Комплексное подробное введение в морские кабели

1. Определение и основное назначение

2. Обязательное соответствие и нормативная база

2.1 Основные международные стандарты и конвенции

• Серия IEC 60092: Глобальный универсальный эталон для морских электроустановок, охватывающий все технические характеристики морских кабелей:
  • IEC 60092-350: Силовые кабели для судовых и офшорных установок
  • IEC 60092-351: Кабели управления и контрольно-измерительные кабели для судовых и офшорных установок
  • IEC 60092-352: Кабели связи и передачи данных для судов
  • IEC 60092-353: Огнестойкие кабели для аварийных систем судов
  • IEC 60092-354: Кабели с низким дымовыделением и без галогенов (LSZH) для судов и офшорных сооружений
  
  
• Конвенция СОЛАС: Обязательные требования к пожарной безопасности морских кабелей, аварийному электроснабжению, взрывозащите и безопасности пассажирских судов (Глава II-2 по предотвращению пожаров, Глава III по спасательным средствам)
• Циркуляры ИМО: Дополнительные руководства, такие как MSC.1/Circ.1511 (Руководство по выбору и установке судовых кабелей) и MSC.1/Circ.1619 (Руководство по швартовному оборудованию)
• Стандарт взрывозащиты: Серия IEC 60079 для кабелей, используемых во взрывоопасных зонах на нефтеналивных судах, химовозах и офшорных платформах

2.2 Сертификация классификационным обществом

2.3 Региональные особые требования

• ЕС: маркировка CE, соответствие стандартам серии EN 50288
• США: одобрение USCG, Правила ABS по строительству и классификации морских судов
• Китай: серия GB/T 9331 (морские силовые кабели) и серия GB/T 20637 (морские кабели управления)
• Пассажирские суда: обязательное требование к кабелям LSZH для всего судна согласно Главе II-2 Конвенции СОЛАС

3. Основная структура морских кабелей

1. Проводник

   
   

   Обязательный многожильный проводник из луженой отожженной меди (соответствующий IEC 60228 класс 5/6) для всех морских кабелей. Слой лужения обеспечивает превосходную стойкость к коррозии морской водой и окислению, улучшает паяемость, а многожильная структура обеспечивает превосходную гибкость для противостояния длительным вибрациям и изгибам при навигации судна. Доступны в одножильных, 2-жильных до 61+ многожильных конфигурациях для различных применений.
   
   
2. Изоляционный слой

   
   

   Основной слой для электрической изоляции, с морскими материалами, выбранными для электрических характеристик, термостойкости и адаптивности к окружающей среде:
   
   
   • СПЭ (сшитый полиэтилен): Наиболее распространенный материал для морских кабелей, с рабочей температурой 90°C, температурой короткого замыкания 250°C, отличными электрическими свойствами, маслостойкостью и механической прочностью, подходит для более чем 90% обычных силовых и управляющих цепей.
   • ЭПР (этилен-пропиленовый каучук): Превосходная гибкость, низкотемпературная стойкость и вибростойкость, идеально подходит для часто изгибаемых и движущихся сценариев, таких как кабели подключения оборудования в машинном отделении.
   • ПВХ (поливинилхлорид): Недорогой вариант с рабочей температурой 70°C, используется только для некритических зон судов внутреннего плавания и обычных грузовых судов.
   • Специальная изоляция: Силиконовый каучук (термостойкость 180°C) для высокотемпературных зон в машинном отделении и низкотемпературные материалы для СПГ-танкеров и полярных судов.
   
   
3. Внутренняя оболочка / Пояс

   
   

   Экструдируется поверх изолированных жил для защиты изоляционного слоя, обеспечения гладкой контактной поверхности для броневого слоя и предотвращения проникновения влаги. Изготовлен из ПВХ, ПЭ или материалов LSZH, с заполняющим слоем для многожильных кабелей для обеспечения круглости и структурной стабильности.
   
   
4. Броневой слой (опционально)

   
   

   Основная защитная структура для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающая механическую защиту, электромагнитное экранирование и вспомогательные функции заземления. Основные типы включают:
   
   
   • Броня из стальной ленты (STA): Сопротивление радиальному сжатию и раздавливанию, для стационарной установки в помещении и под палубой.
   • Броня из стальной проволоки (SWA): Чрезвычайная стойкость к осевым растяжениям, ударам и изгибам, для открытых палуб, длительной подвесной установки и зон с высоким механическим риском.
   • Броня из цветных металлов: Медная лента или оплетка из медной проволоки для электромагнитного экранирования, используется для контрольно-измерительных кабелей и кабелей связи в средах с высоким уровнем помех.
   • Комбинированная броня: Комбинированная структура из стальной ленты + стальной проволоки + медной ленты для экстремальных условий работы в открытом море.
   
   
5. Наружная оболочка

   
   

   Самый внешний слой, непосредственно подверженный воздействию морской среды, с морскими составами, которые должны соответствовать обязательным требованиям к стойкости к солевым брызгам, маслостойкости, стойкости к плесени, УФ-стойкости, огнестойкости и износостойкости. Основные материалы:
   
   
   • LSZH (низкое дымовыделение, без галогенов): Обязательно для пассажирских судов, ролкеров и высококлассных офшорных платформ, выделяет низкий уровень дыма, нетоксичный и некоррозионный газ в случае пожара для обеспечения эвакуации персонала.
   • +86 15258895859
     Быстрая ссылка

     Дом О нас продукты Случаи Новости загрузка Видео Свяжитесь мы

     Быстрый контакт

     Адрес

     No 196 LongPu Road, Fuyang district, Hangzhou City, ZheJiang Province 311400,China (Дорога Лонгпу, район Фуян, город Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай)

     Телефон

     86-15258895859

     Электронная почта

     tony@mykeyingroup.com

     +86 15258895859

     Наш информационный бюллетень

     Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать скидки и многое другое.

     Свяжитесь мы
     Политика уединения |  Карта сайта  | Качество Китая хорошее Морской вентилятор Поставщик. © авторского права 2009-2026 Hangzhou Fuyang Mykey Imp & Exp Co., Ltd. . Все права защищены.