앵커 체인 사이즈 측정 방법?

앵커 체인 크기는 각 링크의 와이어 지름에 의해 정의됩니다. 외부 너비가 아닙니다. 베르니에 칼리퍼로 측정하십시오.당신은 또한 위치와 내부 폭을 측정해야합니다.

같은 명목 지름의 사슬은 다른 표준을 따르는 경우 막히거나 건너갈 수 있습니다. DIN 766과 ISO 4565은 모두 10mm 사슬을 만들지만 각기 다른 피치입니다.같은 지름의 BBB 사슬과 하이 테스트 사슬은 같은 히가시노에 맞지 않을 것입니다..

이 안내서 는 정확 한 측정 을 하는 방법, 사슬 의 종류 를 읽는 방법, 배 에 적합한 크기 를 선택하는 방법, 그리고 사용 된 사슬 을 언제 교체 하는 것 등 을 다루고 있습니다.기존의 앵커 체인을 교체하는 경우, 아래 단계로 시작 하 고 고정 성능 문제를 피 합니다.

사슬 은 항구 를 배 에 연결 하는 것 이 아니라, 그 무게 는 항구 의 힘 을 수평 에 가깝게 유지 하는 아래로 기울어지는 매듭 을 만들어 낸다.수평적인 당기는 앵커를 파고 들어가고 붙잡는 것입니다배에 너무 가벼운 사슬은 강한 바람과 흐름에 의해 그 효과를 잃습니다.

앵커 시스템은 여러 부분으로 구성되어 있습니다. 앵커, 앵커 로드 (채인 더해 모든 로프), 사슬, 회전, 그리고 윙라스.사슬의 일부가 가장 힘든 벌을 받습니다. 바위와 산호초를 가로질러 끌려가며.롤은 가장 약한 링크만큼 강하며, 그 약한 링크는 종종 싼 사슬이나 부적절한 커넥터입니다.

체인 등급은 강도 클래스를 나타냅니다. 체인 재료는 부식 행동과 비용을 결정합니다. 둘 다 무게, 윈드 라스 적합성 및 서비스 수명에 영향을줍니다.

그레이드 번호는 다른 표준 시스템에서 다른 것을 의미합니다. 메트릭 시장에서 G40은 대략 400 MPa 팽창 강도 클래스에 해당합니다. 북미 NACM 사양에서, G40은 G40과 같습니다.G43는 표준 고 테스트 지정입니다.이 둘은 비슷한 역할을하지만 다른 차원 표준을 따르고 있습니다. G40 메트릭의 첩은 반드시 G43 NACM 체인을 받아들이지 않을 것입니다.

링크의 스탬프를 확인하세요. 4 또는 G4은 높은 테스트를 의미합니다. 3B는 G30을 의미합니다. 스탬프가 없습니다.

진료 체인 (galvanized chain) 은 표준 선택이다. 진크 코팅은 소금 물으로부터 보호하지만 사용으로 마비된다. G30과 G43는 상당한 강도를 잃지 않고 재진료 될 수 있다.G70은 열처리된 강철입니다., 그리고 진료 욕조의 열은 그것을 약화 할 수 있습니다. 제조업체가 프로세스와 필요한 후처리를 확인하면 G70을 다시 진료하십시오.

스테인리스 체인 (일반적으로 316L) 은 표면 부식에 저항하고 잘 보이지만, 자동적으로 진열 된 고 테스트 체인보다 강하지 않습니다.낮은 산소 상태에서 오랫동안 잠수하면 균열성 부식에 민감합니다.몇 주 동안 갈고리 위에 붙어 있는 배에 비해 가격이 3~5배나 비싸다.

와이어 지름, 피치, 내장 너비 이 세 가지 측정 은 대체 사슬 이 당신 의 윈슬라스 에 맞는지, 그리고 당신 의 앵커 시스템 에 맞는지 여부를 결정 한다.

이것은 정의 된 측정입니다. 10mm 체인 10mm 와이어로 굽힌 링크로 만들어집니다.

가접 된 관절은 항상 약간 더 두껍고 잘못된 판도를 제공 할 것입니다.용접의 반대편의 곡선 또는 직선의 측정.

