ساختار ترکیبی نوار فولادی + سیم فولادی + نوار مسی برای شرایط کاری شدید فراساحلی.
   
   
5. غلاف خارجی

   
   

   آخرین لایه که مستقیماً در معرض محیط دریایی قرار دارد، با فرمولاسیون‌های مخصوص دریایی که باید الزامات اجباری مقاومت در برابر اسپری نمک، مقاومت در برابر روغن، مقاومت در برابر کپک، مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش، شعله‌گیری و مقاومت در برابر سایش را برآورده کند. مواد رایج:
   
   
   • LSZH (کم دود و بدون هالوژن): اجباری برای کشتی‌های مسافربری، کشتی‌های رو-رو و سکوهای فراساحلی پیشرفته، که در صورت آتش‌سوزی دود کم، گاز غیر سمی و غیر خورنده منتشر می‌کند تا فرار پرسنل را تضمین کند.
   • CSP/CSPE (پلی‌اتیلن کلروسولفونه شده): مقاومت عالی در برابر روغن، مقاومت در برابر آب و هوا و شعله‌گیری، ایده‌آل برای موتورخانه‌ها و عرشه‌های باز در معرض هوا.
   • PUR (پلی‌اورتان): مقاومت عالی در برابر سایش و پارگی، برای سناریوهای حرکتی مکرر مانند کابل‌های وینچ و ربات‌های دریایی.