Cara Mengukur Ukuran Rantai Jangkar?

Ukuran rantai jangkar didefinisikan oleh diameter kawat dari setiap tautan, bukan lebar luar. Ukur dengan kaliper Vernier, jauh dari sendi las, di 5-10 tautan, kemudian rata-rata hasilnya.Anda juga perlu mengukur pitch dan lebar internal untuk mengkonfirmasi Windlass Gypsy fit.

Rantai dengan diameter nominal yang sama dapat macet atau melompat jika mengikuti standar yang berbeda.Sebuah rantai BBB dan rantai High Test dengan diameter yang sama tidak akan cocok dengan orang gypsy yang sama.

Panduan ini membahas cara mengambil ukuran yang akurat, cara membaca nilai rantai, cara memilih ukuran yang tepat untuk perahu Anda, dan kapan mengganti rantai yang usang.Jika Anda mengganti rantai jangkar yang ada, mulai dengan langkah-langkah di bawah ini untuk menghindari masalah kinerja jangkar.

Rantai ini tidak hanya menghubungkan jangkar dengan perahu, beratnya membuat rantai yang membuat jangkar tetap menarik arah yang hampir horizontal.Tarikan horisontal adalah apa yang membuat jangkar menggali dan memegangRantai yang terlalu ringan untuk kapal kehilangan efek ini di angin dan arus yang lebih kuat.

Sebuah sistem jangkar memiliki beberapa bagian: jangkar, jangkar naik (rantai ditambah tali), belenggu, putar, dan windlass.Bagian rantai mengambil hukuman terberat ditarik di atas batu dan karangRode hanya sekuat link terlemahnya, dan link lemah itu sering kali adalah belenggu murah atau konektor yang tidak cocok.

Kelas rantai menunjukkan kelas kekuatan. Bahan rantai menentukan perilaku korosi dan biaya. Keduanya mempengaruhi berat, pas angin, dan umur pakai.

Nomor kelas berarti hal yang berbeda dalam sistem standar yang berbeda. Di pasar metrik, G40 sesuai dengan kelas kekuatan tarik 400 MPa. Dalam spesifikasi NACM Amerika Utara,G43 adalah sebutan standar High TestKedua fungsi yang sama tetapi mengikuti standar dimensi yang berbeda ¥ seorang G40 metrik Gypsy tidak akan selalu menerima G43 NACM rantai.

Periksa cap pada tautan Anda. 4 atau G4 berarti High Test. BBB atau 3B berarti G30. Tidak ada cap berarti kelas tidak diketahui tidak mempercayainya untuk anchoring.

Rantai galvanis adalah pilihan standar. Lapisan seng melindungi terhadap air garam tetapi hilang dengan penggunaan. G30 dan G43 dapat digalvanisasi kembali tanpa kehilangan kekuatan yang signifikan.G70 adalah baja yang diobati panasHanya galvanisasi kembali G70 jika produsen mengkonfirmasi proses dan setiap post-pengolahan yang diperlukan.

Rantai stainless steel (biasanya 316L) tahan korosi permukaan dan terlihat bagus, tetapi tidak secara otomatis lebih kuat daripada rantai galvanis dengan uji tinggi.Hal ini rentan terhadap korosi celah ketika tenggelam untuk waktu yang lama dalam kondisi oksigen rendah, sehingga menjadi pilihan yang buruk untuk perahu yang tinggal di kail selama berminggu-minggu.

Diameter kawat, pitch, dan lebar bagian dalam - ketiga ukuran ini menentukan apakah rantai pengganti akan sesuai dengan windlass Anda dan sesuai dengan sistem jangkar Anda.

Ini adalah ukuran yang menentukan. rantai 10mm terbuat dari kawat 10mm yang dibengkokkan menjadi tautan.

Klem kaliper di sekitar kawat di sisi tautan, jauh dari pengelasan. sendi yang dilas selalu sedikit lebih tebal dan akan memberikan pembacaan yang salah.Pengukuran pada kurva atau bagian lurus di seberang las.

Ukuran nominal dan diameter kawat sebenarnya tidak selalu identik. Rantai G43 US 5/16 "dari Peerless / ACCO mengukur sekitar 0,329 ", bukan 0,3125 ".Periksa pembacaan Anda dengan lembar dimensi pabrikan.

Satu link bisa menyesatkan toleransi dan keausan membuat variasi pilih 5 sampai 10 link di bagian terbaik dari rantai, ukur masing-masing jauh dari lasdan ambil rata-rata.

Pitch adalah panjang bagian dalam sebuah link the celah antara dua ujung bagian dalam. ini menentukan apakah rantai itu tepat berada di kantong gypsy windlass.Dua rantai dengan diameter yang sama tapi pitch yang berbeda tidak akan cocok dengan orang gypsy yang sama.

Untuk akurasi yang lebih baik: letakkan 10 ikatan datar, tarik erat, dan ukur total panjang dari tepi luar ke tepi luar.

Lebar internal adalah celah antara sisi dalam link. Hal ini mempengaruhi pas dengan belenggu, putar, dan stop chain.

Dengan ukuran rata-rata Anda di tangan, bandingkan dengan tabel di bawah ini.

Rantai Kalibrasi DIN 766 (Metrik)

US G43 Rantai Uji Tinggi ¢ Nilai khas:

Catatan pada tabel ini:

• Rantai 10mm DIN dan 10mm ISO memiliki pitch yang berbeda (28mm vs 30mm). Mereka tidak dapat ditukarkan pada gypsy yang sama.
• G43 WLL di atas menggunakan faktor keselamatan NACM 3: 1. produsen Eropa sering menggunakan 4: 1 atau 5:1.
• Ini adalah nilai referensi untuk identifikasi. Untuk pembelian, periksa dengan spesifikasi produsen windlass dan data yang disertifikasi pemasok rantai.