명목 무역 크기와 실제 와이어 지름은 항상 동일하지 않습니다. 피어리스 / ACCO의 미국 5/16 "G43 체인은 0.3125 "가 아니라 0.329" 정도입니다.측정값을 제조업체의 차원표와 비교해보세요..

한 개의 링크는 오해가 될 수 있습니다. 제조 용도와 마모는 차이를 만듭니다. 사슬의 가장 좋은 상태의 섹션에서 5에서 10개의 링크를 선택하고, 용접에서 멀리 떨어져있는 각 링크를 측정합니다.그리고 평균을.

피치 (pitch) 는 링크의 내부 길이가 그 두 안쪽 끝 사이의 간격이다. 이것은 사슬이 윙슬라스 (windlass gypsy) 주머니에 적절하게 자리 잡고 있는지 여부를 결정한다.같은 지름의 두 개의 사슬, 하지만 다른 피치 같은 히가시노에 맞지 않을 것입니다.

더 정확 하기 위해: 10 개의 연결 고리를 납작 하게 놓고, 단단히 당기며, 바깥 가장자리 에서 바깥 가장자리 까지 총 길이를 측정 합니다. 10 으로 나누십시오.

내부 너비 (internal width) 는 링크의 내부 측면 사이의 간격이다. 그것은 사슬, 회전, 체인 막대기와 함께 적합성에 영향을 미친다. 너비가 약간 좁은 용접 관절에서 멀리 측정한다.

평균 측정값을 손에 들고 아래 표와 비교하십시오. 이것들은 전형적인 값입니다. 실제 크기는 제조업체에 따라 다릅니다.

DIN 766 캘리브레이트 체인 (메트릭) 典型 값:

US G43 고도 테스트 체인 (High Test Chain)

이 표에 있는 메모:

• 10mm DIN 및 10mm ISO 체인은 다른 pitch (28mm 대 30mm) 를 가지고 있습니다. 그들은 같은 첩에 교환 할 수 없습니다. 구매하기 전에 Windlass가 사용하는 표준을 확인하십시오.
• 위의 G43 WLL는 NACM 3: 1 안전 인수를 사용합니다. 유럽 제조업체는 종종 4: 1 또는 5:1.
• 이 값은 식별을 위한 기준 값입니다. 구매를 위해, 윙러스 제조사의 스펙과 체인 공급자의 인증된 데이터와 비교하십시오.

6가지 실수로 인해 대부분의 사슬 관련 문제들이 발생합니다. 그것들을 피하면 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

• 용접에 대한 측정:지느러미가 와이어보다 두꺼워서 너무 커서 사슬이 틀렸어
• 음향을 무시합니다.3/8 "BBB와 3/8" G43 HT는 동일한 가시선 지름이지만 다른 링크 길이를 가지고 있습니다. 그들은 다른 지팡이 프로파일을 필요로합니다.
• 하나의 링크를 측정합니다.용도와 마모는 서로 다르지만 평균 5개 이상입니다
• 최악의 부분을 측정합니다.낡은 링크는 원본 스펙을 나타내지 않습니다. 괜찮은 상태의 중간 로드 섹션을 선택하십시오.
• 철사 지름과 바깥 너비를 혼동하는 것:연결의 외부 차원을 측정하지 않고, 철도의 가로 절단을 측정하십시오.
• 거래 크기를 신뢰:5/16 인치 (~ 5/16 인치) 는 명목 라벨이다. 실제 와이어는 0.329 "일 수 있다. 칼리퍼로 측정한다.

올바른 사슬 지름은 세 가지 요인에 달려 있습니다. 배의 이동량, 바람의 힘, 그리고 선풍선 칩스 호환성. 배의 길이는 출발점이지만 이동량은 결정적인 요인입니다.

오래된 규칙은 배의 길이가 9-10 피트마다 사슬 직경의 1/8 인치입니다.무거운 트롤러 배는 같은 길이의 경주 크루저 배보다 더 무거운 사슬이 필요합니다.높은 바람의 보트, 높은 리그, 플라이브리드 크루저, 닫힌 헬멧은 로드를 더 많이 부과하고 크기를 늘려야합니다.

