アンカーチェーンのサイズの測り方は？

アンカーチェーンサイズは,外側の幅ではなく,各リンクのワイヤ直径によって定義されます. 溶接接接頭から離れて,ヴェルニエ・キャリパーで5〜10リンクで測定し,結果を平均します.また,ピッチと内部幅を測定する必要があります ウィンドラスのジプシーフィットを確認するために.

同じ名目直径の鎖は,異なる規格に従う場合,詰め込みまたはスキップすることができます. DIN 766 と ISO 4565 はどちらも10mmの鎖を作りますが,ピッチは異なります.同じ直径のBBBチェーンとハイテストチェーンが同じジプシーに合わない.

この ガイド は,正確 な 測定 を する こと,鎖 の グレード を 読み取っ て 取る こと,ボート に 適した サイズ を 選ぶ こと,そして 破れた 鎖 を いつ 交換 する こと を 扱っ て い ます.既存のアンカーチェーンを交換する場合は固定性能の問題を避けるために下記の手順から始めます.

この 鎖 は,アンカー を 船 に 結びつける だけ で なく,その 重さ に よっ て 鎖 線 を 形成 し,アンカー の 引き寄せ を 水平 に 近づける よう に する.横軸の引き寄せがアンカーを引っ張って 固定します鎖が船に軽すぎると 強い風や流れで 効果が失われます

アンカーシステムには,アンカー,アンカーロード (鎖と任意のロープ),鎖,回転器,およびウィンドラスなど,いくつかの部分があります.鎖の部分は最も厳しい罰を受け 岩とサンゴに引っ張られるローデーは,その弱いリンクと同じくらい強く,その弱いリンクは,しばしば手軽な鎖または不一致なコネクタです.

チェーングレードは強度クラスを示します.チェーン材料は腐食行動とコストを決定します.両者は重量,ウインドラスフィット,および使用寿命に影響します.

グレード番号は異なる標準システムで異なる意味を持つ. メトリック市場で,G40はおよそ400 MPaの張力強度クラスに対応する.北米NACM仕様では,G40は,G40の基準値である.G43は標準的なHigh Test指定ですG40 メートリックのジプシーが G43 NACMチェーンを必ずしも受け入れない.

リンクのスタンプをチェックしてください. ¥4¥または ¥G4¥はハイテストを意味します. ¥BBB¥または ¥3B¥はG30を意味します. スタンプがないことは,グレードが不明です. ¥はアンカリングのために信頼しないでください.

亜鉛コーティングは塩水から保護するが,使用すると磨き消える.G30とG43は,強度が著しく低下することなく再亜鉛化することができる.G70は熱処理された鋼です製造者がプロセスと必要な後処理を確認した場合にのみ,G70を再加熱します.

ステンレスチェーン (通常は316L) は表面腐食に耐性があり,外見は良いが,高テストの電熱チェーンよりも自動的に強いわけではない.低酸素状態で長時間浸水すると裂け目腐食に易くなります3〜5倍高い 鋼鉄チェーンより

線 の 直径,ピッチ,内側 の 幅 ↓ この 3 つの 測定 は,交換 の 鎖 が ワインドラス に ぴったり で 固定 システム に ぴったり で ある か ない か を 決定 し ます.各 の 鎖 を 取る 方法 は 次 の よう です.

これは決定的な尺度である. 10mmの鎖は, 10mmの線をリンクに折りたたむものから作られている.

接線側にあるワイヤルの周りに,接線から離れて,アレンジを固定します.接線は常に少し厚いので,誤った読み取りになります.溶接の反対の曲線または直線で測定.

名目貿易サイズと実際のワイヤ直径は必ずしも同一ではない. ピアレス/ACCOの米国5/16′′G43チェーンでは0.329′′ではなく0.3125′′を測定する.測定値を製造者の寸法表と比較してください.

一つのリンクは誤解を招く可能性があります. 製造の許容量と磨損は変化を生み出します. 5から10のリンクを選んで チェーンの一番良い状態の部分で,平均を取ると.

ピッチは,リンクの内側の長さで,その内側の両端の間の隙間です.これは,チェーンがウィンドラスのジプシーポケットに適切に座っているかどうかを決定します.同じ直径の2つの鎖が同じジプシーに合わない.

精度 を 向上 する ため に 10 つ の リンク を 平ら に 敷き,しっかり 引き,外 の 端 から 外 の 端 まで の 総 長さ を 測定 し て 10 で 分ける.

内部幅 (internal width) は,リンクの内側間の隙間である.それは鎖,旋回,チェーンストッパーとのフィットに影響を与える.幅が少し狭い溶接接接頭から離れて測定する.

平均計測を手に,下記の表と比較してください.これらは典型的な値で,実際の計測はメーカーによって異なります.

DIN 766 カリブレーションチェーン (メトリック) 典型的な値:

US G43 高級テストチェーン 典型的な値:

この表の注釈:

• 10mm DINと10mm ISOチェーンはピッチが異なる (28mm vs 30mm).同じジプシーでは互換性がない.購入する前にウィンドラスが使用する標準を確認してください.
• 上記のG43 WLLは,NACM 3: 1の安全系数を使用しています.欧州の製造者はしばしば4: 1または5:1.
• これらの基準値は識別のために使用されます. 購入の場合,フロントラスの製造者の仕様とチェーンサプライヤーの認証データと比較してください.