Enam kesalahan menyebabkan sebagian besar masalah rantai. Menghindari mereka menghemat waktu dan uang.

• Pengukuran pada las:Manik-maniknya lebih tebal dari kawatnya, Anda mendapatkan ukuran yang terlalu besar dan memesan rantai yang salah.
• Mengabaikan pitch:Sebuah 3/8 "BBB dan 3/8" G43 HT memiliki diameter kawat nominal yang sama tetapi panjang link yang berbeda.
• Mengukur satu link:Toleransi dan keausan bervariasi, rata-rata setidaknya lima.
• Mengukur bagian terburuk:Sambung-sambung yang sangat usang tidak mewakili spesifikasi asli.
• Membingungkan diameter kawat dengan lebar luar:Ukurlah bagian seberang kawat, bukan dimensi luar tautan.
• Mengandalkan ukuran perdagangan:′′5/16 inci ′′ adalah label nominal. Kawat yang sebenarnya mungkin 0,329 ".

Diameter rantai yang tepat tergantung pada tiga faktor: perpindahan kapal, angin, dan kompatibilitas gypsy windlass.

Aturan lama adalah 1/8 "diameter rantai untuk setiap 9-10 kaki panjang perahu. tapi dua perahu 35 kaki dapat berbeda dengan 10.000 pon tergantung pada jenis lambung.Kapal trawler berat membutuhkan rantai yang lebih berat daripada kapal balap ringan dengan panjang yang samaKapal dengan angin kencang, perahu tinggi, kapal penjelajah flybridge, helm tertutup, membawa beban yang lebih besar dan harus berukuran lebih besar.

Batas beban kerja (WLL) adalah beban maksimum untuk penggunaan normal, ditetapkan sebagai pecahan kekuatan patah.1Standar Eropa biasanya menerapkan 4: 1 di semua kelas. Ketika membandingkan rantai dari sumber yang berbeda, bandingkan kekuatan patah secara langsung, karena definisi WLL bervariasi.

Tabel ini adalah pedoman, bukan spesifikasi akhir. periksa terhadap perpindahan, angin, kondisi anchoring, persyaratan Gypsy, dan WLL dari setiap konektor dalam sistem.

Untuk perahu lebih dari 60 kaki, konsultasikan dengan arsitek angkatan laut atau produsen windlass.

Jangkauan adalah rasio panjang yang ditempuh dengan jarak vertikal dari rol bow ke dasar laut.

Panjang roda yang diperlukan = ( kedalaman air + ketinggian rol busur di atas air) × rasio ruang lingkup

Contoh: 15 kaki air, 5 kaki freeboard, 7:1 ruang lingkup → (15 + 5) × 7 = 140 kaki.

Gunakan kedalaman maksimum yang diharapkan selama periode berlabuh, termasuk pasang surut.1. Dalam pukulan, 10:1. Di tempat berlabuh yang ramai, gunakan sebanyak yang Anda bisa dan menjaga pengawasan jangkar.

Sebagian besar kapal pesiar membawa setidaknya 300 kaki total rode, yang memberikan ruang lingkup 10: 1 di 25 kaki air dengan 5 kaki dari papan bebas.

Jika semua rantai yang dipasang terlalu berat, gunakan setidaknya 100 kaki rantai yang terhubung ke tali nilon.Nylon memberikan elastisitas dan menghemat berat badan.

Pada semua rantai naik, menggunakan snubber ∙ sebuah tali nilon yang terhubung ke rantai di depan rol busur.

Dengan memahami dan menerapkan prinsip-prinsip ini, pelaut dapat menjaga perahu mereka tetap berlabuh dengan aman, bahkan dalam kondisi yang keras.

Mengganti rantai jangkar ketika kehilangan diameter mencapai 10%, elongasi link melebihi 5%, atau kerusakan terlihat.

• 10% kehilangan diameter.Rantai 10mm yang dipakai hingga 9.0mm atau kurang perlu diganti.
• 5% perpanjangan.Link yang diperpanjang lebih dari 5% dari pitch asli dapat macet di gypsy dan memiliki kekuatan yang berkurang.
• Kerusakan terlihat.Celah, simpul yang bengkok, simpul yang hilang, pemasangan yang gagal, atau lubang yang dalam semua membutuhkan penggantian segera.
• Baja kosong.Setelah seng hilang di area yang luas, korosi dipercepat.

Sebelum setiap perjalanan, lakukan pemeriksaan visual 30 kaki pertama. setiap bulan selama musim, jalankan penuh naik melalui tangan Anda dan merasakan untuk burrs, ikatan yang ketat, atau tempat kasar. setiap tahun,Letakkan seluruh rantai di dek, mengukur diameter kawat di beberapa titik, dan mencatat hasilnya. membandingkan angka dari tahun ke tahun menunjukkan seberapa cepat rantai yang memakai.

Tidak ada interval penggantian yang tetap. Tingkat keausan tergantung pada frekuensi anchoring, jenis dasar, suhu air, dan kualitas galvanisasi.

Rantai jangkar yang tepat dimulai dengan pengukuran yang akurat: diameter kawat, pitch, lebar internal, dan kelas.Periksa setiap konektor ∙ belenggu, swivels, dan stop chain untuk memastikan tidak ada yang terlalu kecil.