작업 부하 한계 (WLL) 는 깨지기 강도의 분수로 설정된 정상적인 사용을위한 최대 부하입니다. 미국에서는 G30 및 G70은 4:1 인수를 사용합니다. G43는 3:1유럽 표준은 일반적으로 모든 등급에 4: 1을 적용합니다. WLL 정의가 다르기 때문에 다른 출처의 사슬을 비교 할 때 깨지기 강도를 직접 비교하십시오.

이 표는 가이드 라인, 최종 사양이 아닙니다. 시스템 내의 모든 커넥터의 이동, 바람, 앵커 조건, 질시 요구 사항 및 WLL에 대해 확인하십시오.

60 피트 이상 배의 경우 해군 건축가 또는 선장 제조업체에 문의하십시오.

스코프 (Scope) 는 항구 로일에서 해저까지의 수직 거리에 대한 항구 길이의 비율입니다. 더 많은 스코프는 항구에 대한 더 수평적 인 견인력을 의미하며 더 나은 보유를 의미합니다.

요구되는 로드 길이 = (물 깊이 + 물 위 기우 롤러 높이) × 범위 비율

예를 들어: 15 피트 물, 5 피트 자유 보드, 7:1 범위 → (15 + 5) × 7 = 140 피트.

항해 기간 동안 기대되는 최대 깊이, 유물 상승을 포함하여 사용하십시오. 평온한 날씨에서 5:1가 작동합니다. 온화한 조건에서 밤새 7:110분 만에1붐비는 앵커 장소에서는 최대한 많이 사용하고 앵커 경비를 유지하세요.

대부분의 크루즈 보트는 최소 300피트 (약 300피트) 의 전체 로드를 가지고 있습니다. 이것은 5피트 (약 5피트) 의 프리보드를 가진 25피트 (약 25피트) 의 물에서 10:1의 범위를 제공합니다.

모든 체인 로드 가 너무 무겁다면, 최소 100 피트 의 체인을 나일론 라인 에 연결 하여 사용 한다. 체인 은 바닥 근처 에 있는 가열 을 처리 하며, 체인 무게 를 제공한다.나일론 은 탄력 을 줄이고 무게 를 절약 해 준다.

모든 체인 로드 에서, 선 선 선 앞 의 체인 에 꽂힌 나일론 라인 인 스누버 를 사용 한다. 이 는 다른 경우 에 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선 선

이 원칙 들 을 이해 하고 적용 함 으로, 선원 들 은 열악한 환경 속에서도 배 를 안정 하게 고정 할 수 있습니다.

앵커 체인 지름 손실이 10%에 도달, 링크 연장 5%를 초과하거나 가시적인 손상이 나타나면 교체합니다. 다음은 특정 문턱 및 검사 방법입니다.

• 직경 손실 10%10mm 체인 9.0mm 또는 그 이하로 착용 교체해야합니다. 가장 마른 끝이 아니라 롤 중간 지역에서 측정하십시오.
• 5%의 연장원래 피치의 5% 이상으로 뻗은 링크는 지그니에 걸려 강도를 감소시킬 수 있습니다.
• 가시적인 손상균열, 왜곡 된 링크, 부재 된 스톱, 용접 고장, 또는 깊은 구멍 모두 즉시 교체 할 필요가 있습니다.
• 헐벗은 철.진크가 넓은 영역에 사라지면 부식 가속화됩니다. 다시 젤바니지 (G30/G43 만) 또는 교체하십시오.

각 여행 전 에 처음 30 피트 를 시각적 검증 해 보십시오. 시즌 동안 매 달 한 번 이 모든 걸을 손 을 뚫고 지나가며, 부러지거나, 단단 한 연결 이 있거나, 거친 점 을 느끼십시오. 매년,전체 사슬을 갑판에 올려, 여러 점에서 와이어 지름을 측정하고 결과를 기록합니다. 매년 숫자를 비교하면 체인이 얼마나 빨리 낡는지 보여줍니다.

고정된 교체 간격은 없습니다. 마모율은 고정 주파수, 바닥 유형, 물 온도 및 가연 품질에 달려 있습니다.

오른쪽 앵커 체인은 정확한 측정으로 시작합니다. 와이어 지름, 피치, 내부 너비 및 등급. 그 숫자를 윈드 라스 튀니지 스펙과 체인 공급업체의 인증 데이터와 비교하십시오.모든 커넥터를 확인하세요, 회전장치, 그리고 체인 막대기