6つの間違いは,ほとんどのチェーン関連の問題を引き起こします.それらを避けると時間とお金が節約されます.

• 溶接面での測定:数珠はワイヤーより 厚いので 大きすぎると 間違った鎖を注文します
• 音声を無視する:3/8インチBBと3/8インチG43HTは,線の名目直径が同じですが,リンク長が異なります.彼らは異なるジプシープロファイルを必要とします.
• 1つのリンクを測定する:耐久性や磨きは 異なる 平均は5点
• 最悪の部分の測定:重く磨かれたリンクはオリジナルの仕様を代表しません.
• 線直径と外側の幅を混同する:ワイヤの横切りを測定し,リンクの外側の次元を測定する.
• 取引の大きさを信頼する:五/16インチは名前のラベルである.実際のワイヤは0.329インチである.キャリパーで測定する.

正確 な 鎖 の 直径 は,船 の 移動 量,風力 量,風 線 の 適合 量 の 3 つの 要因 に 依存 し て い ます.船 の 長さ は 出発 点 で あり,移動 量 は 決定 的 な 要因 です.

古いルールは 9-10 フィートの長さのボートに 1/8 インチの鎖直径です しかし2つの35フィートのボートは,船体型によって10,000ポンドで異なります.重いトラウラーは,同じ長さの軽量レースクルーザーよりも重い鎖を必要とします.高風船 高いリグ,フライブリッジ巡洋艦,閉ざされたヘルム

作業負荷制限 (WLL) は,折りたたみ強さの割数として設定された通常の使用のための最大負荷である.米国では,G30とG70は4:1の因数を使用し,G43は3を使用する.1ヨーロッパの基準では,通常,すべてのグレードで 4:1 を適用します. WLLの定義が異なるため,異なるソースからのチェーンを比較するときに,断裂強度を直接比較してください.

この表はガイドラインであり,最終的な仕様ではありません. システム内のすべてのコネクタの移動,風力,アンカー条件,ジプシー要件,およびWLLを検証します.

60 フィート以上のボートでは,海軍建築家や風車メーカーに相談してください.

スコープ (Scope) とは,船の長さと船の船先のローラーから海底までの垂直距離の比率である.スコープが大きいということは,アンカーが水平に引き寄せられ,よりしっかりと固定されていることを意味します.

要求される駆動長 = (水深 + 水面上の弓のロールの高さ) × 範囲比

例:水15フィート,フリーボード5フィート, 7:1の範囲 → (15 + 5) × 7 = 140フィート

静かな天候では5:1で働きます.適度な条件では7:1で働きます.110時半に1混雑したアンカーで できるだけ多く使って アンカーウォッチを

ほとんどのクルーズボートは少なくとも300フィートの総横を運びます これは5フィートのフリーボードで25フィートの水域で10:1の範囲を提供します.

鎖 の 部分 に 付く 鎖 は,底 の 近く に 摩擦 を 処理 し,鎖 の 重さ を 確保 し ます.ナイロン は 弾性 を 与え,重量 を 節約 する.

全鎖の騎乗では,弓のローラーの前にある鎖にハックされたナイロン線であるスナッバーを使用します.これは,風力や風力による負荷を吸収します.

この 原則 を 理解 し て 適用 する こと に よっ て,船員 は 荒れ果てた 状況 に も 安定 し て 航海 を 続け ます.

直径減少が10%に達し,リンクの伸縮が5%を超えると,または見える損傷が現れたとき,アンカーチェーンを交換します. 具体的な限界値と検査方法は以下です.

• 半径が10%減った10mm の鎖が9.0mm以下に磨かれると交換する必要があります.最も磨かれた端ではなく,ロッドの真ん中に測定してください.
• 5%の長さ元のピッチの5%を超えたリンクはジプシーに詰まり,強度が低下する可能性があります.
• 目に見える損傷裂け目,曲がったリンク,欠けているストップ,溶接が故障したり,深く穴を掘ったりすると,すぐに交換する必要があります.
• 裸の鋼だ亜鉛が広範囲に浸透すると,腐食が加速します.再加熱 (G30/G43のみ) または交換します.

毎回,最初の30フィートの視力検査をします. シーズン中に,月ごとに全レースを手を通し,バブル,緊密なリンク,または粗いスポットを感じます. 毎年,甲板に連鎖を全部配置する数字を年々比較すると チェーンがどれだけ早く磨かれているか分かります

固定された交換間隔はありません.着用率は,固定頻度,底の種類,水温,および加熱品質に依存します.

右のアンカーチェーンは,ワイヤの直径,ピッチ,内部幅,グレードの正確な測定から始まります.これらの数字をウィンドラスのジプシー仕様とチェーンサプライヤーの認証データと比較してください.すべてのコネクタをチェックチェーンのストッパー サイズが不足していることを確認します